Forwarded from КПРФ
В Липецке коммунисты и комсомольцы провели пикет против оптимизации сферы здравоохранения. Главный лозунг так и звучал: "Оптимизацию медицины – остановить! Артамонова – отстранить!".
Пикетчики видят в негативном процессе оптимизации губительные механизмы, которые приведут к увеличению платных клиник и дальнейшим трудностям с получением бесплатной и квалифицированной медицинской помощи. При этом правительство региона только способствует этому губительному процессу.
Разрешения на проведение пикета по проблемам оптимизации медицины коммунистам удалось добиться только с 14 (!) попытки, и то после того, как организатор акции протеста, секретарь Липецкого ОК КПРФ Сергей Гриднев направил заявление и в прокуратуру области.
Параллельно с пикетом коммунисты начали сбор голосов в рамках Народного референдума КПРФ. Последним в листе с пятью вопросами как раз идет вопрос об оптимизации медицинской сферы.
@obkom48
Пикетчики видят в негативном процессе оптимизации губительные механизмы, которые приведут к увеличению платных клиник и дальнейшим трудностям с получением бесплатной и квалифицированной медицинской помощи. При этом правительство региона только способствует этому губительному процессу.
Разрешения на проведение пикета по проблемам оптимизации медицины коммунистам удалось добиться только с 14 (!) попытки, и то после того, как организатор акции протеста, секретарь Липецкого ОК КПРФ Сергей Гриднев направил заявление и в прокуратуру области.
Параллельно с пикетом коммунисты начали сбор голосов в рамках Народного референдума КПРФ. Последним в листе с пятью вопросами как раз идет вопрос об оптимизации медицинской сферы.
@obkom48
Forwarded from Юрий Афонин
‼️ Только социализм вернёт России крылья
Вчера в России отмечался День работника гражданской авиации. В праздник не хотелось говорить грустные вещи, а сегодня придётся: наша нынешняя гражданская авиация – это лишь бледная тень той авиации, которую мы могли бы иметь, если бы сохранили социализм.
Советский Союз был мощнейшей авиационной державой. В 1990 году производство авиалайнеров в России (только в РСФСР, без других союзных республик) было в 24 раза больше, чем в РФ в 2024 году.
При капитализме «эффективные менеджеры» фактически загубили гражданское авиастроение как самостоятельное российское производство и сделали ставку на «кооперацию» со странами Запада, то есть с нашими вероятными противниками.
В результате у нас не стало серийного производства дальне- и среднемагистральных лайнеров, а единственный серийно производимый лайнер – ближнемагистральный Sukhoi Superjet – на 70% состоял из импортных комплектующих.
Чего же удивляться, что с введением масштабных санкций наше гражданское авиастроение обрушилось?
Сегодня авиапарк российских авиакомпаний примерно на 80% состоит из импортных лайнеров, а в совокупной пассажировместимости доля западных самолётов – более 90%.
В 2024 году гражданская авиация в России перевезла в 5 раз меньше грузов, чем в РСФСР в 1990 году.
Единственное, в чём спустя десятилетия удалось обогнать советскую эпоху, – это число перевозимых пассажиров. Но надо иметь в виду, что сначала капиталистические реформы привели к падению пассажиропотока в 4 раза, а потом он долго и трудно восстанавливался. По общему количеству пассажиров удалось превысить показатель 1990 года только в 2014 году, а во внутрироссийских авиаперевозках – только в 2021 году.
Таким образом, реставрация капитализма задержала развитие авиационного транспорта на 25-30 лет!
А если бы мы сохранили социализм? Темпы прироста пассажирских авиаперевозок в РСФСР с 1985 по 1990 год были таковы, что при их сохранении в России воздушным транспортом сейчас перевозилось бы почти в 4 раза больше пассажиров!
На душу населения мы перевозили бы примерно столько же пассажиров, сколько и в США (сейчас РФ в 3,3 раза уступает по этому показателю Соединённым Штатам).
