🇫🇷 Французский учебно-пилотажный самолёт Integral R получил сертификат типа
Компания Aura Aero из Тулузы завершила сертификацию своего первого самолёта Integral R. Двухместный пилотажно-тренировочный самолёт успешно прошёл четырёхлетнюю программу испытаний, включавшую 250 часов полётов.
Integral R, совершивший первый полёт в июне 2020 года, стал первым сертифицированным акробатическим самолётом в своей категории с системой аварийного спасения всего летательного аппарата. Конструкция из дерева и углепластика оснащена передовой бортовой электроникой для анализа полётов и предиктивного обслуживания.
Aura Aero планирует поставить первые самолёты заказчикам в январе 2025 года, выпустив около 15 машин за год. Компания также разрабатывает учебную версию Integral S и электрический вариант Integral E, а также 19-местный электрический региональный самолёт ERA с дальностью 480 км.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Компания Aura Aero из Тулузы завершила сертификацию своего первого самолёта Integral R. Двухместный пилотажно-тренировочный самолёт успешно прошёл четырёхлетнюю программу испытаний, включавшую 250 часов полётов.
Integral R, совершивший первый полёт в июне 2020 года, стал первым сертифицированным акробатическим самолётом в своей категории с системой аварийного спасения всего летательного аппарата. Конструкция из дерева и углепластика оснащена передовой бортовой электроникой для анализа полётов и предиктивного обслуживания.
Aura Aero планирует поставить первые самолёты заказчикам в январе 2025 года, выпустив около 15 машин за год. Компания также разрабатывает учебную версию Integral S и электрический вариант Integral E, а также 19-местный электрический региональный самолёт ERA с дальностью 480 км.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Заслуженный лётчик-испытатель РФ Леонид Чикунов дал положительную оценку характеристикам устойчивости и управляемости нового российского SJ-100. Программа испытаний уже включает около 30 полётов, в ходе которых проверяется работа отечественных агрегатов и систем.
Масштабный проект объединил более 20 тысяч предприятий по всей стране от Санкт-Петербурга до Комсомольска-на-Амуре. В настоящее время в различной степени готовности находятся порядка 20 самолётов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇳🇱 Голландцы переведут Pipistrel Velis Electro на водородное топливо
Нидерландский аэрокосмический центр (NLR) совместно с компанией Zepp.solutions начал проект по конверсии электрического самолёта Pipistrel Velis Electro на водородные топливные элементы. Первый демонстрационный полёт запланирован на 2026 год.
Zepp Solutions, созданная выходцами из TU Delft в 2017 году, имеет опыт разработки водородных систем для наземного транспорта и морских судов. Сотрудничество с NLR поможет компании адаптировать технологии для авиационного применения.
Основные вызовы проекта связаны с сертификацией и обеспечением безопасности водородных систем на борту воздушного судна. Полученный опыт будет использован в программе NLR по достижению климатической нейтральности авиации.
🔼 Аэротетраэдр | #водород
Нидерландский аэрокосмический центр (NLR) совместно с компанией Zepp.solutions начал проект по конверсии электрического самолёта Pipistrel Velis Electro на водородные топливные элементы. Первый демонстрационный полёт запланирован на 2026 год.
Zepp Solutions, созданная выходцами из TU Delft в 2017 году, имеет опыт разработки водородных систем для наземного транспорта и морских судов. Сотрудничество с NLR поможет компании адаптировать технологии для авиационного применения.
Основные вызовы проекта связаны с сертификацией и обеспечением безопасности водородных систем на борту воздушного судна. Полученный опыт будет использован в программе NLR по достижению климатической нейтральности авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔍 Российские инженеры создали беспилотную систему обнаружения лесных пожаров
Центр беспилотных авиационных систем Университета Иннополис совместно с компаниями "Формоза-софт" и "Делидрон" разработал комплекс раннего обнаружения лесных пожаров. Система включает беспилотник вертикального взлета InnoVtol-3s с интеллектуальной камерой и программное обеспечение "Лесохранитель".
Нейросеть распознает задымления на расстоянии более 30 км, определяет координаты возгорания и передает данные в систему мониторинга. За один полет на высоте 500 м дрон способен патрулировать территорию до 200 тысяч гектаров на скорости 80 км/ч.
Успешные испытания комплекса прошли с июня по декабрь в Татарстане и на Сахалине при различных погодных условиях. Технология не требует постоянного широкополосного доступа в интернет и может быть легко масштабирована в других регионах страны.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Центр беспилотных авиационных систем Университета Иннополис совместно с компаниями "Формоза-софт" и "Делидрон" разработал комплекс раннего обнаружения лесных пожаров. Система включает беспилотник вертикального взлета InnoVtol-3s с интеллектуальной камерой и программное обеспечение "Лесохранитель".
Нейросеть распознает задымления на расстоянии более 30 км, определяет координаты возгорания и передает данные в систему мониторинга. За один полет на высоте 500 м дрон способен патрулировать территорию до 200 тысяч гектаров на скорости 80 км/ч.
