BRIEFLY

The Financial Times: Верфи ЕС ремонтируют танкеры для перевозки арктического СПГ из России. Часть 2/2.

▪️Поэтапный отказ от российского газа является одной из главных политических целей Европейской комиссии.

▪️Однако цель ЕС снизить использование российских ископаемых видов топлива до нуля к 2027 году оказалась под угрозой из-за увеличения импорта российского СПГ, большая часть которого поставляется с Ямала.

▪️Деятельность судов и верфей не подпадает под санкции из-за исключений для транспортировки энергоносителей, а также потому, что суда не ходят под российским флагом. Кроме того, специализированные танкеры не смогли бы распределять свой груз без технической экспертизы и обслуживания на европейских верфях.

▪️Единственный танкер, который не заходил ни на одну из двух верфей, - это судно Christophe de Margerie, которое принадлежит попавшей под санкции российской судоходной компании «Совкомфлот».

▪️ЕС принял решение о введении санкций в отношении самого судна — это первый шаг со стороны блока, направленный на введение санкций в отношении деятельности «Ямала», — 16 декабря.

▪️США уже обрушили на проект «Ямал» целую волну санкций. Невозможность доступа судна Christophe de Margerie к ремонтным верфям в Европе вывела его из строя на шесть месяцев, что демонстрирует зависимость Arc7 от европейских ноу-хау и запчастей, заявил эксперт.

▪️С Ямала суда могут идти либо в Европу, либо по гораздо более длинному и опасному Северному морскому пути в Китай. По восточному маршруту можно плавать только в теплые месяцы, несмотря на то, что компания «Новатэк», владелец «Ямал СПГ», экспериментирует с более длительными сроками отгрузки.

▪️СПГ-перевозчики Arc7 были построены в Южной Корее по цене около $333 млн за судно, согласно исследованию Оксфордского института энергетических исследований. Они имеют длину более 200 метров и могут перевозить около 170 000 кубометров природного газа, а специально разработанная движительная система «Azipod» позволяет им преодолевать толстые льды.

▪️По словам одного из европейских судостроителей, французские и датские верфи, имеющие сухие доки, достаточно большие для таких танкеров, «единственные, кто способен обслуживать Arc7s и в то же время расположен в нужном месте».

▪️В то время как российская сырая нефть и уголь попали под санкции, газ остался вне режима санкций блока на фоне опасений по поводу безопасности поставок. В качестве первого шага к постепенному отказу от импорта поставляемого газа страны ЕС в июне договорились запретить с марта перевалку российского СПГ.

▪️Это позволит прекратить использование портов ЕС для перегрузки газа с танкеров ледового класса на менее дорогие обычные суда для отправки в другие страны. В 2023 году «Ямал СПГ» экспортировал в Европу 20,9 млрд кубометров, из которых около четверти было отправлено за пределы блока.

▪️Поставки с Ямала составили около 85-90% российского импорта СПГ в ЕС, по данным аналитического центра Bond Beter Leefmilieu. #ЕС #Россия

Подписаться.

www.group-telegram.com/ca/brieflyru.com/31233

14.3K viewsJan 13 at 18:33

The Financial Times: Верфи ЕС ремонтируют танкеры для перевозки арктического СПГ из России. Часть 2/2.

▪️Поэтапный отказ от российского газа является одной из главных политических целей Европейской комиссии.

▪️Однако цель ЕС снизить использование российских ископаемых видов топлива до нуля к 2027 году оказалась под угрозой из-за увеличения импорта российского СПГ, большая часть которого поставляется с Ямала.

▪️Деятельность судов и верфей не подпадает под санкции из-за исключений для транспортировки энергоносителей, а также потому, что суда не ходят под российским флагом. Кроме того, специализированные танкеры не смогли бы распределять свой груз без технической экспертизы и обслуживания на европейских верфях.

▪️Единственный танкер, который не заходил ни на одну из двух верфей, - это судно Christophe de Margerie, которое принадлежит попавшей под санкции российской судоходной компании «Совкомфлот».

▪️ЕС принял решение о введении санкций в отношении самого судна — это первый шаг со стороны блока, направленный на введение санкций в отношении деятельности «Ямала», — 16 декабря.

▪️США уже обрушили на проект «Ямал» целую волну санкций. Невозможность доступа судна Christophe de Margerie к ремонтным верфям в Европе вывела его из строя на шесть месяцев, что демонстрирует зависимость Arc7 от европейских ноу-хау и запчастей, заявил эксперт.

▪️С Ямала суда могут идти либо в Европу, либо по гораздо более длинному и опасному Северному морскому пути в Китай. По восточному маршруту можно плавать только в теплые месяцы, несмотря на то, что компания «Новатэк», владелец «Ямал СПГ», экспериментирует с более длительными сроками отгрузки.

▪️СПГ-перевозчики Arc7 были построены в Южной Корее по цене около $333 млн за судно, согласно исследованию Оксфордского института энергетических исследований. Они имеют длину более 200 метров и могут перевозить около 170 000 кубометров природного газа, а специально разработанная движительная система «Azipod» позволяет им преодолевать толстые льды.

▪️По словам одного из европейских судостроителей, французские и датские верфи, имеющие сухие доки, достаточно большие для таких танкеров, «единственные, кто способен обслуживать Arc7s и в то же время расположен в нужном месте».

▪️В то время как российская сырая нефть и уголь попали под санкции, газ остался вне режима санкций блока на фоне опасений по поводу безопасности поставок. В качестве первого шага к постепенному отказу от импорта поставляемого газа страны ЕС в июне договорились запретить с марта перевалку российского СПГ.

▪️Это позволит прекратить использование портов ЕС для перегрузки газа с танкеров ледового класса на менее дорогие обычные суда для отправки в другие страны. В 2023 году «Ямал СПГ» экспортировал в Европу 20,9 млрд кубометров, из которых около четверти было отправлено за пределы блока.

▪️Поставки с Ямала составили около 85-90% российского импорта СПГ в ЕС, по данным аналитического центра Bond Beter Leefmilieu. #ЕС #Россия

Подписаться.

BY BRIEFLY