Forwarded from ТАСС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео: ТАСС/Reuters/Viral Press
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Baza
Выживший при крушении Боинга сидел не в хвосте самолета.
Спасатели обнаружили выжившего при крушении «Дримлайнера» Air India в Индии (при этом ряд местных СМИ сообщают, что выживших двое). 40-летний Вишваскумар Рамеш — гражданин Великобритании —занимал кресло в голове самолета под номером 11А. Судя по видео, его жизни ничего не угрожает.
Всего на месте катастрофы найдено минимум 204 тела, спасательные и поисковые работы продолжаются.
❗ Подписывайтесь, это Baza
Спасатели обнаружили выжившего при крушении «Дримлайнера» Air India в Индии (при этом ряд местных СМИ сообщают, что выживших двое). 40-летний Вишваскумар Рамеш — гражданин Великобритании —занимал кресло в голове самолета под номером 11А. Судя по видео, его жизни ничего не угрожает.
Всего на месте катастрофы найдено минимум 204 тела, спасательные и поисковые работы продолжаются.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Baza
Спасение единственного выжившего пассажира в авиакатастрофе Air India напоминает индийское кино.
Согласно агентству Reuters, со ссылкой на местную полицию, единственный выживший пассажир Рамеш Вишвашкумар сидел возле аварийного выхода самолета в кресле 11А и сумел выпрыгнуть.
«Он находился около аварийного выхода и сумел спастись, выпрыгнув через аварийную дверь», — сообщил Видхи Чаудхари, старший офицер полиции Ахмадабада, говоря о Вишвашкумаре.
Сам же 40-летний Рамеш сообщил индийским СМИ, что является гражданином Великобритании и летел в Лондон со своим братом после того, как навестил семью в Индии. Родные Вишвашкумара подтвердили Reuters, что выходили с ним на связь после авиакрушения.
«Когда я поднялся, вокруг меня были тела. Я испугался. Встал и побежал. Вокруг меня были обломки самолета. Кто-то схватил меня, посадил в машину скорой помощи и отвез в больницу», — рассказал Вишвашкумар Hindustan Times.
Правда, неясно, успел ли Вишвашкумар выпрыгнуть до того, как самолет врезался в землю. Если учесть, согласно кадрам с камер наблюдения, что борт находился в воздухе всего лишь 30 секунд, прежде чем рухнуть, непонятно, в какой момент Рамеш принял решение открыть аварийный люк, помогал ли ему кто-то открывать дверь, и как он вообще успел за очень короткое время совершить все эти действия и остаться в живых.
Впрочем, возможно, Рамеш выпрыгнул уже после крушения. Однако все равно непонятно, как ему единственному это удалось, учитывая, что самолет взорвался после падения, а все остальные пассажиры в итоге погибли.
В любом случае, история спасения Вишвашкумара — это настоящее чудо.
В результате крушения самолета «Боинг Дримлайнер» в Ахмедабаде погибло более 240 человек. Среди погибших были и те, кто находился на земле. Местная полиция заявила, что ранее объявленное число погибших в 294 человека было неверным из-за двойного подсчета некоторых частей тел.
❗ Подписывайтесь, это Baza
Согласно агентству Reuters, со ссылкой на местную полицию, единственный выживший пассажир Рамеш Вишвашкумар сидел возле аварийного выхода самолета в кресле 11А и сумел выпрыгнуть.
«Он находился около аварийного выхода и сумел спастись, выпрыгнув через аварийную дверь», — сообщил Видхи Чаудхари, старший офицер полиции Ахмадабада, говоря о Вишвашкумаре.
Сам же 40-летний Рамеш сообщил индийским СМИ, что является гражданином Великобритании и летел в Лондон со своим братом после того, как навестил семью в Индии. Родные Вишвашкумара подтвердили Reuters, что выходили с ним на связь после авиакрушения.
«Когда я поднялся, вокруг меня были тела. Я испугался. Встал и побежал. Вокруг меня были обломки самолета. Кто-то схватил меня, посадил в машину скорой помощи и отвез в больницу», — рассказал Вишвашкумар Hindustan Times.
Правда, неясно, успел ли Вишвашкумар выпрыгнуть до того, как самолет врезался в землю. Если учесть, согласно кадрам с камер наблюдения, что борт находился в воздухе всего лишь 30 секунд, прежде чем рухнуть, непонятно, в какой момент Рамеш принял решение открыть аварийный люк, помогал ли ему кто-то открывать дверь, и как он вообще успел за очень короткое время совершить все эти действия и остаться в живых.
