«Смертельное трио» процессов в океане — что происходит?
Прямо сейчас в Мировом океане происходит несколько процессов одновременно, которые называют «смертельным трио». Все они связаны с климатическим кризисом и несут экзистенциальную угрозу для морской жизни. Ещё в 2013 году международная группа морских учёных назвала три стрессора для океана, вызывающих наибольшую озабоченность:
1. Потепление.
Океан — основной резервуар тепла, добавленного человеком в климатическую систему Земли путём выбросов парниковых газов, он аккумулировал 90 % этой энергии. Из-за потепления происходит сокращение морского льда, растёт уровень моря и увеличивается разделение толщи вод океана на слои с различной плотностью, негативно влияющее на распределение питательных веществ и рост морских организмов. Температура поверхности Мирового океана нагревается со скоростью 0,13 °C за десятилетие, особенно сильно это происходит в Северном полушарии.
2. Закисление — снижение водородного показателя (pH) воды в океане, или повышение её кислотности. Это происходит из-за того, что океан абсорбировал почти треть антропогенных выбросов CO₂. Сегодняшний низкий уровень pH необычен для последних двух миллионов лет жизни нашей планеты.
Если увеличение содержания CO₂ в атмосфере продолжится, учёные ожидают «чрезвычайно серьёзные» последствия для биоразнообразия: так, более кислая среда затрудняет строительство скелетов морских организмов. Если концентрация CO₂ в атмосфере достигнет уровней 450-500 ppm (сегодня она уже превысила 420 ppm), это может привести к полному исчезновению кораллов и снижению биоразнообразия в целом.
3. Потеря кислорода.
С середины XX века содержание кислорода в океане снизилось примерно на 2 %, в то время как объём полностью лишённых кислорода вод — «мёртвых зон» — с 1960-х годов увеличился в четыре раза.
Потеря кислорода происходит, во-первых, из-за нагревания океана: более тёплая вода содержит меньше кислорода, а также повышает потребность в нём живых организмов, и как следствие, доступного кислорода остаётся ещё меньше. Также роль играют промышленные и бытовые сбросы, насыщающие прибрежные воды избытком питательных веществ, которые стимулируют чрезмерный рост водорослей. Процесс их разложения ещё больше истощает кислородные запасы.
Сочетание происходящих трёх процессов — потепления, закисления и потери кислорода — серьёзный вызов для существующей в океане жизни. ООН отмечает, что в прошлом вымирания происходили при наличии именно этих трёх факторов.
«Арктида» отмечает, что только срочные и всеобъемлющие меры по снижению выбросов парниковых газов во всех секторах экономики могут снизить масштабы негативных последствий перечисленных процессов на морскую жизнь и на зависящие от экосистемных услуг океана отрасли экономики (такие, как рыболовство, туризм и др.)
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
Прямо сейчас в Мировом океане происходит несколько процессов одновременно, которые называют «смертельным трио». Все они связаны с климатическим кризисом и несут экзистенциальную угрозу для морской жизни. Ещё в 2013 году международная группа морских учёных назвала три стрессора для океана, вызывающих наибольшую озабоченность:
1. Потепление.
Океан — основной резервуар тепла, добавленного человеком в климатическую систему Земли путём выбросов парниковых газов, он аккумулировал 90 % этой энергии. Из-за потепления происходит сокращение морского льда, растёт уровень моря и увеличивается разделение толщи вод океана на слои с различной плотностью, негативно влияющее на распределение питательных веществ и рост морских организмов. Температура поверхности Мирового океана нагревается со скоростью 0,13 °C за десятилетие, особенно сильно это происходит в Северном полушарии.
2. Закисление — снижение водородного показателя (pH) воды в океане, или повышение её кислотности. Это происходит из-за того, что океан абсорбировал почти треть антропогенных выбросов CO₂. Сегодняшний низкий уровень pH необычен для последних двух миллионов лет жизни нашей планеты.
Если увеличение содержания CO₂ в атмосфере продолжится, учёные ожидают «чрезвычайно серьёзные» последствия для биоразнообразия: так, более кислая среда затрудняет строительство скелетов морских организмов. Если концентрация CO₂ в атмосфере достигнет уровней 450-500 ppm (сегодня она уже превысила 420 ppm), это может привести к полному исчезновению кораллов и снижению биоразнообразия в целом.
3. Потеря кислорода.
С середины XX века содержание кислорода в океане снизилось примерно на 2 %, в то время как объём полностью лишённых кислорода вод — «мёртвых зон» — с 1960-х годов увеличился в четыре раза.
Потеря кислорода происходит, во-первых, из-за нагревания океана: более тёплая вода содержит меньше кислорода, а также повышает потребность в нём живых организмов, и как следствие, доступного кислорода остаётся ещё меньше. Также роль играют промышленные и бытовые сбросы, насыщающие прибрежные воды избытком питательных веществ, которые стимулируют чрезмерный рост водорослей. Процесс их разложения ещё больше истощает кислородные запасы.
Сочетание происходящих трёх процессов — потепления, закисления и потери кислорода — серьёзный вызов для существующей в океане жизни. ООН отмечает, что в прошлом вымирания происходили при наличии именно этих трёх факторов.
«Арктида» отмечает, что только срочные и всеобъемлющие меры по снижению выбросов парниковых газов во всех секторах экономики могут снизить масштабы негативных последствий перечисленных процессов на морскую жизнь и на зависящие от экосистемных услуг океана отрасли экономики (такие, как рыболовство, туризм и др.)
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Климатические указы Дональда Трампа за неделю президентства
47-й президент США Дональд Трамп вошёл в должность 20 января и уже принял несколько важных для климатической политики США указов. Кроме выхода из Парижского соглашения, Трамп принял указ Unleashing American Energy, стимулирующий добычу ископаемых энергоносителей на федеральных землях и водах, в том числе на внешнем континентальном шельфе.
