Аэропорт Антальи возобновил прием рейсов после ночного возгорания самолета SSJ-100.
Часть пассажиров рейса Сочи-Анталия уже покинула аэропорт, остальные решили дождаться выдачи багажа, сообщило Генконсульство России. Багажное отделение пожар не затронул. Также дипломаты урегулировали вопрос пропуска на территорию Турции десяти россиян, которые из-за возгорания лишились загранпаспортов. Еще несколько пассажиров решили сразу вернуться в Россию — их разместили в гостинице при аэропорте, они ожидают обратного вылета.
Сообщается, что борт приземлился в 21:34 по Москве. Когда лайнер коснулся земли, пассажиры почувствовали жесткий удар. На взлетно-посадочную полосу разлилось топливо, самолет загорелся. В салон повалил черный дым. Пассажиры рассказывают журналистам, что в салоне началась давка, многие пытались вытащить свои чемоданы с верхних полок. К тому же, не сразу удалось открыть двери в хвосте салона.
Также пассажиры жалуются, что после того, как они спаслись из горящего самолета, в аэропорту к ним не вышел никто из представителей авиакомпании или властей. Какое-то время им не сообщали, что делать дальше, а ждать багажа пришлось 7 часов, почти всю ночь. В Генконсульстве сообщали, что все ожидавшие багаж были обеспечены питанием.
Авиакомпания «Азимут» назвала причиной происшествия экстремально сильный ветер. Также СМИ сообщают, что борт мог загореться из-за ошибки пилота, как это было в Шереметьево в 2019 году. Тогда SSJ компании «Аэрофлот» был посажен с большей, чем рекомендовано, скоростью и под слишком большим углом. В результате шасси пробили топливные баки, а истекший из них керосин загорелся. При пожаре погиб 41 человек.
Аэропорт Антальи возобновил прием рейсов после ночного возгорания самолета SSJ-100.
Часть пассажиров рейса Сочи-Анталия уже покинула аэропорт, остальные решили дождаться выдачи багажа, сообщило Генконсульство России. Багажное отделение пожар не затронул. Также дипломаты урегулировали вопрос пропуска на территорию Турции десяти россиян, которые из-за возгорания лишились загранпаспортов. Еще несколько пассажиров решили сразу вернуться в Россию — их разместили в гостинице при аэропорте, они ожидают обратного вылета.
Сообщается, что борт приземлился в 21:34 по Москве. Когда лайнер коснулся земли, пассажиры почувствовали жесткий удар. На взлетно-посадочную полосу разлилось топливо, самолет загорелся. В салон повалил черный дым. Пассажиры рассказывают журналистам, что в салоне началась давка, многие пытались вытащить свои чемоданы с верхних полок. К тому же, не сразу удалось открыть двери в хвосте салона.
Также пассажиры жалуются, что после того, как они спаслись из горящего самолета, в аэропорту к ним не вышел никто из представителей авиакомпании или властей. Какое-то время им не сообщали, что делать дальше, а ждать багажа пришлось 7 часов, почти всю ночь. В Генконсульстве сообщали, что все ожидавшие багаж были обеспечены питанием.
Авиакомпания «Азимут» назвала причиной происшествия экстремально сильный ветер. Также СМИ сообщают, что борт мог загореться из-за ошибки пилота, как это было в Шереметьево в 2019 году. Тогда SSJ компании «Аэрофлот» был посажен с большей, чем рекомендовано, скоростью и под слишком большим углом. В результате шасси пробили топливные баки, а истекший из них керосин загорелся. При пожаре погиб 41 человек.
As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from ca
