Нет, конечно сам Кольский мост не виноват – скорее, виноват подрядчик, который мало того что сроки пропустил, так ещё и весь город и север области поставил в позу зю. А ведь ещё летом все утюги радостно верещали, что движение на мосту останавливаться не будет! И уже тогда все прекрасно понимали, что мост в срок не сдадут (хотя бы потому, что подрядчик начал работы позже заявленного в контракте времени).
Теперь же все в спешном порядке начали решать возникшие проблемы, начали собирать комиссии и рабочие группы, на дороги вышли сотрудники ГИБДД чтобы в ручном режиме регулировать потоки транспорта.
Просто интересно: неужели никто даже не подумал, что Кола и Туломский мост не справятся с трафиком? Нелепые и ненастроенные светофоры, узкие перекрестки и многократно возросшее количество машин (Кольский мост был открыт 19 лет назад).
Уже даже простые горожане предлагают, пусть костыльное, но решение: отключить светофор и регулировать в ручном режиме.
И, наконец, главный вопрос: что на это скажут правоохранители? Напомню: Кольский мост ремонтируется ООО «Аквариум» в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Неужто смолчат?
Нет, конечно сам Кольский мост не виноват – скорее, виноват подрядчик, который мало того что сроки пропустил, так ещё и весь город и север области поставил в позу зю. А ведь ещё летом все утюги радостно верещали, что движение на мосту останавливаться не будет! И уже тогда все прекрасно понимали, что мост в срок не сдадут (хотя бы потому, что подрядчик начал работы позже заявленного в контракте времени).
Теперь же все в спешном порядке начали решать возникшие проблемы, начали собирать комиссии и рабочие группы, на дороги вышли сотрудники ГИБДД чтобы в ручном режиме регулировать потоки транспорта.
Просто интересно: неужели никто даже не подумал, что Кола и Туломский мост не справятся с трафиком? Нелепые и ненастроенные светофоры, узкие перекрестки и многократно возросшее количество машин (Кольский мост был открыт 19 лет назад).
Уже даже простые горожане предлагают, пусть костыльное, но решение: отключить светофор и регулировать в ручном режиме.
И, наконец, главный вопрос: что на это скажут правоохранители? Напомню: Кольский мост ремонтируется ООО «Аквариум» в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Неужто смолчат?
The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements.
from ca