Указ предписывает главам всех ведомств пересмотреть существующие политики, которые налагают «неоправданное бремя» на разработку и использование американских энергоресурсов — в частности, нефть, ископаемый (природный) газ, уголь, гидроэнергетику, биотопливо и атомную энергетику. В списке не указаны такие ключевые возобновляемые источники, как солнечная энергия и ветроэнергетика.
Министру энергетики США также было поручено снова рассматривать заявки на экспорт СПГ, приостановленные Байденом в рамках климатической политики. Указ также отменяет «мандат на электромобили» и прекращает ограничивать продажу авто с бензиновым двигателем. Замораживаются расходы на так называемый «зелёный курс» Байдена, среди которых была поддержка внедрения зарядных станций для электромобилей. Многие указы по борьбе с климатическим кризисом, подписанные предыдущим президентом США, также были отменены: от приверженности сокращению парниковых газов до достижения низкоуглеродной энергетики и подготовке к климатической миграции.
Ещё одно решение Трампа предписывает «в максимально возможной степени» разрабатывать ресурсы Аляски, включая энергоносители, минералы, древесину и морепродукты. Ведомствам теперь придётся пересмотреть введённые предыдущей администрацией ограничения, включая защиту от добычи для Национального Арктического заповедника. В отдельном меморандуме Трамп также заморозил проекты аренды федеральных земель на внешнем шельфе США для строительства морских ветроэлектростанций.
Указы нового президента США в сфере энергетики показывают приоритеты новой администрации по увеличению использования ископаемого топлива. Климатические последствия этого не принимаются в расчёт, а существующие решения уменьшения выбросов — такие, как ветряная энергетика и электромобили — выходят из фокуса.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
47-й президент США Дональд Трамп вошёл в должность 20 января и уже принял несколько важных для климатической политики США указов. Кроме выхода из Парижского соглашения, Трамп принял указ Unleashing American Energy, стимулирующий добычу ископаемых энергоносителей на федеральных землях и водах, в том числе на внешнем континентальном шельфе.
Указ предписывает главам всех ведомств пересмотреть существующие политики, которые налагают «неоправданное бремя» на разработку и использование американских энергоресурсов — в частности, нефть, ископаемый (природный) газ, уголь, гидроэнергетику, биотопливо и атомную энергетику. В списке не указаны такие ключевые возобновляемые источники, как солнечная энергия и ветроэнергетика.
Министру энергетики США также было поручено снова рассматривать заявки на экспорт СПГ, приостановленные Байденом в рамках климатической политики. Указ также отменяет «мандат на электромобили» и прекращает ограничивать продажу авто с бензиновым двигателем. Замораживаются расходы на так называемый «зелёный курс» Байдена, среди которых была поддержка внедрения зарядных станций для электромобилей. Многие указы по борьбе с климатическим кризисом, подписанные предыдущим президентом США, также были отменены: от приверженности сокращению парниковых газов до достижения низкоуглеродной энергетики и подготовке к климатической миграции.
Ещё одно решение Трампа предписывает «в максимально возможной степени» разрабатывать ресурсы Аляски, включая энергоносители, минералы, древесину и морепродукты. Ведомствам теперь придётся пересмотреть введённые предыдущей администрацией ограничения, включая защиту от добычи для Национального Арктического заповедника. В отдельном меморандуме Трамп также заморозил проекты аренды федеральных земель на внешнем шельфе США для строительства морских ветроэлектростанций.
Указы нового президента США в сфере энергетики показывают приоритеты новой администрации по увеличению использования ископаемого топлива. Климатические последствия этого не принимаются в расчёт, а существующие решения уменьшения выбросов — такие, как ветряная энергетика и электромобили — выходят из фокуса.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
Атомный ледокол столкнулся с сухогрузом на Северном морском пути
Ночью 26 января российский атомный ледокол «50 лет Победы», проводивший работы на Северном морском пути, столкнулся с сухогрузом «Ямал Кречет» 1999 года постройки и получил значительные повреждения корпуса, пишет исследователь Мальте Гумперт.
Факт столкновения подтверждается данными АИС. В зимний период восемь российских атомных ледоколов регулярно сопровождают газовозы и нефтяные танкеры в Карском море. По данным «Атомфлота», ледокол сохранил плавучесть, а повреждения не затронули ядерный реактор. Возможно, судно будет отправлено на ремонт в Мурманск.
В 2017 году другой российский атомный ледокол, «Вайгач», также столкнулся с сухогрузом; оба судна сохранили плавучесть. Судно «Ямал Кречет» имеет разрешение на плавание по Северному морскому пути по чистой воде.
По словам физика-ядерщика Андрея Ожаровского, никто не может дать стопроцентной гарантии, что радиационная авария в Арктике не произойдёт. Каждое подобное столкновение несёт в себе серьезные риски ядерной катастрофы в условиях хрупкой арктической экосистемы.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
Ночью 26 января российский атомный ледокол «50 лет Победы», проводивший работы на Северном морском пути, столкнулся с сухогрузом «Ямал Кречет» 1999 года постройки и получил значительные повреждения корпуса, пишет исследователь Мальте Гумперт.
Факт столкновения подтверждается данными АИС. В зимний период восемь российских атомных ледоколов регулярно сопровождают газовозы и нефтяные танкеры в Карском море. По данным «Атомфлота», ледокол сохранил плавучесть, а повреждения не затронули ядерный реактор. Возможно, судно будет отправлено на ремонт в Мурманск.
В 2017 году другой российский атомный ледокол, «Вайгач», также столкнулся с сухогрузом; оба судна сохранили плавучесть. Судно «Ямал Кречет» имеет разрешение на плавание по Северному морскому пути по чистой воде.
По словам физика-ядерщика Андрея Ожаровского, никто не может дать стопроцентной гарантии, что радиационная авария в Арктике не произойдёт. Каждое подобное столкновение несёт в себе серьезные риски ядерной катастрофы в условиях хрупкой арктической экосистемы.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
Коллективизация и индустриализация в СССР кардинально изменили жизнь коренных народов, нанеся удар по их традиционному укладу.
