Notice: file_put_contents(): Write of 9632 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Автовоз | Telegram Webview: avto_voz/2247 -
«АвтоВАЗу» от французов достался дорогой чемодан без ручки - Lada Granta на платформе Renault CMF-B.
Покидающая Россию Renault Group оставила право производства всего, что было разработано концерном для РФ.
Granta должна была вот-вот перейти на новую корпоративную платформу. Уже собраны несколько ходовых макетов и несколько десятков кузовов (седан и универсал, на хранении в корпусах тольяттинского Центра Инжиниринга).
Платформа сконструирована с учетом использования деталей концерна. Перепроектировать ее на локализованные комплектующие и агрегат, убирая отсутствующие в РФ элементы, не намного проще, чем разработать новую платформу.
С архитектуройCMF-B придется попрощаться, а вот кузов «АвтоВАЗ» постарается сохранить – производственные линии шасси и кузова установлены и даже прошли этап пусконаладки, т.е. готовы к выпуску продукции. Изготовлены штампы для производства элементов кузова, а это самая дорогая составляющая производства.
Полностью готовые Logan и Sandero третьего поколения на сборочном конвейере уже не появятся. А вот работы над новой Granta не свернуты, вопрос только в том, когда мы увидим новый автомобиль.
«АвтоВАЗу» от французов достался дорогой чемодан без ручки - Lada Granta на платформе Renault CMF-B.
Покидающая Россию Renault Group оставила право производства всего, что было разработано концерном для РФ.
Granta должна была вот-вот перейти на новую корпоративную платформу. Уже собраны несколько ходовых макетов и несколько десятков кузовов (седан и универсал, на хранении в корпусах тольяттинского Центра Инжиниринга).
Платформа сконструирована с учетом использования деталей концерна. Перепроектировать ее на локализованные комплектующие и агрегат, убирая отсутствующие в РФ элементы, не намного проще, чем разработать новую платформу.
С архитектуройCMF-B придется попрощаться, а вот кузов «АвтоВАЗ» постарается сохранить – производственные линии шасси и кузова установлены и даже прошли этап пусконаладки, т.е. готовы к выпуску продукции. Изготовлены штампы для производства элементов кузова, а это самая дорогая составляющая производства.
Полностью готовые Logan и Sandero третьего поколения на сборочном конвейере уже не появятся. А вот работы над новой Granta не свернуты, вопрос только в том, когда мы увидим новый автомобиль.
Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from ca
