О возможных последствиях полного прекращения украинского газового транзита

Институт энергетики и финансов также проанализировал и возможные последствия для России и Европы от полного прекращения украинского газового транзита с января 2025 года.

Так, Россия в случае полного прекращения транзита, начиная с 2025 г., потеряет возможность экспорта в западном направлении от 13 до 16 млрд м3 в год, что при условной среднегодовой цене экспорта в 300 долл./тыс. м3 приведет к потерям экспортных поступлений на уровне 3,9-4,8 млрд долл. в год.

С учетом того, что в Европе по состоянию на 2024 г. российский газ через Украину получают только 4 страны (Австрия, Италия, Словакия и Республика Молдова), основные проблемы могут возникнуть лишь у Австрии, которая более чем на 90% зависит от поставок российского газа. Но она имеет широкие долгосрочные возможности для замещения российского газа за счет поставок регазифицированного СПГ из Италии и/или Германии (как напрямую, так и транзитом через Чехию и Словакию), а в краткосрочной перспективе может в принципе компенсировать их потреблением накопленных запасов газа в собственных ПХГ (более 8 млрд м3).

Словакия, хотя и получает значительные объемы российского трубопроводного газа (3 млрд м3 в 2023 г. или 70% от внутреннего потребления), может заместить их реверсными поставками регазифицированного СПГ из Германии (через Чехию) или Италии (через Австрию). Кроме того, в стране созданы избыточные запасы газа в ПХГ (более 3 млрд м3), а также есть возможность частичного замещения «Газпромом» украинского транзита в Словакию за счет поставок по «Балканскому потоку» (в пределах 1 млрд м3/год).

Для Италии украинский транзит перестал быть значимым источником газа еще к концу 2022 г. Доля поставок российского трубопроводного газа в эту страну в 2024 г. оценивается нами на уровне 5% от общего объема его потребления (3 из 59 млрд м3), которые несложно заместить путем увеличения поставок СПГ в саму Италию.

Молдова, по-видимому, сохранит возможность получения российского газа и после прекращения украинского транзита за счет реверсного использования Трансбалканского газопровода из Турции транзитом через Румынию.

Поставки российского газа в Венгрию с 2024 г. через Украину не осуществляются и полностью переведены на "Балканский поток", который является европейским продолжением "Турецкого потока".

Кроме того, не стоит забывать и о возможности частичного перенаправления российского газа с украинского маршрута на турецкий транзит (в объеме до 4-5 млрд м3/год, то есть 24-29% от текущего транзита через Украину).

Таким образом, даже полная остановка украинского газового транзита (которую мы все же рассматриваем в качестве маловероятного сценария) не приведет к каким-либо катастрофическим последствиям ни для России, ни для Европы.

Сравнение стоимости пробега одного километра автомобилями, потребляющими разные виды топлива. Материал подготовлен АЦ ТЭК @actekactek специально для АЗС России @rusfuel

Для сравнения были выбраны наиболее доступные на текущий момент модели – бензиновый CHERY Tiggo 4, дизельный Sollers ST6 и электрический Москвич 3е.

Стоимость пробега одного километра составила от 12,7 до 19,2 руб., где наиболее экономным видом топлива оказался компримированный природный газ, а наиболее дорогой альтернативой – электромобиль.

В стоимости пробега электромобиля основную часть составляет потеря его стоимости, которая является наибольшей среди всех рассматриваемых вариантов. Льготный режим уплаты транспортного налога и относительно низкие затраты на ТО не оказывают существенного влияния.

Затраты же на электроэнергию на 1 км пробега при использовании платных электрозарядных станций оказываются выше, чем затраты на компримированный природный газ и почти сопоставимы с затратами на СУГ.

При сопоставлении бензинового и дизельного автомобиля в условиях второго полугодия 2024 г. по всем затратам преимущество остается за бензиновым аналогом.

Полный материал на сайте "АЗС России"

Цены на бензин лидируют в гонке с официальной инфляцией

Стоимость бензина на автозаправочных станциях уже восьмую неделю подряд растет выше уровня инфляции и продолжает наращивать отрыв.

Если с начала года по 23 сентября уровень роста цен в среднем по стране составил 5,52%, то бензин подорожал на 7,55%, следует из статистики Росстата за прошлую неделю.

За неделю с 17 по 23 сентября бензин подорожал на 0,14%, а инфляция за тот же период составила 0,06%.

Отрыв динамики роста стоимости бензина также продолжает увеличиваться.
Если с 9 по 16 сентября он составлял 1,94 п. п., то с 17 по 23 сентября вырос до 2,03 п. п.
Другая ситуация с дизельным топливом. Пусть за прошлую неделю цена на него и выросла выше инфляции (0,08% против 0,14%), но накопленным эффектом с начала года его цена поднялась на 3,3%, что существенно ниже инфляции.