Успешные испытания комплекса прошли с июня по декабрь в Татарстане и на Сахалине при различных погодных условиях. Технология не требует постоянного широкополосного доступа в интернет и может быть легко масштабирована в других регионах страны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Китай показал сразу два новых стелс-самолёта
В небе над Поднебесной замечены два ранее неизвестных боевых самолёта с технологиями малозаметности. Первый аппарат представляет собой крупный летательный аппарат с двухдельтавидным крылом и тремя двигателями. Самолёт сопровождал двухместный J-20S производства компании из Чэнду, что указывает на проведение испытаний над этим западным китайским городом.
Второй прототип, меньших размеров и с одним двигателем, проходил испытания в сопровождении J-16, выпускаемого корпорацией Шэньян на северо-востоке страны. Особенность машины — отсутствие вертикального оперения и изменяемая геометрия горизонтальных стабилизаторов.
Хотя официальный Пекин хранит молчание, появление изображений в жёстко контролируемых китайских соцсетях говорит об одобрении их публикации властями. Демонстрация сразу двух перспективных образцов подчёркивает стремительное развитие авиационного потенциала КНР.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
В небе над Поднебесной замечены два ранее неизвестных боевых самолёта с технологиями малозаметности. Первый аппарат представляет собой крупный летательный аппарат с двухдельтавидным крылом и тремя двигателями. Самолёт сопровождал двухместный J-20S производства компании из Чэнду, что указывает на проведение испытаний над этим западным китайским городом.
Второй прототип, меньших размеров и с одним двигателем, проходил испытания в сопровождении J-16, выпускаемого корпорацией Шэньян на северо-востоке страны. Особенность машины — отсутствие вертикального оперения и изменяемая геометрия горизонтальных стабилизаторов.
Хотя официальный Пекин хранит молчание, появление изображений в жёстко контролируемых китайских соцсетях говорит об одобрении их публикации властями. Демонстрация сразу двух перспективных образцов подчёркивает стремительное развитие авиационного потенциала КНР.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Пять компаний готовы перевернуть рынок грузовых авиаперевозок
Калифорнийская Natilus разработала три беспилотных самолёта с аэродинамической схемой "смешанное крыло": региональный Kona (3,8 тонны груза), магистральный Alisio (60 тонн) и дальнемагистральный Nordes (100 тонн). Конструкция обеспечивает на 40% больше грузового объёма при использовании водородно-электрических двигателей ZeroAvia. Портфель заказов превышает $6,8 млрд.
Pyka создала грузовой дрон Pelican для перевозки 180 кг на расстояние до 320 км. Аппарат может работать с минимальной наземной инфраструктурой, первые три машины уже поставлены ВВС США.
Dronamics разрабатывает дрон Black Swan с размахом крыла 16 метров для доставки 350 кг груза на расстояние 2500 км. Компания получила коды IATA и ICAO, планируя стать первой грузовой беспилотной авиакомпанией.
Британская Droneliner предлагает гигантские беспилотники DL200 и DL350 для перевозки соответственно 36 и 80 контейнеров, обещая снизить стоимость доставки на 70%.
MightyFly испытывает электрический конвертоплан Cento грузоподъёмностью 230 кг с дальностью 960 км и скоростью 240 км/ч, получив разрешение FAA на полёты до высоты 1500 метров.
Развитие технологий электрических и водородных силовых установок в сочетании с автономным управлением открывает новую эру в грузовой авиации.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Калифорнийская Natilus разработала три беспилотных самолёта с аэродинамической схемой "смешанное крыло": региональный Kona (3,8 тонны груза), магистральный Alisio (60 тонн) и дальнемагистральный Nordes (100 тонн). Конструкция обеспечивает на 40% больше грузового объёма при использовании водородно-электрических двигателей ZeroAvia. Портфель заказов превышает $6,8 млрд.
Pyka создала грузовой дрон Pelican для перевозки 180 кг на расстояние до 320 км. Аппарат может работать с минимальной наземной инфраструктурой, первые три машины уже поставлены ВВС США.
Dronamics разрабатывает дрон Black Swan с размахом крыла 16 метров для доставки 350 кг груза на расстояние 2500 км. Компания получила коды IATA и ICAO, планируя стать первой грузовой беспилотной авиакомпанией.
Британская Droneliner предлагает гигантские беспилотники DL200 и DL350 для перевозки соответственно 36 и 80 контейнеров, обещая снизить стоимость доставки на 70%.
MightyFly испытывает электрический конвертоплан Cento грузоподъёмностью 230 кг с дальностью 960 км и скоростью 240 км/ч, получив разрешение FAA на полёты до высоты 1500 метров.
Развитие технологий электрических и водородных силовых установок в сочетании с автономным управлением открывает новую эру в грузовой авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Один из ведущих европейских производителей электрических летательных аппаратов оказался на грани исчезновения. 26 декабря суд Карлсруэ начал процедуру банкротства компании Volocopter из-за недостатка финансирования.
Немецкий стартап, основанный в 2011 году и успешно проводивший испытательные полёты в Хельсинки, Сингапуре и Южной Корее, стал жертвой кризиса на рынке воздушных такси. Ситуация напоминает крах доткомов, когда инвестиции начали концентрироваться в руках нескольких ключевых игроков.
По заявлению гендиректора Дирка Хоке, компания продолжит работу во время временного внешнего управления до февраля, надеясь привлечь новых инвесторов благодаря своим технологическим достижениям и прогрессу в сертификации летательных аппаратов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM