#Авиаутро #27_декабря 1942 года поднялся в небо N1K-J Shiden Kawanishi. Но у этой фирмы был самолет, повторивший "успех" Сильванского - K-12 Sakura, который планировался как рекордсмен, но...
В конце 20-х японские активисты решили, что первый в мире пепелац, что без посадок перемахнет Тихий океан, должен быть японским. Идея шла с самого верха, ибо каким-то чудом удалось заставить сотрудничать инженеров ГА, армии, флота и университетов. Получился сравнительно крупный (20 метров размах крыла, 3.5 тонны нормальная взлетная масса) высокоплан с кабиной на 2 человек, компоновочно "чуть-чуть" похожий на перелетевший Атлантику самолет Чарльза Линдберга, только у японцев был обзор вперед.
Кажется, выше я писал про "сотрудничать"? Выглядело оно следующим образом: одна команда инженеров говорила, что самолет вышел слишком тяжелым, а внутри слишком мало места под топливо для трансокеанского полета. Другая говорила, что самолет получился недостаточно прочным, и если залить полностью баки, то он сломается. Начавшие в 1928 испытания показали... Что правы все. Поэтому проект закрыли, а K-12 поставили на заводе и повесили табличку "Как не надо проектировать и строить самолеты специального назначения".
#Авиаутро #27_декабря 1942 года поднялся в небо N1K-J Shiden Kawanishi. Но у этой фирмы был самолет, повторивший "успех" Сильванского - K-12 Sakura, который планировался как рекордсмен, но...
В конце 20-х японские активисты решили, что первый в мире пепелац, что без посадок перемахнет Тихий океан, должен быть японским. Идея шла с самого верха, ибо каким-то чудом удалось заставить сотрудничать инженеров ГА, армии, флота и университетов. Получился сравнительно крупный (20 метров размах крыла, 3.5 тонны нормальная взлетная масса) высокоплан с кабиной на 2 человек, компоновочно "чуть-чуть" похожий на перелетевший Атлантику самолет Чарльза Линдберга, только у японцев был обзор вперед.
Кажется, выше я писал про "сотрудничать"? Выглядело оно следующим образом: одна команда инженеров говорила, что самолет вышел слишком тяжелым, а внутри слишком мало места под топливо для трансокеанского полета. Другая говорила, что самолет получился недостаточно прочным, и если залить полностью баки, то он сломается. Начавшие в 1928 испытания показали... Что правы все. Поэтому проект закрыли, а K-12 поставили на заводе и повесили табличку "Как не надо проектировать и строить самолеты специального назначения".
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform.
from ca