Напомним, Минэнерго и ФАС, а также вице-премьер России Александр Новака ранее неоднократно говорили, что по итогам года рост цен на АЗС будет или на уровне инфляции, или ниже.

Энергостратегия с ноткой оптимизма

Текущий проект энергостратегии России до 2050 года подразумевает, что совокупный спрос на традиционные источники энергии останется примерно на текущем уровне, а по ряду позиций даже вырастет. Россия же сумеет в этом мире полностью реализовать свой экспортный потенциал.

Напомним, что документ еще рассматривается, он должен быть утвержден до конца этого года. С проектом энергостратегии ознакомилось агентство ТАСС.

По целевому сценарию (которое подразумевает умеренный рост инвестиций в отрасль и снижение фискальной нагрузки) сильнее всего вырастет добыча газа, с 638 млрд кубометров в 2023 года – до 1,085 трлн кубометров в 2050 году. При этом увеличится внутреннее потребление с 495 млрд кубометров – до 664 млрд кубометров.

Что касается экспорта, то он вырастет с 143 млрд кубометров – до 421 млрд кубометров в основном за счет СПГ, объем поставок которого увеличится почти в 6 раз с 42 млрд кубометров – до 245 млрд кубометров. Экспорт трубопроводного газа вырастет с 101 млрд кубометров до 176 млрд кубометров в 2050 году.

Добыча нефти в целевом сценарии достигнет 540 млн тонн и будет удерживаться на этом уровне до 2050 года. Экспорт немного вырастет с 234 млн тонн до 243 млн тонн. Переработка также будет оставаться стабильной, на уровне 275 млн тонн. Ее глубина увеличится с 84,1% в 2022 году – до 95% в 2050 году.

В документе отмечается, что при консервативном прогнозе, который предполагает сохранение политик в отраслях ТЭК в России и не подразумевают значительных инвестиций в развитие, добыча нефти может упасть до 360 млн тонн к 2050 году, а экспорт до 96 млн тонн.

Минфин не спешит разбрасываться льготами для ТЭК

Министерство финансов, несмотря на просьбы нефтяных, газовых и угольных компаний ослабить налоговую нагрузку на отрасль, не спешит давать фискальные поблажки.

Замглавы Минфина Алексей Сазанов в кулуарах Российской энергетической недели сказал, что не видит смысла в расширении периметра НДД, так как на Россию распространяются ограничения ОПЕК+ и дополнительные объемы добычи не нужны.

Министерство также пока не намерено обсуждать льготы на добычу трудноизвлекаемого газа.

Тем не менее, министерство сохраняет планы обсудить
продление срока получения инвестнадбавки на два года для стимулирования модернизации НПЗ. Однако и здесь решение возможно только с рядом оговорок и с определенными условиями. Кроме того, консенсуса по инициативе пока нет.

"Простого продления не будет", – добавил Сазанов.

Минфин, тем не менее, пошел на встречу угольной отрасли и при ухудшении ситуации на рынке не будет против продления моратория на экспортную пошлину на энергетический уголь.

В планах министерства также сохраняется намерение принять поправки о раздельном обнулении демфера: бензина и дизеля.

Речь идет об отмене одновременного обнуления выплат по топливному демпферу для бензина и дизтоплива: для бензина АИ-92 он будет обнуляться при превышении предельного уровня на 10%, для дизельного топлива — на 20%.

Роснедра журят НК за сокращение инвестиций

Крупные нефтекомпании должны инвестировать больше средств, чтобы выйти в новые регионы добычи, пока их хватает только на восполнение текущих запасов, считает замглавы Роснедр Орест Каспаров.

По его мнению, инвестиционные программы так называемых ВИНКов в последние годы остаются как минимум стабильными и даже сокращаются. В этих условиях важно не допустить падения вложений, считает чиновник.

Каспаров утверждает, что в среднем на геологоразведку компании направляют около 320 млрд руб. ежегодно. При этом и затраты, и объем самих работ держатся стабильными, обеспечивая воспроизводство запасов, причем в основном за счет доразведки действующих месторождений.

Каспаров отмечает, что несмотря на множество новых лицензий, например, в Красноярском крае, которые выдало ведомство, нефтекомпании "режут" инвестиции и не вкладываются в эти новые районы. Такая же история наблюдается и в Якутии, и ХМАО, подчеркнул он.

ИнфоТЭК стал победителем конкурса "Энергия пера"

Отраслевое медиа ИнфоТЭК стало победителем международного медийного конкурса "Энергия пера", который проводит ассоциация "Глобальная энергия".

ИнфоТЭК занял первое место в номинации "Лучший телеграм-канал, блог об энергетике". Награда вручена руководителю проекта Юлии Кычановой и главному редактору Александру Фролову.

