Telegram Group & Telegram Channel
⚡️🇶🇦 Эксклюзив Reuters: видео проблем с ЛКП у самолётов A350 Qatar Airways

Агентство Reuters опубликовало эксклюзивное видео из ангара Qatar Airways в котором находились два самолёта Airbus A350 перевозчика. Журналисты получили доступ в ангар после того, как запросили визит у главы Qatar Airways во время проходившего в Дохе саммита IATA. На видео показаны, конечно, жутчайшие проблемы с лакокрасочным покрытием самолётов.

Два самолёта Airbus A350, стоимостью около 300 млн долларов, входят в число 23 "приземленных" Qatar Airways A350. Авиакомпания заявляет, что полёты A350 запрещены в соответствии с требованием авиационного регулятора Катара. Airbus заявляет, что проблемы не носят угрожающего безопасности полётов характера и категорически отрицает любые проблемы подобного рода.

Qatar Airways и Airbus начали судебное разбирательство в Высоком суде Лондона, не придя к какому-либо общему знаменателю. "Сериал", где Airbus решил, что инсинуации катарского перевозчика портят его репутацию и за это односторонне отменил другой контракт на самолёты A320neo, только набирает обороты.

Большой репортаж вот тут. Фотографии будут приложены в комментариях к посту

Фото и видео © Reuters

#QatarVSAirbus



group-telegram.com/AviaCT/16466
Create:
Last Update:

⚡️🇶🇦 Эксклюзив Reuters: видео проблем с ЛКП у самолётов A350 Qatar Airways

Агентство Reuters опубликовало эксклюзивное видео из ангара Qatar Airways в котором находились два самолёта Airbus A350 перевозчика. Журналисты получили доступ в ангар после того, как запросили визит у главы Qatar Airways во время проходившего в Дохе саммита IATA. На видео показаны, конечно, жутчайшие проблемы с лакокрасочным покрытием самолётов.

Два самолёта Airbus A350, стоимостью около 300 млн долларов, входят в число 23 "приземленных" Qatar Airways A350. Авиакомпания заявляет, что полёты A350 запрещены в соответствии с требованием авиационного регулятора Катара. Airbus заявляет, что проблемы не носят угрожающего безопасности полётов характера и категорически отрицает любые проблемы подобного рода.

Qatar Airways и Airbus начали судебное разбирательство в Высоком суде Лондона, не придя к какому-либо общему знаменателю. "Сериал", где Airbus решил, что инсинуации катарского перевозчика портят его репутацию и за это односторонне отменил другой контракт на самолёты A320neo, только набирает обороты.

Большой репортаж вот тут. Фотографии будут приложены в комментариях к посту

Фото и видео © Reuters

#QatarVSAirbus

BY AviaNews


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/AviaCT/16466

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Some privacy experts say Telegram is not secure enough "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said.
from ca


Telegram AviaNews
FROM American