Особенно жестким оказалось столкновение с новой реальностью для коренных народов Арктики, многие из которых до этого практически не контактировали с русскими. Развитие промышленности и милитаризация региона привели к утрате языков и культур малочисленных народов Севера.
Схожую судьбу разделили и тверские карелы, которых в 1930–1940-е годах массово переселяли в северные регионы, включая Коми АССР. Репрессии разрушили традиционные общины, многие утратили язык и связь с культурными корнями. Сегодня культура коренных народов чаще видна в рамках фестивалей, тогда как их участие в политической жизни остается редкостью.
Подробнее о последствиях политики советского времени и судьбе тверских карелов — читайте в материале от «Новой вкладки».
Особенно жестким оказалось столкновение с новой реальностью для коренных народов Арктики, многие из которых до этого практически не контактировали с русскими. Развитие промышленности и милитаризация региона привели к утрате языков и культур малочисленных народов Севера.
Схожую судьбу разделили и тверские карелы, которых в 1930–1940-е годах массово переселяли в северные регионы, включая Коми АССР. Репрессии разрушили традиционные общины, многие утратили язык и связь с культурными корнями. Сегодня культура коренных народов чаще видна в рамках фестивалей, тогда как их участие в политической жизни остается редкостью.
Подробнее о последствиях политики советского времени и судьбе тверских карелов — читайте в материале от «Новой вкладки».
Новая вкладка
Народ-фантом
Журналист «Новой вкладки» Алексей Иванов рассказывает, как отдельные энтузиасты пытаются остановить исчезновение тверских карело и почему даже внутри своего сообщества они расходятся во взглядах на то, как это делат
Зелёный энергопереход. Рейтинг лидеров российской Арктики.
Арктика стремительно нагревается. Предотвращение климатической катастрофы требует срочного сокращения выбросов парниковых газов. Переход к более чистой энергетике необходим и открывает возможности для экономического развития и решения локальных экологических проблем.
«Арктида» проанализировала, как в российских арктических регионах развиваются возобновляемые источники энергии, электротранспорт и энергоэффективность зданий, а кроме того, насколько открыты регионы к предоставлению информации. Мы выделили лидеров, постепенно внедряющих низкоуглеродные технологии, и аутсайдеров, делающих минимальные шаги или пока вовсе игнорирующих необходимость изменений.
Наше исследование — это не только рейтинг лидеров и аутсайдеров, но и план действий для арктических субъектов.
Благодарим проект «Если быть точным» за оценку методологии исследования и помощь с визуализацией результатов рейтинга.
Арктика стремительно нагревается. Предотвращение климатической катастрофы требует срочного сокращения выбросов парниковых газов. Переход к более чистой энергетике необходим и открывает возможности для экономического развития и решения локальных экологических проблем.
«Арктида» проанализировала, как в российских арктических регионах развиваются возобновляемые источники энергии, электротранспорт и энергоэффективность зданий, а кроме того, насколько открыты регионы к предоставлению информации. Мы выделили лидеров, постепенно внедряющих низкоуглеродные технологии, и аутсайдеров, делающих минимальные шаги или пока вовсе игнорирующих необходимость изменений.
Наше исследование — это не только рейтинг лидеров и аутсайдеров, но и план действий для арктических субъектов.
Благодарим проект «Если быть точным» за оценку методологии исследования и помощь с визуализацией результатов рейтинга.
Большое исследование энергоперехода российских регионов
4 февраля «Арктида» выпустила рейтинг зелёного энергетического перехода российских арктических регионов. В нём мы оценили, насколько активно и прозрачно регионы АЗРФ вводят устойчивые климатические практики.
Десять арктических регионов оценивались исходя из их стратегического планирования, фактического прогресса и открытости к предоставлению информации. Во внимание для выставления оценок брались как уже внедрённые меры, которым отдавался приоритет при расчёте итоговых баллов, так и планы регионов на будущее.
К примеру, Россия входит в десятку стран мира с наибольшим потреблением энергии на единицу ВВП. Темпы снижения энергоёмкости российской экономики отстают от среднеевропейских в 5,4 раза и от среднемировых — в 3,1 раза. Это указывает на огромный нереализованный потенциал по энергосбережению — например, через строительство энергоэффективных зданий и ремонт существующих.
В России 20 % всех энергоресурсов потребляет жилищный сектор, но регионы пока в большинстве не ставят амбициозных целей на постройку энергоэффективных домов. На практике же, как посчитала «Арктида», те регионы, где вводится относительно мало новостроек, показывают наилучшие результаты по доле новых домов наивысших классов энергоэффективности (Мурманская область — 75 %, Чукотка — 66,7 %, Коми — 51,7 %). Однако в тех регионах, где количество новостроек исчисляется сотнями, их доля составляет уже 7-50 %.
В полной версии исследования подробно описываются его выводы, результаты по электротранспорту, энергоэффективности в зданиях, возобновляемым источникам энергии, а также даются рекомендации органам власти регионов. Доступна также методология исследования — с её оценкой, а также визуализацией результатов помог проект «Если быть точным».
Полный текст исследования читайте здесь
4 февраля «Арктида» выпустила рейтинг зелёного энергетического перехода российских арктических регионов. В нём мы оценили, насколько активно и прозрачно регионы АЗРФ вводят устойчивые климатические практики.
Десять арктических регионов оценивались исходя из их стратегического планирования, фактического прогресса и открытости к предоставлению информации. Во внимание для выставления оценок брались как уже внедрённые меры, которым отдавался приоритет при расчёте итоговых баллов, так и планы регионов на будущее.
К примеру, Россия входит в десятку стран мира с наибольшим потреблением энергии на единицу ВВП. Темпы снижения энергоёмкости российской экономики отстают от среднеевропейских в 5,4 раза и от среднемировых — в 3,1 раза. Это указывает на огромный нереализованный потенциал по энергосбережению — например, через строительство энергоэффективных зданий и ремонт существующих.
