✍️«Через своё сердце я пропустила историю каждого героя», — пишет в предисловии к своей книге Алина Емельянова, корреспондент газеты «Дальневосточная магистраль».
В книгу «БАМ: Люди. Судьбы. Истории» вошли 54 очерка о тружениках легендарной магистрали. Издание появилось на свет к празднованию 50-летия БАМа в Тынде. И тираж разлетелся за считаные дни.
Фрагменты уникального издания читаем сегодня:
🔺Железнодорожная медицина в небольшом бамовском посёлке Ларба началась с Надежды Бакулиной. Именно её почти полвека назад, в 1975 году, десантом на вертолёте Ми-8 доставили в тайгу, где только-только зарождалась новая поселковая жизнь. Надежда Александровна стала самым первым медицинским работником в Ларбе, где и начался её профессиональный путь.
🔺Голос Виктора Афанасьева знаком практически каждому жителю столицы БАМа. Ведь песни машиниста эксплуатационного локомотивного депо Тында Виктора Афанасьева звучат на всех городских и железнодорожных праздниках. Железнодорожник не только автор, но и исполнитель собственных песен. Одни из последних его работ «Песня машиниста», посвящённая Дню железнодорожника, и «Родина».
🔺Династия железнодорожников Верхотуровых зародилась на БАМе. Сейчас их общий трудовой стаж — более ста лет. Случай типичный. Люди приезжали строить великую магистраль со всех республик, здесь знакомились и создавали семьи.
🔺Ветеран железнодорожной станции Тында Валентина Мухометгалеева вошла в историю БАМа. Именно она стояла за пультом дежурного более 45 лет назад, 27 декабря 1977 года, когда в 12:00 по московскому времени к работе приступила самая первая смена на только что открывшейся станции Тында.
✍️«В книге не только очерки о ветеранах-железнодорожниках, но и о молодых тружениках магистрали, которые достигли успехов в карьере или спорте. Каждый из них — настоящая гордость Тындинского региона Дальневосточной железной дороги! Для них БАМ стал родным домом. Некоторые из моих героев здесь родились. На бамовской земле родились и их дети, а железная дорога стала смыслом жизни», — делится с читателями Алина Емельянова, автор книги «БАМ: Люди. Судьбы. Истории», корреспондент газеты «Дальневосточная магистраль».
✍️«Через своё сердце я пропустила историю каждого героя», — пишет в предисловии к своей книге Алина Емельянова, корреспондент газеты «Дальневосточная магистраль».
В книгу «БАМ: Люди. Судьбы. Истории» вошли 54 очерка о тружениках легендарной магистрали. Издание появилось на свет к празднованию 50-летия БАМа в Тынде. И тираж разлетелся за считаные дни.
Фрагменты уникального издания читаем сегодня:
🔺Железнодорожная медицина в небольшом бамовском посёлке Ларба началась с Надежды Бакулиной. Именно её почти полвека назад, в 1975 году, десантом на вертолёте Ми-8 доставили в тайгу, где только-только зарождалась новая поселковая жизнь. Надежда Александровна стала самым первым медицинским работником в Ларбе, где и начался её профессиональный путь.
🔺Голос Виктора Афанасьева знаком практически каждому жителю столицы БАМа. Ведь песни машиниста эксплуатационного локомотивного депо Тында Виктора Афанасьева звучат на всех городских и железнодорожных праздниках. Железнодорожник не только автор, но и исполнитель собственных песен. Одни из последних его работ «Песня машиниста», посвящённая Дню железнодорожника, и «Родина».
🔺Династия железнодорожников Верхотуровых зародилась на БАМе. Сейчас их общий трудовой стаж — более ста лет. Случай типичный. Люди приезжали строить великую магистраль со всех республик, здесь знакомились и создавали семьи.
🔺Ветеран железнодорожной станции Тында Валентина Мухометгалеева вошла в историю БАМа. Именно она стояла за пультом дежурного более 45 лет назад, 27 декабря 1977 года, когда в 12:00 по московскому времени к работе приступила самая первая смена на только что открывшейся станции Тында.
✍️«В книге не только очерки о ветеранах-железнодорожниках, но и о молодых тружениках магистрали, которые достигли успехов в карьере или спорте. Каждый из них — настоящая гордость Тындинского региона Дальневосточной железной дороги! Для них БАМ стал родным домом. Некоторые из моих героев здесь родились. На бамовской земле родились и их дети, а железная дорога стала смыслом жизни», — делится с читателями Алина Емельянова, автор книги «БАМ: Люди. Судьбы. Истории», корреспондент газеты «Дальневосточная магистраль».
Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp.
from ca
