Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/AviaCT/-30619-30620-30621-30622-30623-30619-): Failed to open stream: No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 AviaNews | Telegram Webview: AviaCT/30621 -
30 января на авиабазе Ирума Воздушных сил самообороны Японии был представлен самолёт Kawasaki C-1 в специальной окраске, названной «Феникс».
Ливрея была нанесена на второй прототип - б/н 28-1002, транспортного самолета Kawasaki C-1. Все самолёты этого типа должны быть выведены из эксплуатации в этом году. В этой связи мотив «Феникса» передает послание вечного полета.
C-1 был разработан в 1966 году компанией Nihon Aircraft Manufacturing Co., Ltd. (NAMC), которая к тому моменту разработала YS-11, первый японский пассажирский самолёт со времен Второй Мировой войны.
После анализа проекта программы NAMC решила, что японский конгломерат Kawasaki Heavy Industries будет выступать в качестве генерального подрядчика по созданию транспортного самолета. Именно поэтому самолет носит название Kawasaki С-1.
Всего был построен 31 экземпляр машины, включая прототипы и специализированные машины.
Второй прототип совершил первый полет 16 января 1971 года и был передан заказчику 20 марта того же года. С-1 оснащаются двумя двигателями Pratt & Whitney JT8D.
30 января на авиабазе Ирума Воздушных сил самообороны Японии был представлен самолёт Kawasaki C-1 в специальной окраске, названной «Феникс».
Ливрея была нанесена на второй прототип - б/н 28-1002, транспортного самолета Kawasaki C-1. Все самолёты этого типа должны быть выведены из эксплуатации в этом году. В этой связи мотив «Феникса» передает послание вечного полета.
C-1 был разработан в 1966 году компанией Nihon Aircraft Manufacturing Co., Ltd. (NAMC), которая к тому моменту разработала YS-11, первый японский пассажирский самолёт со времен Второй Мировой войны.
После анализа проекта программы NAMC решила, что японский конгломерат Kawasaki Heavy Industries будет выступать в качестве генерального подрядчика по созданию транспортного самолета. Именно поэтому самолет носит название Kawasaki С-1.
Всего был построен 31 экземпляр машины, включая прототипы и специализированные машины.
Второй прототип совершил первый полет 16 января 1971 года и был передан заказчику 20 марта того же года. С-1 оснащаются двумя двигателями Pratt & Whitney JT8D.
On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers.
from ca