В России 20 % всех энергоресурсов потребляет жилищный сектор, но регионы пока в большинстве не ставят амбициозных целей на постройку энергоэффективных домов. На практике же, как посчитала «Арктида», те регионы, где вводится относительно мало новостроек, показывают наилучшие результаты по доле новых домов наивысших классов энергоэффективности (Мурманская область — 75 %, Чукотка — 66,7 %, Коми — 51,7 %). Однако в тех регионах, где количество новостроек исчисляется сотнями, их доля составляет уже 7-50 %.
В полной версии исследования подробно описываются его выводы, результаты по электротранспорту, энергоэффективности в зданиях, возобновляемым источникам энергии, а также даются рекомендации органам власти регионов. Доступна также методология исследования — с её оценкой, а также визуализацией результатов помог проект «Если быть точным».
Полный текст исследования читайте здесь
Как в России строятся атомные ледоколы
По мнению бывшего главы «Атомфлота» Леонида Ирлицы, атомные ледоколы необходимы в Арктике, так как способны работать всю навигацию без дозаправки, необходимой дизельным и СПГ-ледоколам раз в месяц, но при этом строительство неатомных ледоколов так же длительно и дорого, как и строительство атомных.
В декабре «Коммерсант» написал, что с 2028 года «Росатом» планирует переложить финансирование строительства новых ледоколов на грузоотправителей Севморпути. Корпорация хочет ввести соответствующий сбор за проход по СМП. На данный момент за сам проход по пути плата не взимается, однако он в обязательном порядке требует обеспечения ледокольной проводки, стоимость которой растёт. О повышении тарифов на проводку «в связи с изменением цен» Ирлица говорил ещё в сентябре 2023.
Россия в ближайшее время хочет построить пять ледоколов: один из них, проекта 10510 «Лидер» — за бюджетные средства, а четыре новых неатомных — за счёт внешних источников. Атомный ледокол проекта «Лидер» под названием «Россия» планируется к сдаче в эксплуатацию в 2030 году. Сроки его сдачи уже переносились: 23 декабря в водах между Испанией и Алжиром затонуло судно, перевозившее портовые краны и запчасти для строительства судна. При этом в бюджете на 2024 год сократили финансирование строительства ледоколов на 10 млрд рублей, 5 из них забрали из «Лидера». Его общая стоимость на фоне санкций могла увеличиться на 60%.
На половину из бюджета финансируется строительство ледоколов проекта 22220, строящиеся на Балтийском заводе. Одно из судов, «Якутия», заложенное ещё в 2020, испытало сложности с европейским оборудованием. Производителям пришлось быстро перестраиваться на российские комплектующие, некоторые элементы ледокола были перепроектированы. «Якутия» была введена в эксплуатацию в конце декабря 2024 года и стала четвёртым активным ледоколом проекта. Тогда же сообщили, что заложенный в декабре 2020 года ледокол «Чукотка» планируется сдать в 2026 году. Другой атомоход проекта, «Ленинград», был заложен в начале 2024 года. Его планируют сдать в 2028, а ещё не заложенный ледокол «Сталинград» — к 2030 году.
«Арктида» напоминает о рисках, связанных с атомными ледоколами: гарантий их безопасности нет, а ядерная авария в Арктике повлечёт за собой катастрофические последствия для хрупкой экосистемы.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
По мнению бывшего главы «Атомфлота» Леонида Ирлицы, атомные ледоколы необходимы в Арктике, так как способны работать всю навигацию без дозаправки, необходимой дизельным и СПГ-ледоколам раз в месяц, но при этом строительство неатомных ледоколов так же длительно и дорого, как и строительство атомных.
В декабре «Коммерсант» написал, что с 2028 года «Росатом» планирует переложить финансирование строительства новых ледоколов на грузоотправителей Севморпути. Корпорация хочет ввести соответствующий сбор за проход по СМП. На данный момент за сам проход по пути плата не взимается, однако он в обязательном порядке требует обеспечения ледокольной проводки, стоимость которой растёт. О повышении тарифов на проводку «в связи с изменением цен» Ирлица говорил ещё в сентябре 2023.
Россия в ближайшее время хочет построить пять ледоколов: один из них, проекта 10510 «Лидер» — за бюджетные средства, а четыре новых неатомных — за счёт внешних источников. Атомный ледокол проекта «Лидер» под названием «Россия» планируется к сдаче в эксплуатацию в 2030 году. Сроки его сдачи уже переносились: 23 декабря в водах между Испанией и Алжиром затонуло судно, перевозившее портовые краны и запчасти для строительства судна. При этом в бюджете на 2024 год сократили финансирование строительства ледоколов на 10 млрд рублей, 5 из них забрали из «Лидера». Его общая стоимость на фоне санкций могла увеличиться на 60%.
На половину из бюджета финансируется строительство ледоколов проекта 22220, строящиеся на Балтийском заводе. Одно из судов, «Якутия», заложенное ещё в 2020, испытало сложности с европейским оборудованием. Производителям пришлось быстро перестраиваться на российские комплектующие, некоторые элементы ледокола были перепроектированы. «Якутия» была введена в эксплуатацию в конце декабря 2024 года и стала четвёртым активным ледоколом проекта. Тогда же сообщили, что заложенный в декабре 2020 года ледокол «Чукотка» планируется сдать в 2026 году. Другой атомоход проекта, «Ленинград», был заложен в начале 2024 года. Его планируют сдать в 2028, а ещё не заложенный ледокол «Сталинград» — к 2030 году.