Сегодня наша авиация – в сложнейшей ситуации. Запасные части для западных лайнеров приходится добывать с огромным трудом. Это грозит сокращением объёма авиаперевозок, нарастанием числа аварийных ситуаций и дальнейшим ростом цен на авиабилеты. В 2024 году авиабилеты на внутрироссийские рейсы подорожали на 22% – в 2 с лишним раза больше официальной инфляции.
Цель противников России: посадить всю нашу гражданскую авиацию на землю. А ведь в нашей огромной стране авиасообщение имеет ключевое значение для транспортной связанности государства. На этом фоне российские чиновники всё время «сдвигают вправо» начало серийного производства новых российских лайнеров. Очевидно, что это отражает крайне плачевную ситуацию в нашей промышленности после 30 с лишним лет капитализма.
Капитализм довёл наше гражданское авиастроение и авиационный транспорт до такого состояния, что очевидно: он вообще не способен обеспечить развитие этой высокотехнологичной отрасли. В то время как советская эпоха была временем стремительного развития нашей авиации. Поэтому мы уверенно говорим: только социализм может вернуть России крылья!
Вчера в России отмечался День работника гражданской авиации. В праздник не хотелось говорить грустные вещи, а сегодня придётся: наша нынешняя гражданская авиация – это лишь бледная тень той авиации, которую мы могли бы иметь, если бы сохранили социализм.
Советский Союз был мощнейшей авиационной державой. В 1990 году производство авиалайнеров в России (только в РСФСР, без других союзных республик) было в 24 раза больше, чем в РФ в 2024 году.
При капитализме «эффективные менеджеры» фактически загубили гражданское авиастроение как самостоятельное российское производство и сделали ставку на «кооперацию» со странами Запада, то есть с нашими вероятными противниками.
В результате у нас не стало серийного производства дальне- и среднемагистральных лайнеров, а единственный серийно производимый лайнер – ближнемагистральный Sukhoi Superjet – на 70% состоял из импортных комплектующих.
Чего же удивляться, что с введением масштабных санкций наше гражданское авиастроение обрушилось?
Сегодня авиапарк российских авиакомпаний примерно на 80% состоит из импортных лайнеров, а в совокупной пассажировместимости доля западных самолётов – более 90%.
В 2024 году гражданская авиация в России перевезла в 5 раз меньше грузов, чем в РСФСР в 1990 году.
Единственное, в чём спустя десятилетия удалось обогнать советскую эпоху, – это число перевозимых пассажиров. Но надо иметь в виду, что сначала капиталистические реформы привели к падению пассажиропотока в 4 раза, а потом он долго и трудно восстанавливался. По общему количеству пассажиров удалось превысить показатель 1990 года только в 2014 году, а во внутрироссийских авиаперевозках – только в 2021 году.
Таким образом, реставрация капитализма задержала развитие авиационного транспорта на 25-30 лет!
А если бы мы сохранили социализм? Темпы прироста пассажирских авиаперевозок в РСФСР с 1985 по 1990 год были таковы, что при их сохранении в России воздушным транспортом сейчас перевозилось бы почти в 4 раза больше пассажиров!
На душу населения мы перевозили бы примерно столько же пассажиров, сколько и в США (сейчас РФ в 3,3 раза уступает по этому показателю Соединённым Штатам).
Сегодня наша авиация – в сложнейшей ситуации. Запасные части для западных лайнеров приходится добывать с огромным трудом. Это грозит сокращением объёма авиаперевозок, нарастанием числа аварийных ситуаций и дальнейшим ростом цен на авиабилеты. В 2024 году авиабилеты на внутрироссийские рейсы подорожали на 22% – в 2 с лишним раза больше официальной инфляции.
Цель противников России: посадить всю нашу гражданскую авиацию на землю. А ведь в нашей огромной стране авиасообщение имеет ключевое значение для транспортной связанности государства. На этом фоне российские чиновники всё время «сдвигают вправо» начало серийного производства новых российских лайнеров. Очевидно, что это отражает крайне плачевную ситуацию в нашей промышленности после 30 с лишним лет капитализма.
