Глава Якутии Николаев – «сбитый летчик». Это окончательно стало ясно на заседании Президиума Госсовета, посвященного развитию транспортной инфраструктуры и проекту транспортной стратегии России до 2030 года. Выпросив у Путина слово для выступления, Николаев заговорил о «транспортной связности» и пожаловался на отсутствие круглогодичного автомобильного движения по федеральным автодорогам. Никаких решений якутский глава не предложил, и просьб для своего региона не обозначил – ни слова даже про свой главный пиар-проект строительства Ленского моста, хотя это была прекрасная возможность для лоббирования вопроса, который никак не сдвинется с мертвой точки.
Вместо этого Николаев сделал жалобную ремарку про малую авиацию – мол, президент давал поручения по обновлению авиапарка, но «самолеты новее не становятся» - и сам себя сильно подставил. Николаев тут же получил жесткую отповедь от главы Минпромторга Мантурова. Если раньше Путин не знал о проблемной авиакомпании «Якутия», контрольный пакет акций которой принадлежит региону, то теперь узнал – и во всех красках. Мантуров заявил, что «Якутия» не осуществляет своевременно обслуживание самолетов Sukhoi Superjet 100, и пригрозил изъятием SSJ у авиаперевозчика. Такая порка в присутствии президента – это для Николаева уже не высокая турбулентность, а крутое пике.
Глава Якутии Николаев – «сбитый летчик». Это окончательно стало ясно на заседании Президиума Госсовета, посвященного развитию транспортной инфраструктуры и проекту транспортной стратегии России до 2030 года. Выпросив у Путина слово для выступления, Николаев заговорил о «транспортной связности» и пожаловался на отсутствие круглогодичного автомобильного движения по федеральным автодорогам. Никаких решений якутский глава не предложил, и просьб для своего региона не обозначил – ни слова даже про свой главный пиар-проект строительства Ленского моста, хотя это была прекрасная возможность для лоббирования вопроса, который никак не сдвинется с мертвой точки.
Вместо этого Николаев сделал жалобную ремарку про малую авиацию – мол, президент давал поручения по обновлению авиапарка, но «самолеты новее не становятся» - и сам себя сильно подставил. Николаев тут же получил жесткую отповедь от главы Минпромторга Мантурова. Если раньше Путин не знал о проблемной авиакомпании «Якутия», контрольный пакет акций которой принадлежит региону, то теперь узнал – и во всех красках. Мантуров заявил, что «Якутия» не осуществляет своевременно обслуживание самолетов Sukhoi Superjet 100, и пригрозил изъятием SSJ у авиаперевозчика. Такая порка в присутствии президента – это для Николаева уже не высокая турбулентность, а крутое пике.
BY БАМ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips.
from ca