«Арктида» напоминает о рисках, связанных с атомными ледоколами: гарантий их безопасности нет, а ядерная авария в Арктике повлечёт за собой катастрофические последствия для хрупкой экосистемы.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
СССР, приходя на земли коренных российских народов, нёс с собой революционные идеи на плечах молодых мечтателей. Но когда дело доходило до реального управления, традиционный уклад жизни и языки оказывались под угрозой. В Ханты-Мансийском автономном округе советская власть репрессировала шаманов и забирала детей у ханты. Позже там начали добывать нефть: разработка велась без оглядки на экологию, что сильно вредило окружающей среде. К 2011 году площадь территорий ХМАО, когда-либо подвергавшихся загрязнению, составила 1,5 млн гектаров.
В этим СССР похож на нынешнюю российскую власть: добыча природных ресурсов часто ведётся без оглядки на нужды коренных народов, от которых попросту откупаются выплатами, а счёт разливов нефти идёт на тысячи.
Как советские идеи приходили в Ханты-Мансийский автономный округ, рассказывает фильм «Ангелы революции». Картина показывает главное противоречие революции, когда авангардистские идеалы насаждаются тем людям, которые об этом не просили, в особенности коренным народам. В фильме ярко отражается и сама революция, и хантыйский строй жизни.
Подробнее читайте в тексте Юлии Вестмировой в «После.медиа»
Слушать подкаст наших друзей «После» на всех платформах
В этим СССР похож на нынешнюю российскую власть: добыча природных ресурсов часто ведётся без оглядки на нужды коренных народов, от которых попросту откупаются выплатами, а счёт разливов нефти идёт на тысячи.
Как советские идеи приходили в Ханты-Мансийский автономный округ, рассказывает фильм «Ангелы революции». Картина показывает главное противоречие революции, когда авангардистские идеалы насаждаются тем людям, которые об этом не просили, в особенности коренным народам. В фильме ярко отражается и сама революция, и хантыйский строй жизни.
Подробнее читайте в тексте Юлии Вестмировой в «После.медиа»
Слушать подкаст наших друзей «После» на всех платформах
Telegram
ПОСЛЕ.МЕДИА
Ангелы революции
На новогодних праздниках продолжаем нашу новую кинорубрику. В этот раз наша сторонница Юлия Вестмирова написала текст про фильм 2014 года «Ангелы революции».
Революция 1917 года пошатнула все основы старого мира. Новая власть, новый строй…
На новогодних праздниках продолжаем нашу новую кинорубрику. В этот раз наша сторонница Юлия Вестмирова написала текст про фильм 2014 года «Ангелы революции».
Революция 1917 года пошатнула все основы старого мира. Новая власть, новый строй…
Сколько солнечных панелей и ветряков приходится на жителя российской Арктики?
Возобновляемая энергетика — ключевой элемент энергоперехода, который поможет справиться с климатическим кризисом.
Зелёную энергетику можно и нужно развивать в российской Арктике. К примеру, побережье Северного Ледовитого океана относят к одной из трёх зон с наибольшим потенциалом ветроэнергетики в стране, а Якутия обладает солнечными ресурсами, сопоставимыми с южными регионами России.
«Арктида» провела исследование российских арктических регионов по внедрению мер энергоперехода и выяснила, что установленные мощности возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в большинстве субъектов пока не превышают 10 МВт — это в сотни, а иногда и тысячи раз меньше общих мощностей энергосистем этих регионов. Исключение составляют Мурманская область (384 МВт) и Республика Карелия (314,3 МВт).
Это значит, что если вы живёте в Мурманской области или Карелии, то на вас сегодня приходится примерно 600 Вт чистой энергетики. Это эквивалентно 1,5 солнечным панелям на одного человека или одному ветряку на пять тысяч жителей региона. Этого пока недостаточно для закрытия потребностей даже одного домохозяйства, но это важный первый шаг.
«Арктида» отмечает, что помимо достижения глобальных климатических целей, энергопереход должен ориентироваться на человека, ведь именно население сегодня зачастую страдает от негативных последствий разработки и сжигания ископаемого топлива.
Справедливый энергопереход даст возможность шахтёрам или работникам, например, Мурманского порта, подверженным рискам для здоровья от угольной пыли, получить современную безопасную работу на ветропарке. А жители городов, страдающие от «чёрного неба» из-за сжигания угля, как в Красноярске, смогут наконец дышать чистым воздухом. При этом проекты ВИЭ в российских регионах должны обязательно учитывать мнения местных сообществ и коренных народов.
Читать исследование энергоперехода регионов российскокй Арктики по ссылке
Возобновляемая энергетика — ключевой элемент энергоперехода, который поможет справиться с климатическим кризисом.
Зелёную энергетику можно и нужно развивать в российской Арктике. К примеру, побережье Северного Ледовитого океана относят к одной из трёх зон с наибольшим потенциалом ветроэнергетики в стране, а Якутия обладает солнечными ресурсами, сопоставимыми с южными регионами России.
«Арктида» провела исследование российских арктических регионов по внедрению мер энергоперехода и выяснила, что установленные мощности возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в большинстве субъектов пока не превышают 10 МВт — это в сотни, а иногда и тысячи раз меньше общих мощностей энергосистем этих регионов. Исключение составляют Мурманская область (384 МВт) и Республика Карелия (314,3 МВт).
Это значит, что если вы живёте в Мурманской области или Карелии, то на вас сегодня приходится примерно 600 Вт чистой энергетики. Это эквивалентно 1,5 солнечным панелям на одного человека или одному ветряку на пять тысяч жителей региона. Этого пока недостаточно для закрытия потребностей даже одного домохозяйства, но это важный первый шаг.
«Арктида» отмечает, что помимо достижения глобальных климатических целей, энергопереход должен ориентироваться на человека, ведь именно население сегодня зачастую страдает от негативных последствий разработки и сжигания ископаемого топлива.
Справедливый энергопереход даст возможность шахтёрам или работникам, например, Мурманского порта, подверженным рискам для здоровья от угольной пыли, получить современную безопасную работу на ветропарке. А жители городов, страдающие от «чёрного неба» из-за сжигания угля, как в Красноярске, смогут наконец дышать чистым воздухом. При этом проекты ВИЭ в российских регионах должны обязательно учитывать мнения местных сообществ и коренных народов.