Капитализм довёл наше гражданское авиастроение и авиационный транспорт до такого состояния, что очевидно: он вообще не способен обеспечить развитие этой высокотехнологичной отрасли. В то время как советская эпоха была временем стремительного развития нашей авиации. Поэтому мы уверенно говорим: только социализм может вернуть России крылья!
Forwarded from КПРФ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Председатель ЦК КПРФ Геннадий Зюганов выступил с трибуны Госдумы на пленарном заседании 11 февраля.
Лидер КПРФ отметил, что хорошим настроением обязан тому, что наконец-то работа парламента сконцентрировалась на главной теме - развития науки и образования - и движется в нужном направлении.
Зюганов подчеркнул: без фундаментальной науки не бывает великих государств. Но чтобы наука была современной, надо иметь современную школу.
Руководитель фракции КПРФ в Госдуме сообщил, что внимательно прочитал все материалы Совета по науке и образованию, который проводил президент. По его словам, все выступающие там солидарны, что не бывает инженеров без классных математиков и физиков. Но как можно решить эту проблему, если всего 4 региона дали победителей Олимпиад? И что делать, если молодежь не идет в педагоги? В то же время родители недовольны как низкой зарплатой учителя, так и тем, что приходится почти всем нанимать репетиторов.
Геннадий Зюганов заявил, что команда КПРФ неоднократно обращала внимание на доклад Международного банка о том, как угробить русско-советскую классическую школу.
"Он был подготовлен в середине 90-х годов. Два министра успешно реализовали. После этого произошел разгром техобразования, ввели ЕГЭ и "болонку".
Геннадий Зюганов уверен: все сегодняшние проблемы растут оттуда. Сегодня необходимо восстанавливать систему. Это можно сделать, но для этого надо создать необходимые условия.
Геннадий Андреевич предложил обратиться к опыту совхоза им. Ленина - там при поддержке КПРФ, изучив советский и опыт других стран, сумели создать школу будущего.
Привел в пример Зюганов и новосибирский Академгородок, где сохранили всю классическую науку, 25 институтов мирового уровня, которые великолепно работают.
Геннадий Андреевич подчеркнул, что взорванный завод можно восстановить за несколько лет. Но взорванная система образования – это травма поколению на всю жизнь, а для государства на 20 лет. А это значит, что стратегия должна быть рассчитана минимум на 20 лет. В противном случае она не может работать и за нее сложно отвечать.
Председатель ЦК КПРФ предложил соединить общеобразовательное и производственное обучение и увеличить финансирование науки и образования. Чтобы страна могла прорваться в будущее, надо тратить на эту сферу 10-12% ВВП, в то время как в бюджете на следующий год заложено всего 3,2%.
Обозначил Зюганов и источники финансирования: необходимо лишь ввести прогрессивную шкалу налогообложения и перестать перекачивать деньги за рубеж.
Лидер КПРФ отметил, что хорошим настроением обязан тому, что наконец-то работа парламента сконцентрировалась на главной теме - развития науки и образования - и движется в нужном направлении.
Зюганов подчеркнул: без фундаментальной науки не бывает великих государств. Но чтобы наука была современной, надо иметь современную школу.
Руководитель фракции КПРФ в Госдуме сообщил, что внимательно прочитал все материалы Совета по науке и образованию, который проводил президент. По его словам, все выступающие там солидарны, что не бывает инженеров без классных математиков и физиков. Но как можно решить эту проблему, если всего 4 региона дали победителей Олимпиад? И что делать, если молодежь не идет в педагоги? В то же время родители недовольны как низкой зарплатой учителя, так и тем, что приходится почти всем нанимать репетиторов.
Геннадий Зюганов заявил, что команда КПРФ неоднократно обращала внимание на доклад Международного банка о том, как угробить русско-советскую классическую школу.
"Он был подготовлен в середине 90-х годов. Два министра успешно реализовали. После этого произошел разгром техобразования, ввели ЕГЭ и "болонку".
