В прошлом году администрацией Владикавказа были закуплены 60 современных автобусов среднего класса, из них 28 – в лизинг, а 32 – благодаря специальному казначейскому кредиту. Эти автобусы оборудованы всем необходимым: кондиционерами, камерами наблюдения, электронными табло, системой ГЛОНАСС/GPS и даже терминалами для безналичной оплаты!
К сожалению, весь этот год они стояли без дела из-за нехватки водителей. Причина? Низкая зарплата, которая обусловлена самыми низкими тарифами на проезд на Северном Кавказе.
Администрацией города было найдено решение, которое позволит выйти на линию автобусам уже в начале следующего года.
По условиям договора аренды, одному из перевозчиков, который единственный выступил с подобной инициативой, передадут 21 автобус среднего класса. В свою очередь, предприятие АО «Владгортранс» получает в пользование 40 комфортабельных автобусов малого класса, которые будут обслуживать городские маршруты №9, 12, 14, 20, 51, 52, 60, 61.
21 автобус среднего класса будет обслуживать три маршрута: № 17, № 57, № 59. Это одни из наиболее востребованных маршрутов в городе.
Сейчас автобусы проходят техобслуживание. Как только гарантийщики дадут положительное заключение, транспортные средства выйдут на линию.
В прошлом году администрацией Владикавказа были закуплены 60 современных автобусов среднего класса, из них 28 – в лизинг, а 32 – благодаря специальному казначейскому кредиту. Эти автобусы оборудованы всем необходимым: кондиционерами, камерами наблюдения, электронными табло, системой ГЛОНАСС/GPS и даже терминалами для безналичной оплаты!
К сожалению, весь этот год они стояли без дела из-за нехватки водителей. Причина? Низкая зарплата, которая обусловлена самыми низкими тарифами на проезд на Северном Кавказе.
Администрацией города было найдено решение, которое позволит выйти на линию автобусам уже в начале следующего года.
По условиям договора аренды, одному из перевозчиков, который единственный выступил с подобной инициативой, передадут 21 автобус среднего класса. В свою очередь, предприятие АО «Владгортранс» получает в пользование 40 комфортабельных автобусов малого класса, которые будут обслуживать городские маршруты №9, 12, 14, 20, 51, 52, 60, 61.
21 автобус среднего класса будет обслуживать три маршрута: № 17, № 57, № 59. Это одни из наиболее востребованных маршрутов в городе.
Сейчас автобусы проходят техобслуживание. Как только гарантийщики дадут положительное заключение, транспортные средства выйдут на линию.
BY АМС г. Владикавказа
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app.
from ca
