В Госдуме оценили первый российский летающий автомобиль ИФ-9
Представители Госдумы и эксперты высказали своё мнение о первом прототипе летающего автомобиля ИФ-9, разработанном конструкторским бюро «Филатов» в Москве. Они поделились своими впечатлениями с RTVI.
Дмитрий Попов, член рабочей группы при правительстве по законодательству в сфере дорожной безопасности, выразил сомнения относительно терминологии, назвав ИФ-9 «коптерной системой», а не полноценным летающим автомобилем.
Соединение функций автомобиля и летательного аппарата не делает его полноценным летающим автомобилем. Это скорее средство передвижения, которое может быть автомобилем на дороге и летательным аппаратом вне её, пояснил он.
Попов также отметил, что новинка будет доступна только состоятельным россиянам, сравнив её стоимость с содержанием вертолёта.
В отличие от Попова, заместитель председателя комитета Госдумы по промышленности и торговле Геннадий Скляр поддержал проект и назвал его идею «правильной». Он подчеркнул важность создания законодательной базы для развития подобных технологий.
Ранее конструкторское бюро «Филатов» представило прототип ИФ-9 — уменьшенную модель будущего аппарата в масштабе 1:5: двухместный автомобиль будет иметь прозрачный колпак вместо дверей. Винты и двигатели устройства будут складываться в боковые отсеки кузова и раскрываться при переходе в режим полёта.
В Госдуме оценили первый российский летающий автомобиль ИФ-9
Представители Госдумы и эксперты высказали своё мнение о первом прототипе летающего автомобиля ИФ-9, разработанном конструкторским бюро «Филатов» в Москве. Они поделились своими впечатлениями с RTVI.
Дмитрий Попов, член рабочей группы при правительстве по законодательству в сфере дорожной безопасности, выразил сомнения относительно терминологии, назвав ИФ-9 «коптерной системой», а не полноценным летающим автомобилем.
Соединение функций автомобиля и летательного аппарата не делает его полноценным летающим автомобилем. Это скорее средство передвижения, которое может быть автомобилем на дороге и летательным аппаратом вне её, пояснил он.
Попов также отметил, что новинка будет доступна только состоятельным россиянам, сравнив её стоимость с содержанием вертолёта.
В отличие от Попова, заместитель председателя комитета Госдумы по промышленности и торговле Геннадий Скляр поддержал проект и назвал его идею «правильной». Он подчеркнул важность создания законодательной базы для развития подобных технологий.
Ранее конструкторское бюро «Филатов» представило прототип ИФ-9 — уменьшенную модель будущего аппарата в масштабе 1:5: двухместный автомобиль будет иметь прозрачный колпак вместо дверей. Винты и двигатели устройства будут складываться в боковые отсеки кузова и раскрываться при переходе в режим полёта.
The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war.
from ca