Читать исследование энергоперехода регионов российскокй Арктики по ссылке
Сроки по сдаче порта Лавна попросили сдвинуть
Правительство Мурманской области попросило сдвинуть сроки сдачи порта Лавна вперёд. Об этом сообщает «Арктический обозреватель». По данным издания, на 31 января «едва ли не единственным» готовым объектом проекта является железнодорожная ветка к порту от станции Выходной, на этот отрезок получена лицензия как на железную дорогу необщего пользования.
Готовность порта, по данным «Арктического обозревателя», составляет 89%. Перенос сроков сдачи объекта нужен из-за синхронизации процессов ввода всей сопутствующей инфраструктуры. По данным издания, первая партия груза может составить всего 75 тысяч тонн при заявленных мощностях в 18 млн тонн.
Несмотря на достаточно высокую готовность порта, сроки растягиваются на год. «Обозреватель» предполагает, что такая задержка происходит из-за отсутствия клиентов даже для минимальной загрузки порта. Мурманский морской торговый порт, к примеру, в 2024 год при заявленной мощности в 24 млн тонн обработал только 14 из них.
Строительство порта Лавна началось в 2018 году, после чего он был заморожен. В 2021 году губернатору Мурманской области Андрею Чибису удалось добиться возобновления проекта, государство выделило на него 37,7 млрд рублей. Порт несколько раз обещали открыть в 2024 году, этого так и не случилось.
В апреле 2024 года в интересах Беларуси в Мурманской области началось строительство грузового мультимодального терминала как части порта Лавна. «Арктида» и «Еўрарадыё» писали о том, почему Беларусь так заинтересована в этом терминале и кто из окружения Лукашенко в этом участвует — читайте у нас на сайте.
Правительство Мурманской области попросило сдвинуть сроки сдачи порта Лавна вперёд. Об этом сообщает «Арктический обозреватель». По данным издания, на 31 января «едва ли не единственным» готовым объектом проекта является железнодорожная ветка к порту от станции Выходной, на этот отрезок получена лицензия как на железную дорогу необщего пользования.
Готовность порта, по данным «Арктического обозревателя», составляет 89%. Перенос сроков сдачи объекта нужен из-за синхронизации процессов ввода всей сопутствующей инфраструктуры. По данным издания, первая партия груза может составить всего 75 тысяч тонн при заявленных мощностях в 18 млн тонн.
Несмотря на достаточно высокую готовность порта, сроки растягиваются на год. «Обозреватель» предполагает, что такая задержка происходит из-за отсутствия клиентов даже для минимальной загрузки порта. Мурманский морской торговый порт, к примеру, в 2024 год при заявленной мощности в 24 млн тонн обработал только 14 из них.
Строительство порта Лавна началось в 2018 году, после чего он был заморожен. В 2021 году губернатору Мурманской области Андрею Чибису удалось добиться возобновления проекта, государство выделило на него 37,7 млрд рублей. Порт несколько раз обещали открыть в 2024 году, этого так и не случилось.
В апреле 2024 года в интересах Беларуси в Мурманской области началось строительство грузового мультимодального терминала как части порта Лавна. «Арктида» и «Еўрарадыё» писали о том, почему Беларусь так заинтересована в этом терминале и кто из окружения Лукашенко в этом участвует — читайте у нас на сайте.
В России сели на мель два судна с нефтепродуктами на борту. Одно из них принадлежит теневому флоту
На Сахалине в Невельском районе на мель сел китайский балкер An Yang 2, перевозивший 700 тонн мазута, 54 тонны дизельного топлива и тысячу тонн угля. В Невельском районе был объявлен режим ЧС, а на самом острове — режим повышенной готовности. Власти сообщают, что разливов топлива не произошло, его планируется откачать с судна. По сообщению Росморречфлота, балкер получил две пробоины.
В то же время в балтийском порту Усть-Луга произошел взрыв в машинном отделении танкера Koala, перевозившего около 130 000 тонн мазута. В корпусе судна на данный момент нашли три пробоины, его обследование продолжается. Причина аварии неизвестна, нефтепродукты, по словам властей, в воду не попали. Финляндия, тем не менее, привела средства реагирования на потенциальный разлив в повышенную готовность. Страна также начала собственное расследование инцидента и поиск признаков выброса топлива.
По данным сервиса VesselFinder, танкер был построен в 2003 году. Таким образом, его возраст превышает стандартный срок эксплуатации нефтяного танкера, что характерно для судов российского теневого флота. В 2022 году танкер был переименован, а в 2024 четырежды менял флаг: с флага Панамы — на флаг Либерии, затем Палау, снова Либерии и, наконец, Антигуа и Барбуды. The Insider выяснил, что бенефициаром кипрской компании Lagosmarine, владеющей судном, является гражданин Латвии Алексей Халявин. В январе 2025 компания попала под новый пакет санкций США как часть российского «теневого флота».
По данным AIS, ранее судно посещало порт Приморск. Это точка Балтийской трубопроводной системы, по которой российская нефть в обход стран Балтии транспортируется из мест добычи: в основу системы был положен существовавший ранее нефтепровод, начинающийся в Харьяге, НАО. В Усть-Луге на танкеры также погружается нефть из нефтепровода «Дружба».
По данным организации Greenpeace, включившей судно в реестр теневого флота, Koala ранее сталкивалось с техническими неисправностями, а также нарушениями в эксплуатации автоматической системы идентификации судов (АИС): её отключали либо подменяли сигнал, что нарушает международное морское право.
К теневому флоту, как его определяет Еврокомиссия, принадлежат старые суда, участвующие в торговле подсанкционной нефтью. Для сокрытия реальных бенефициаров используется сложная система фирм-владельцев и регистрация на номиналов. Более 65% теневого флота танкеров контролирует Россия, а в сентябре 2024 доля российского экспорта нефти на теневых танкеров достигла рекордного уровня в 83,8%.