Наш автор, независимый эксперт Александр Собко @obkos занял третье место в номинации "Лучшая статья в федеральной прессе" за опубликованный материал о том, насколько обманчива статистика мировой нефтедобычи.

Поздравили журналистов и участников конкурса вице-премьер РФ Александр Новак и пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков. С полным списком победителей можно ознакомиться на сайте Российской энергонедели.

В общей сложности в ходе конкурса 2024 года было подано 217 заявок, из них 117 пришлись на 19 регионов России, а остальные 100 – на 27 зарубежных стран Африки, Азии, Ближнего Востока, Европы и Южной Америки. Победителей выбрало жюри, состоящее из руководителей ведущих телеканалов, деловых изданий и информационных агентств.

От всей души поздравляем также нашу коллегу Анну Горшкову и телеграм-канал ЭНЕРГОПОЛЕ с заслуженной наградой!

Шинные проблемы Европы

Мировые гиганты теряют интерес к производству в ЕС

Насколько велик рынок шин, почему дорогой газ снижает конкурентоспособность европейских шинных производств, кто из российских компаний поставлял Bridgestone технический углерод и какие преимущества получили китайские фирмы в ЕС – в авторской статье эксперта департамента по аналитике в химической отрасли Аналитического центра ТЭК Ангелины Батраковой.

@Infotek_Russia

TotalEnergies едет в США за сланцевым газом

Французская TotalEnergies покупает у американской Lewis Energy Group 45% долю в сланцевом газовом бассейне Eagle Ford в Техасе.

Компания отмечает, что сделка еще больше усилит интеграцию TotalEnergies в цепочку создания стоимости газа в США.

Разработка приобретаемых активов потенциально позволит добывать газ в объеме порядка 400 млн кубических футов в день к 2028 году.

В апреле TotalEnergies приобрела 20% долю Lewis Energy в проекте EOG Resources в бассейне Eagle Ford.

Российские нефтяники хотят жить дружно

Правительство России подписало с российскими нефтегазовыми компаниями — "Газпром нефтью", "Лукойлом", "Зарубежнефтью" и "Газпром шельф проектом" — дополнительные соглашения о сотрудничестве в разработке оборудования для бурения и добычи на суше и шельфе. Со стороны правительства РФ соглашения подписал вице-премьер Александр Новак.

Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров отметил, что подписанные документы предполагают освоение выпуска серийной продукции до 2030 года. Включаемое в дорожную карту оборудование применяется при бурении, строительстве скважин, добыче нефти и газа, а также необходимо для нового отраслевого направления — геотермальной энергетики, обеспечения безопасности и ликвидации аварий на объектах инфраструктуры на шельфе.

"Планируется, что уровень импортонезависимости по этому оборудованию в рамках реализации соглашений вырастет с сегодняшних 60-65% до 80-90%", — сказал Мантуров журналистам.

"Газпром нефть", "Лукойл" и "Зарубежнефть" взяли на себя обязательства по оборудованию для бурения и добычи на суше, по шельфу — "Газпром шельф проект" и "Лукойл".

"Лукойл" углубляется в Конго

"Лукойл" ведет переговоры с властями Республики Конго об участии в 5-7 нефтегазовых проектах на территории страны. Уже в ближайшие полгода компания может войти в один или два из них, сказал министр углеводородов Конго Бруно Жан-Ришар Итуа.

"У нас есть 5-6-7 вариантов, над которыми мы работаем. Я надеюсь, что в течение следующих 5-6 месяцев мы сможем заключить одно или два (соглашения)", – сказал он и добавил, что речь идет в том числе о шельфовых проектах. "Лукойл" хочет стать оператором, добавил министр.

По его словам, на полях Российской энергетической недели страна подписала с "Лукойлом" соглашение по разработке нефтяных месторождений.

"Мы с Lukoil Upstream Congo подписали сегодня соглашение, нацеленное на усиление энергетического сотрудничества между двумя странами. Это соглашение, инициированное президентом республики во время его официального визита в Россию, фокусируется на разработке нескольких нефтяных блоков в Конго", – отметил он.

В 2019 году "Лукойл" закрыл сделку по приобретению 25%-ной доли участия в проекте Marine XII в Республике Конго у Компании New Age M12 Holdings Limited.

Кроме того, власти Конго намерены в субботу, 28 сентября, заключить соглашение с РФ о строительстве в стране нефтепродуктопровода "Пуэнт-Нуар-Лутете-Малуко-Трешо". Подписантом со стороны России станет "Закнефтегазстрой-Прометей". Для реализации будет создано совместное предприятие: доля российской стороны и ее аффилированных организаций составит 90%, конголезской организации – 10%.