Геннадий Зюганов уверен: все сегодняшние проблемы растут оттуда. Сегодня необходимо восстанавливать систему. Это можно сделать, но для этого надо создать необходимые условия.
Геннадий Андреевич предложил обратиться к опыту совхоза им. Ленина - там при поддержке КПРФ, изучив советский и опыт других стран, сумели создать школу будущего.
Привел в пример Зюганов и новосибирский Академгородок, где сохранили всю классическую науку, 25 институтов мирового уровня, которые великолепно работают.
Геннадий Андреевич подчеркнул, что взорванный завод можно восстановить за несколько лет. Но взорванная система образования – это травма поколению на всю жизнь, а для государства на 20 лет. А это значит, что стратегия должна быть рассчитана минимум на 20 лет. В противном случае она не может работать и за нее сложно отвечать.
Председатель ЦК КПРФ предложил соединить общеобразовательное и производственное обучение и увеличить финансирование науки и образования. Чтобы страна могла прорваться в будущее, надо тратить на эту сферу 10-12% ВВП, в то время как в бюджете на следующий год заложено всего 3,2%.
Обозначил Зюганов и источники финансирования: необходимо лишь ввести прогрессивную шкалу налогообложения и перестать перекачивать деньги за рубеж.
Forwarded from ЛЕОНИД ЗЮГАНОВ
🤬 МГУ, цензура и страх перед прошлым
Товарищи, ну это уже перебор! Как выпускник МГУ, я, честно говоря, в недоумении. Оказывается, наше великое прошлое теперь можно просто так взять и вырезать. И делает это не кто-нибудь, а телеканал «Культура», который вроде бы создан для сохранения наследия, а не для того, чтобы его подчищать.
На 270-летии МГУ выступал хор, ребята пели «Марш энтузиастов» и «Я шагаю по Москве». Но в эфир это не попало. Что, песни слишком советские? Или проблема в портретах Сталина и Берии на экране? Да, фигуры вызывающие различные споры, но давайте честно — главное здание МГУ построено именно при Сталине. Хотим мы этого или нет, но это факт. Вычёркивая его, вычёркиваем и сам университет.
Но больше всего жалко самих ребят из хора. Они готовились, репетировали, хотели показать историю, а им просто взяли и выключили микрофон. Это как звать гостей на праздник, а потом закрыть дверь перед носом.
Ну и «Я шагаю по Москве» — это вообще за что? Она-то чем не угодила? Слишком позитивная? Или напоминает, что когда-то страна не только строила университеты, но и снимала культовое кино? Если так дальше пойдёт, скоро Гагарина начнут вырезать — ну мало ли, вдруг он тоже слишком советский.
Давайте честно, когда история идёт под нож, это уже не культура, а пропаганда. Как можно двигаться вперёд, если прошлое подчищают ластиком?
Так что, друзья, вопрос на миллион: кто так боится, что молодёжь узнает, что в СССР было не только сложные страницы, но и великие свершения?
МГУ всегда был местом знаний, а не беспамятства...
Товарищи, ну это уже перебор! Как выпускник МГУ, я, честно говоря, в недоумении. Оказывается, наше великое прошлое теперь можно просто так взять и вырезать. И делает это не кто-нибудь, а телеканал «Культура», который вроде бы создан для сохранения наследия, а не для того, чтобы его подчищать.
На 270-летии МГУ выступал хор, ребята пели «Марш энтузиастов» и «Я шагаю по Москве». Но в эфир это не попало. Что, песни слишком советские? Или проблема в портретах Сталина и Берии на экране? Да, фигуры вызывающие различные споры, но давайте честно — главное здание МГУ построено именно при Сталине. Хотим мы этого или нет, но это факт. Вычёркивая его, вычёркиваем и сам университет.
Но больше всего жалко самих ребят из хора. Они готовились, репетировали, хотели показать историю, а им просто взяли и выключили микрофон. Это как звать гостей на праздник, а потом закрыть дверь перед носом.