Использование теневых танкеров сопряжено с экологическими проблемами: старые танкеры, которые используют перегрузку нефтепродуктов ship-to-ship и не имеют прозрачной информации о страховке и владельцах, могут вызвать экологическую катастрофу. В хрупкой экосистеме Арктики последствия разливов нефти ещё хуже, а ликвидация последствий катастрофы затрудняется климатом.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
На Сахалине в Невельском районе на мель сел китайский балкер An Yang 2, перевозивший 700 тонн мазута, 54 тонны дизельного топлива и тысячу тонн угля. В Невельском районе был объявлен режим ЧС, а на самом острове — режим повышенной готовности. Власти сообщают, что разливов топлива не произошло, его планируется откачать с судна. По сообщению Росморречфлота, балкер получил две пробоины.
В то же время в балтийском порту Усть-Луга произошел взрыв в машинном отделении танкера Koala, перевозившего около 130 000 тонн мазута. В корпусе судна на данный момент нашли три пробоины, его обследование продолжается. Причина аварии неизвестна, нефтепродукты, по словам властей, в воду не попали. Финляндия, тем не менее, привела средства реагирования на потенциальный разлив в повышенную готовность. Страна также начала собственное расследование инцидента и поиск признаков выброса топлива.
По данным сервиса VesselFinder, танкер был построен в 2003 году. Таким образом, его возраст превышает стандартный срок эксплуатации нефтяного танкера, что характерно для судов российского теневого флота. В 2022 году танкер был переименован, а в 2024 четырежды менял флаг: с флага Панамы — на флаг Либерии, затем Палау, снова Либерии и, наконец, Антигуа и Барбуды. The Insider выяснил, что бенефициаром кипрской компании Lagosmarine, владеющей судном, является гражданин Латвии Алексей Халявин. В январе 2025 компания попала под новый пакет санкций США как часть российского «теневого флота».
По данным AIS, ранее судно посещало порт Приморск. Это точка Балтийской трубопроводной системы, по которой российская нефть в обход стран Балтии транспортируется из мест добычи: в основу системы был положен существовавший ранее нефтепровод, начинающийся в Харьяге, НАО. В Усть-Луге на танкеры также погружается нефть из нефтепровода «Дружба».
По данным организации Greenpeace, включившей судно в реестр теневого флота, Koala ранее сталкивалось с техническими неисправностями, а также нарушениями в эксплуатации автоматической системы идентификации судов (АИС): её отключали либо подменяли сигнал, что нарушает международное морское право.
К теневому флоту, как его определяет Еврокомиссия, принадлежат старые суда, участвующие в торговле подсанкционной нефтью. Для сокрытия реальных бенефициаров используется сложная система фирм-владельцев и регистрация на номиналов. Более 65% теневого флота танкеров контролирует Россия, а в сентябре 2024 доля российского экспорта нефти на теневых танкеров достигла рекордного уровня в 83,8%.
Использование теневых танкеров сопряжено с экологическими проблемами: старые танкеры, которые используют перегрузку нефтепродуктов ship-to-ship и не имеют прозрачной информации о страховке и владельцах, могут вызвать экологическую катастрофу. В хрупкой экосистеме Арктики последствия разливов нефти ещё хуже, а ликвидация последствий катастрофы затрудняется климатом.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
Переживут ли кладовые человечества в Арктике климат-кризис?
В Норвегии на архипелаге Шпицберген находится Арктический мировой архив (АМА), в котором хранятся данные, накопленные человечеством: к примеру, там есть ноты музыки Шопена, исчезающие мировые языки, коллекция открытого кода и история уходящих под воду Маршалловых островов.
Основатели хранилища утверждают, что удалённые и холодные условия Шпицбергена позволят сохранить «бесценное цифровое наследие» надолго. Архив находится глубоко в земле — до 300 метров, поэтому таяние мерзлоты из-за рукотворного климатического кризиса не представляет для АМА угрозы в ближайшем будущем.
На Шпицбергене также находится Всемирное семенохранилище, стремящееся сохранить генетическое разнообразие растений и послужить резервом в случае утраты оригинальных семян из-за стихийных бедствий, конфликтов, политических потрясений и других обстоятельств.
В российской Арктике пока нет подобных проектов общечеловеческой значимости, но в 2022 году команда российских исследователей откопала на Таймыре клад из продуктов на глубине 1,5 метра, спрятанных более века назад. Учёные также вырыли ещё одну яму глубиною два метра, сделав там новую закладку консервов, чтобы проверить, сохранятся ли они в мерзлоте. Как заверяют исследователи, этот эксперимент продлится до 2050 года.
Судьба проекта зависит от климат-кризиса. На Таймыре глубина сезонного протаивания мерзлоты уже сегодня достигает 0,8-1 метра. Согласно прогнозам, при умеренных выбросах парниковых газов площадь многолетней мерзлоты в России сократится к середине ХХI века более чем на 20 % по сравнению с базовым периодом 1995-2014 гг., а при высоких выбросах — почти на треть. К концу века сокращение составит около 40 % и 72 % соответственно.
Пока мировые хранилища в мерзлоте надёжно стоят, с менее глубокими кладовыми в российской Арктике уже есть проблемы. Так, нестабильность мерзлоты на Таймыре доставляет проблемы долганам, которые традиционно запасают продукты на зиму в подземных ледниках. Сегодня они тают, что приводит к порче еды. Аналогичная проблема наблюдается на Аляске, где хранилища коренных народов спасают термосифонами — специальными трубами с хладагентами, сохраняющими холод в земле.
О других проблемах мерзлоты в российской Арктике и попытках государства контролировать ситуацию читайте в материале «Арктиды» по ссылке
В Норвегии на архипелаге Шпицберген находится Арктический мировой архив (АМА), в котором хранятся данные, накопленные человечеством: к примеру, там есть ноты музыки Шопена, исчезающие мировые языки, коллекция открытого кода и история уходящих под воду Маршалловых островов.