Впрочем, возможно, Рамеш выпрыгнул уже после крушения. Однако все равно непонятно, как ему единственному это удалось, учитывая, что самолет взорвался после падения, а все остальные пассажиры в итоге погибли.
В любом случае, история спасения Вишвашкумара — это настоящее чудо.
В результате крушения самолета «Боинг Дримлайнер» в Ахмедабаде погибло более 240 человек. Среди погибших были и те, кто находился на земле. Местная полиция заявила, что ранее объявленное число погибших в 294 человека было неверным из-за двойного подсчета некоторых частей тел.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Baza
Выживший при крушении Боинга сидел не в хвосте самолета.
Спасатели обнаружили выжившего при крушении «Дримлайнера» Air India в Индии (при этом ряд местных СМИ сообщают, что выживших двое). 40-летний Вишваскумар Рамеш — гражданин Великобритании —занимал кресло…
Спасатели обнаружили выжившего при крушении «Дримлайнера» Air India в Индии (при этом ряд местных СМИ сообщают, что выживших двое). 40-летний Вишваскумар Рамеш — гражданин Великобритании —занимал кресло…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Израиль нанес удар по Ирану. Взлетно-посадочные операции в а/п Тель-Авива прекращены⚡️
upd: многие самолёты уходят в Ларнаку
upd: многие самолёты уходят в Ларнаку
Forwarded from Росавиация
В связи с резким обострением обстановки на Ближнем Востоке Росавиация выпустила указания (NOTAM) в адрес российских эксплуатантов воздушных судов:
🔘 Не выполнять полеты в/из аэропортов Израиля и Ирана;
🔘 Не выполнять полеты в воздушном пространстве Израиля, Иордании, Ирака и Ирана.
NOTAM доведен до эксплуатантов, действует до особого распоряжения – предварительно до 02:59 МСК 26 июня 2025 года.
❗️ Решение принято для обеспечения безопасности полетов – это приоритет.
✈️ Следуйте за Росавиацией
NOTAM доведен до эксплуатантов, действует до особого распоряжения – предварительно до 02:59 МСК 26 июня 2025 года.
✈️ Следуйте за Росавиацией
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
13.06.2025. FlyDubai. B738. Возврат на а/д вылета.
13.06.2025 04.15 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. Экипаж ВС, следуя по маршруту, в районе АТР (АТЫРАУ) эшелон полета Ф360 принял решение следовать на незапланированный аэродром Москва (Внуково) по причине закрытия воздушного пространства Ирана НОТАМ А1885/25. Вход в воздушное пространство Российской Федерации ПОД ГУТАН в 04.52 (мск) эшелон полета Ф360. Самолет -B-737-800, REG/A6FEQ, рейс Москва (Внуково) - Дубай. Эксплуатант - Авиакомпания «FlyDubai».
13.06.2025 04.15 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. Экипаж ВС, следуя по маршруту, в районе АТР (АТЫРАУ) эшелон полета Ф360 принял решение следовать на незапланированный аэродром Москва (Внуково) по причине закрытия воздушного пространства Ирана НОТАМ А1885/25. Вход в воздушное пространство Российской Федерации ПОД ГУТАН в 04.52 (мск) эшелон полета Ф360. Самолет -B-737-800, REG/A6FEQ, рейс Москва (Внуково) - Дубай. Эксплуатант - Авиакомпания «FlyDubai».
12.06.2025. Победа. В738. Освещение лазером.
12.06.2025г. Аэропорт Махачкала. В 20:49(мск) на предпосадочной прямой МК141 слева, экипаж доложил о попытке ослепления лазером бело-зеленого цвета в течении длительного времени. Самолет- B738, RA-73300 рейс PBD942 Стамбул- Махачкала. Эксплуатант - Авиакомпания Победа
12.06.2025г. Аэропорт Махачкала. В 20:49(мск) на предпосадочной прямой МК141 слева, экипаж доложил о попытке ослепления лазером бело-зеленого цвета в течении длительного времени. Самолет- B738, RA-73300 рейс PBD942 Стамбул- Махачкала. Эксплуатант - Авиакомпания Победа
12.06.2025. Уральские авиалинии. А320. Проблема с СКВ.