Ну и «Я шагаю по Москве» — это вообще за что? Она-то чем не угодила? Слишком позитивная? Или напоминает, что когда-то страна не только строила университеты, но и снимала культовое кино? Если так дальше пойдёт, скоро Гагарина начнут вырезать — ну мало ли, вдруг он тоже слишком советский.
Давайте честно, когда история идёт под нож, это уже не культура, а пропаганда. Как можно двигаться вперёд, если прошлое подчищают ластиком?
Так что, друзья, вопрос на миллион: кто так боится, что молодёжь узнает, что в СССР было не только сложные страницы, но и великие свершения?
МГУ всегда был местом знаний, а не беспамятства...
Telegram
Первый университетский
Канал "Культура" убрал Сталина из 270-летия МГУ
Из трансляции празднования 270-летия МГУ в государственном кремлевском дворце на телеканале "Россия К" ("Культура") убрали выступление Академического хора МГУ "Марш энтузиастов", во время которого на экранах…
Из трансляции празднования 270-летия МГУ в государственном кремлевском дворце на телеканале "Россия К" ("Культура") убрали выступление Академического хора МГУ "Марш энтузиастов", во время которого на экранах…
Уважаемые жители, по информации от префекта СВАО Сергея Мельникова в 2025-2026 годах будут реализованны дорожные проекты в районне Бутырский по направлениям:
🛩 Эстакадная связка ул. Академика Королева с улицей Фонвизина и Валаамской (районы Останкинский, Марфино, Бутырский). Для жителей Останкинского района появится выезд на МСД. (ввод 2025год)
А так же 2026 году планируется открыть:
🚛 Соединение улицы Складочной с улицей Добролюбова (район Бутырский). Для жителей новых жилых кварталов на Станколите в Бутырском районе появится дополнительный выезд.
Перейдя по ссылке👇 вы узнаете о введении в эксплуатацию либо начале работ, в соседних с ними районах, ещё пять направлений дорожно- транспортной инфраструктуры :
👉
https://vk.com/wall-133126498_25499
#БутырскийДозор
#ДорогиСВАО
🛩 Эстакадная связка ул. Академика Королева с улицей Фонвизина и Валаамской (районы Останкинский, Марфино, Бутырский). Для жителей Останкинского района появится выезд на МСД. (ввод 2025год)
А так же 2026 году планируется открыть:
🚛 Соединение улицы Складочной с улицей Добролюбова (район Бутырский). Для жителей новых жилых кварталов на Станколите в Бутырском районе появится дополнительный выезд.
Перейдя по ссылке👇 вы узнаете о введении в эксплуатацию либо начале работ, в соседних с ними районах, ещё пять направлений дорожно- транспортной инфраструктуры :
👉
https://vk.com/wall-133126498_25499
#БутырскийДозор
#ДорогиСВАО
VK
Префектура СВАО города Москвы. Пост со стены.
Префект СВАО Сергей Мельников рассказал, какие дорожные проекты реализуются в Северо-Восточном округ... Смотрите полностью ВКонтакте.
Я конечно понимаю, что развитие дорожно- транспортной структуры крайне необходима.
Но‼️
‼️ Зачем настолько плотно застраивать московские земли Жилыми Кварталам, которые исключительно коммерческие, а новые парки и зоны отдыха не проектируются в необходимом объёме. Реконструируют- Да, не спорю. Зачастую в ущерб зелёными насаждениям.
В Москве тысячи семей стоят на учёте по улучшению жилищных условий. Основная масса очередников УЖЕ дожидается улучшения более 25 лет.
Невольно вспоминаю времена СССР, когда квартиры можно было получить по нескольким жилищным программам, в течении 10 лет. Как следствие, с деторождением не было проблем.
В восьмидесятых годах активно расселяли коммуналки, даже не надо было стоять на учете по улучшению. Нехватает м.кв., положенных по действующему законодательству- подготавливай необходимый пакет документов, занимай освободившиеся комнаты!
Мы великая, богатая страна. Соглашусь, во времена Советской власти, не во всех случаях рационально и умело закрывались потребности жителей страны. Мировые взаимо- экономические отношения во многом были закрыты для СССР.
Но‼️ социальная составляющая для граждан была на высоте.
Для того что бы мы возродили могущество России, вернули уважение и гордость за свою Родину, просто необходимо вернутся на социалистический путь развития.
Поймите меня правильно, я применю современный термин, "гибридный" социализм. Взяв за основу самое лутше из нашего социалистического прошлого.
Это реально и исполнимо.
Я в это верю!
🚩Поэтому я представляю партию КПРФ.
🚩Размещаю посты о работе членов партии, депутатов, которые продвигают программу социалистического развития России.
Но‼️
‼️ Зачем настолько плотно застраивать московские земли Жилыми Кварталам, которые исключительно коммерческие, а новые парки и зоны отдыха не проектируются в необходимом объёме. Реконструируют- Да, не спорю. Зачастую в ущерб зелёными насаждениям.
В Москве тысячи семей стоят на учёте по улучшению жилищных условий. Основная масса очередников УЖЕ дожидается улучшения более 25 лет.
Невольно вспоминаю времена СССР, когда квартиры можно было получить по нескольким жилищным программам, в течении 10 лет. Как следствие, с деторождением не было проблем.
В восьмидесятых годах активно расселяли коммуналки, даже не надо было стоять на учете по улучшению. Нехватает м.кв., положенных по действующему законодательству- подготавливай необходимый пакет документов, занимай освободившиеся комнаты!
Мы великая, богатая страна. Соглашусь, во времена Советской власти, не во всех случаях рационально и умело закрывались потребности жителей страны. Мировые взаимо- экономические отношения во многом были закрыты для СССР.
Но‼️ социальная составляющая для граждан была на высоте.
Для того что бы мы возродили могущество России, вернули уважение и гордость за свою Родину, просто необходимо вернутся на социалистический путь развития.
Поймите меня правильно, я применю современный термин, "гибридный" социализм. Взяв за основу самое лутше из нашего социалистического прошлого.
Это реально и исполнимо.
Я в это верю!
🚩Поэтому я представляю партию КПРФ.
🚩Размещаю посты о работе членов партии, депутатов, которые продвигают программу социалистического развития России.
Forwarded from КПРФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
RUTUBE
От либерализма - к фашизму? С.Обухов, Е.Спицын, Г.Фёдоров, И.Шишкин (12.02.2025)
Системными фальсификациями истории на Западе занимаются десятилетиями. Но ведь случается, что и в России оценки советского прошлого почти не отличаются от западных. Такое отношение было задано ещё либералами во второй половине 1980-х. Теперь их используют…
Бутырский Дозор
Я конечно понимаю, что развитие дорожно- транспортной структуры крайне необходима. Но‼️ ‼️ Зачем настолько плотно застраивать московские земли Жилыми Кварталам, которые исключительно коммерческие, а новые парки и зоны отдыха не проектируются в необходимом…
👇https://www.group-telegram.com/c/1315602842/45251
В продолжении темы 👆 коммерческой застройки района Бутырский.
У меня вопрос простого, средне статистического обывателя:
До коле⁉️ - это во первых ,
Для каких слоев населения⁉️- это во вторых,
И, в конце то концов, разве эти здания вписываются в общий вид и тенденцию района.
Извините, на ум пришло: "Блеск и Нищета Бутырского" или опираясь на могучий русский язык: "В огороде бузина, а в Киеве дядька", "Кто в лес, а кто по дрова".
"Слушай...обидно..да.."
В продолжении темы 👆 коммерческой застройки района Бутырский.
У меня вопрос простого, средне статистического обывателя:
До коле⁉️ - это во первых ,
Для каких слоев населения⁉️- это во вторых,
И, в конце то концов, разве эти здания вписываются в общий вид и тенденцию района.
Извините, на ум пришло: "Блеск и Нищета Бутырского" или опираясь на могучий русский язык: "В огороде бузина, а в Киеве дядька", "Кто в лес, а кто по дрова".
"Слушай...обидно..да.."