Notice: file_put_contents(): Write of 12735 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Школа БПЛА Ставрополь | Telegram Webview: StavBPLA/289 -
Telegram Group & Telegram Channel
Сегодня поговорим немного про iNav

Многие, думаю, слышали или сталкивались с бортами под управлением не на Betaflight, а на iNav. Сколько бы не было холиваров о том, что лучше, но объективно Betaflight знаком большему количеству операторов и все подводные камни давно изучены, а ошибки и проблемы имеют четкое решение.
Именно поэтому мы решили дать вам пару советов и способов решения проблем на самые частые обращения.
Лидеры в списке вопросов:
1. «это» - не конектится к конфигуратору;
2. «это» - не армится.

1. Про Arm - дело в том, что, в Betaflight вся система изначально ориентирована на отсутсвие GPS, а функционал навигации скорее дополнительный, чем основной. В iNav, даже следуя из названия, система в первую очередь по своей сути про навигацию и часто, если нет GPS, Arm нам запрещен. Решение этой проблемы достаточно простое - просто 10 раз надо перещелкнуть тумблер Arm, после данного действия всё заработает и моторы заведутся.

2. Не подключается к конфигуратору. Тут тоже есть свои нюансы. В Betaflight мы просто качаем свежий конфигуратор с GitHub и всё работает. iNav достаточно капризный и нужно устанавливать именно ту версию, которая установлена в полетном контроллере. Алгоритм следующий:
- Подключаем полетник к компьютеру или телефону;
- Открываем Betaflight или iNav;
- Видим ошибку и открывшуюся консоль;
- Пишем в консоль команду status;
- После чего видим версию прошивки и её название (да-да, это сработает на Betaflight, даже если дрон под управлением iNav);
- Переходим на GitHub и скачиваем именно эту версию, если как на фото (версия 7.1.2), то желательно ставить именно 7.1.2 версию,в крайнем случае 7.1 . В этом заключается главное отличие использования Betaflight, так как там скачав 10.11 конфигуратор мы можем подключиться без проблем к 4.3, 4.4, 4.5 и прочим прошивкам, iNav такого не любит.



group-telegram.com/StavBPLA/289
Create:
Last Update:

Сегодня поговорим немного про iNav

Многие, думаю, слышали или сталкивались с бортами под управлением не на Betaflight, а на iNav. Сколько бы не было холиваров о том, что лучше, но объективно Betaflight знаком большему количеству операторов и все подводные камни давно изучены, а ошибки и проблемы имеют четкое решение.
Именно поэтому мы решили дать вам пару советов и способов решения проблем на самые частые обращения.
Лидеры в списке вопросов:
1. «это» - не конектится к конфигуратору;
2. «это» - не армится.

1. Про Arm - дело в том, что, в Betaflight вся система изначально ориентирована на отсутсвие GPS, а функционал навигации скорее дополнительный, чем основной. В iNav, даже следуя из названия, система в первую очередь по своей сути про навигацию и часто, если нет GPS, Arm нам запрещен. Решение этой проблемы достаточно простое - просто 10 раз надо перещелкнуть тумблер Arm, после данного действия всё заработает и моторы заведутся.

2. Не подключается к конфигуратору. Тут тоже есть свои нюансы. В Betaflight мы просто качаем свежий конфигуратор с GitHub и всё работает. iNav достаточно капризный и нужно устанавливать именно ту версию, которая установлена в полетном контроллере. Алгоритм следующий:
- Подключаем полетник к компьютеру или телефону;
- Открываем Betaflight или iNav;
- Видим ошибку и открывшуюся консоль;
- Пишем в консоль команду status;
- После чего видим версию прошивки и её название (да-да, это сработает на Betaflight, даже если дрон под управлением iNav);
- Переходим на GitHub и скачиваем именно эту версию, если как на фото (версия 7.1.2), то желательно ставить именно 7.1.2 версию,в крайнем случае 7.1 . В этом заключается главное отличие использования Betaflight, так как там скачав 10.11 конфигуратор мы можем подключиться без проблем к 4.3, 4.4, 4.5 и прочим прошивкам, iNav такого не любит.

BY Школа БПЛА Ставрополь






Share with your friend now:
group-telegram.com/StavBPLA/289

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world.
from ca


Telegram Школа БПЛА Ставрополь
FROM American