Основатели хранилища утверждают, что удалённые и холодные условия Шпицбергена позволят сохранить «бесценное цифровое наследие» надолго. Архив находится глубоко в земле — до 300 метров, поэтому таяние мерзлоты из-за рукотворного климатического кризиса не представляет для АМА угрозы в ближайшем будущем.
На Шпицбергене также находится Всемирное семенохранилище, стремящееся сохранить генетическое разнообразие растений и послужить резервом в случае утраты оригинальных семян из-за стихийных бедствий, конфликтов, политических потрясений и других обстоятельств.
В российской Арктике пока нет подобных проектов общечеловеческой значимости, но в 2022 году команда российских исследователей откопала на Таймыре клад из продуктов на глубине 1,5 метра, спрятанных более века назад. Учёные также вырыли ещё одну яму глубиною два метра, сделав там новую закладку консервов, чтобы проверить, сохранятся ли они в мерзлоте. Как заверяют исследователи, этот эксперимент продлится до 2050 года.
Судьба проекта зависит от климат-кризиса. На Таймыре глубина сезонного протаивания мерзлоты уже сегодня достигает 0,8-1 метра. Согласно прогнозам, при умеренных выбросах парниковых газов площадь многолетней мерзлоты в России сократится к середине ХХI века более чем на 20 % по сравнению с базовым периодом 1995-2014 гг., а при высоких выбросах — почти на треть. К концу века сокращение составит около 40 % и 72 % соответственно.
Пока мировые хранилища в мерзлоте надёжно стоят, с менее глубокими кладовыми в российской Арктике уже есть проблемы. Так, нестабильность мерзлоты на Таймыре доставляет проблемы долганам, которые традиционно запасают продукты на зиму в подземных ледниках. Сегодня они тают, что приводит к порче еды. Аналогичная проблема наблюдается на Аляске, где хранилища коренных народов спасают термосифонами — специальными трубами с хладагентами, сохраняющими холод в земле.
О других проблемах мерзлоты в российской Арктике и попытках государства контролировать ситуацию читайте в материале «Арктиды» по ссылке
РФПИ зовёт США в российскую Арктику
Глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев в ходе переговоров в Эр-Рияде заявил, что России и США стоит начать совместную работу в Арктике. По его словам, новая администрация Дональда Трампа готова выслушать позицию РФ, а экономическое сотрудничество может принести выгоду обеим сторонам. Кремль также предложил американским нефтяным компаниям вернуться к добыче нефти в российской Арктике.
При этом роль РФПИ в крупных ресурсных проектах неоднократно вызывала вопросы. Наше совместное с «Кедром» расследование о Tigers Realm Coal показало, что фонд имеет долю в компании, которая в свое время передала свои российские активы бизнесмену Марку Бузуку. Он, в свою очередь, связан с рядом предпринимателей, находящихся под санкциями. Среди них — Виктор Вексельберг и Алишер Усманов. Бузук такжеинвестировал в Архангельский морской порт вместе с Андреем Патрушевым, сыном главы Морской коллегии Николая Патрушева.
Дмитриев во время переговоров добавил, что РФПИ изучает возможности партнёрств со странами БРИКС в сфере разработки редкоземельных металлов. Глава РФПИ отметил, что Россия видит много инвестиционных возможностей в добыче полезных ископаемых в Арктике. Дмитриев также вспомнил о важности редкоземельных металлов для зелёного энергоперехода и тенденции этого рынка к росту.
Ранее Дональд Трамп подписал указ о «максимально возможной степени» разработки ресурсов Аляски, в том числе редкоземельных металлов. Новая американская администрация фокусируется на добыче ископаемых ресурсов и, в частности, энергоносителей. Климатические последствия этого не принимаются в расчёт, а существующие решения уменьшения выбросов выходят из фокуса. В этом контексте разговоры США и России о сотрудничестве в Арктике неизбежно поднимают вопросы о том, как именно будут реализовываться эти проекты и какие экологические последствия они могут повлечь.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
Глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев в ходе переговоров в Эр-Рияде заявил, что России и США стоит начать совместную работу в Арктике. По его словам, новая администрация Дональда Трампа готова выслушать позицию РФ, а экономическое сотрудничество может принести выгоду обеим сторонам. Кремль также предложил американским нефтяным компаниям вернуться к добыче нефти в российской Арктике.
При этом роль РФПИ в крупных ресурсных проектах неоднократно вызывала вопросы. Наше совместное с «Кедром» расследование о Tigers Realm Coal показало, что фонд имеет долю в компании, которая в свое время передала свои российские активы бизнесмену Марку Бузуку. Он, в свою очередь, связан с рядом предпринимателей, находящихся под санкциями. Среди них — Виктор Вексельберг и Алишер Усманов. Бузук такжеинвестировал в Архангельский морской порт вместе с Андреем Патрушевым, сыном главы Морской коллегии Николая Патрушева.
Дмитриев во время переговоров добавил, что РФПИ изучает возможности партнёрств со странами БРИКС в сфере разработки редкоземельных металлов. Глава РФПИ отметил, что Россия видит много инвестиционных возможностей в добыче полезных ископаемых в Арктике. Дмитриев также вспомнил о важности редкоземельных металлов для зелёного энергоперехода и тенденции этого рынка к росту.
Ранее Дональд Трамп подписал указ о «максимально возможной степени» разработки ресурсов Аляски, в том числе редкоземельных металлов. Новая американская администрация фокусируется на добыче ископаемых ресурсов и, в частности, энергоносителей. Климатические последствия этого не принимаются в расчёт, а существующие решения уменьшения выбросов выходят из фокуса. В этом контексте разговоры США и России о сотрудничестве в Арктике неизбежно поднимают вопросы о том, как именно будут реализовываться эти проекты и какие экологические последствия они могут повлечь.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики