В Иннополисе введен экспериментально правовой режим по эксплуатации беспилотных авиационных систем, который будет действовать ближайшие три года. Согласно утвержденной программе ЭПР, он позволит:
● тестировать беспилотники с максимальной взлетной массой 30 кг для выполнения воздушных работ и перевозки грузов;
● создать новый вид транспортного сервиса с применением БАС и распределенной сети дронопортов;
● дополнить таким образом существующую схему выполнения авиационных работ и доставки грузов.
Иннополис уже давно стал местом, где обкатываются практически все отечественные беспилотные проекты и технологии. Там используются автономные такси и роботы-доставщики "Яндекса", производятся дроны и дронопорты. Оттуда же сервисы расползаются и на другие города, например в Казань.
Теперь там же протестируют перевозку грузов с помощью БПЛА, но всё же ждать такого способа доставки и в вашем городе в ближайшее время не стоит. Городская доставка дронами - это последнее, что войдет в нашу жизнь. Если конечно вы не живете в Иннополисе.
В Иннополисе введен экспериментально правовой режим по эксплуатации беспилотных авиационных систем, который будет действовать ближайшие три года. Согласно утвержденной программе ЭПР, он позволит:
● тестировать беспилотники с максимальной взлетной массой 30 кг для выполнения воздушных работ и перевозки грузов;
● создать новый вид транспортного сервиса с применением БАС и распределенной сети дронопортов;
● дополнить таким образом существующую схему выполнения авиационных работ и доставки грузов.
Иннополис уже давно стал местом, где обкатываются практически все отечественные беспилотные проекты и технологии. Там используются автономные такси и роботы-доставщики "Яндекса", производятся дроны и дронопорты. Оттуда же сервисы расползаются и на другие города, например в Казань.
Теперь там же протестируют перевозку грузов с помощью БПЛА, но всё же ждать такого способа доставки и в вашем городе в ближайшее время не стоит. Городская доставка дронами - это последнее, что войдет в нашу жизнь. Если конечно вы не живете в Иннополисе.
Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events."
from ca