12.06.2025. Зона ответственности Ростовского РегЦ ЕС ОрВД. В 11.26 (мск) по электронной почте от РегЦ ЕС ОрВД (Ростов-на-Дону) получено АЛД о том, что в 10.48 после взлета приблизительно при пересечении 5000 футов экипаж доложил о проблемах с наддувом. Запросил зону ожидания над ПОД КОГУЛ. В 10.58 доклад экипажа о решении проблемы и следовании по маршруту на аэродром назначения. ВС А-320/М рег/RA-73809, рейс SVR 306 Сочи (Адлер) – Екатеринбург (Кольцово), эксплуатант ОАО «Уральские авиалинии»
12.06.2025. Зона ответственности Ростовского РегЦ ЕС ОрВД. В 11.26 (мск) по электронной почте от РегЦ ЕС ОрВД (Ростов-на-Дону) получено АЛД о том, что в 10.48 после взлета приблизительно при пересечении 5000 футов экипаж доложил о проблемах с наддувом. Запросил зону ожидания над ПОД КОГУЛ. В 10.58 доклад экипажа о решении проблемы и следовании по маршруту на аэродром назначения. ВС А-320/М рег/RA-73809, рейс SVR 306 Сочи (Адлер) – Екатеринбург (Кольцово), эксплуатант ОАО «Уральские авиалинии»
12.06.2025. Southwind Airlines. A321. БПЛА.
12.06.2025 10.59 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). При выполнении ВС захода на посадку, 14 км предпосадочной прямой, ВПП06П высота 2700 Ft, экипаж ВС доложил о наблюдении в воздухе 200 - 300 метров ниже высоты полета дрон продолговатой формы белого цвета. Посадка ВС в Шереметьево в 11.03 благополучно. Самолёт А-321, рег/TC-GRF, рейс STW141 Анталья - Москва (Шереметьево). Эксплуатант – Авиакомпания «Southwind Airlines».
12.06.2025 10.59 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). При выполнении ВС захода на посадку, 14 км предпосадочной прямой, ВПП06П высота 2700 Ft, экипаж ВС доложил о наблюдении в воздухе 200 - 300 метров ниже высоты полета дрон продолговатой формы белого цвета. Посадка ВС в Шереметьево в 11.03 благополучно. Самолёт А-321, рег/TC-GRF, рейс STW141 Анталья - Москва (Шереметьево). Эксплуатант – Авиакомпания «Southwind Airlines».
12.06.2025. Аэрофлот. A21N. Нестабилизированный заход на посадку, уход на второй круг, посадка с перегрузкой 1.8G.
12.06.2025г. в 12.00(мск) Зона ответственности Калининградского РЦ ЕС ОрВД, аэропорт Калининград (Храброво). При посадке ВС ЛИС SU-1000 произведен уход на второй круг из-за нестабильного захода. После заруливания на место стоянки экипаж ВС доложил о грубой посадке с перегрузкой 1,8 G. Вызван технический состав, оформлены документы, борт исправен. Рейс SU1001 задержан на 4 часа. Самолет A21N, рег./RA-73704, маршрут Москва (Шереметьево) – Калининград (Храброво). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Аэрофлот».
12.06.2025г. в 12.00(мск) Зона ответственности Калининградского РЦ ЕС ОрВД, аэропорт Калининград (Храброво). При посадке ВС ЛИС SU-1000 произведен уход на второй круг из-за нестабильного захода. После заруливания на место стоянки экипаж ВС доложил о грубой посадке с перегрузкой 1,8 G. Вызван технический состав, оформлены документы, борт исправен. Рейс SU1001 задержан на 4 часа. Самолет A21N, рег./RA-73704, маршрут Москва (Шереметьево) – Калининград (Храброво). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Аэрофлот».
Forwarded from Коза кричала
Студентка из Индии опоздала на собственную смерть на 10 минут
Бхуми Чаудан живет и учится в Бристоле, а в Индию ездила на праздники. Должна была в четверг лететь обратно в Англию рейсом Air India 171. Но опоздала на 10 минут, так как на пути в аэропорт Ахмедабада попала в пробку. Примчалась еще до вылета, но гейт уже закрыли. Ругалась, требовала пропустить ее в порядке исключения. Но ей отказали. А когда она стала договариваться о возврате денег, рейс вылетел и тут же разбился. Из находившихся на борту 242 человек спасся только один. У Бхуми было место 36G.
Бхуми Чаудан живет и учится в Бристоле, а в Индию ездила на праздники. Должна была в четверг лететь обратно в Англию рейсом Air India 171. Но опоздала на 10 минут, так как на пути в аэропорт Ахмедабада попала в пробку. Примчалась еще до вылета, но гейт уже закрыли. Ругалась, требовала пропустить ее в порядке исключения. Но ей отказали. А когда она стала договариваться о возврате денег, рейс вылетел и тут же разбился. Из находившихся на борту 242 человек спасся только один. У Бхуми было место 36G.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AVIAINCIDENT
SDM6489 - уход в UWLL