Forwarded from Недебри
Алексей Цыденов сообщил об увольнении попавшего в ДТП пьяного чиновника
Ситуацию с увольнением попавшего в “пьяное” ДТП главы Баргузинского района Бурятии Михаила Мишурина прокомментировал глава Бурятии Алексей Цыденов.
Вечером 29 ноября Михаил Мишурин попал в тяжелую дорожную аварию и оказался в больнице с переломами ног. Оказалось, глава муниципалитета сел за руль служебного автомобиля пьяным.
Виновник ДТП и некоторые врачи попытались скрыть факт алкогольного опьянения и подделали анализы и документы. Когда правда вскрылась, в Бурятии поднялась волна возмущения. Глава Бурятии отметил, что "с таким вниманием к ситуации какие-либо неправомерные действия видны всем и сразу, вне зависимости от должности и звания".
В настоящее время следователи республиканского Следкома, по словам Алексея Цыденова, намерены привлечь к ответственности всех причастных к подделке результатов анализов.
В отношении главного врача Баргузинской районной больницы выявлены другие нарушения, которые “не относятся к этому делу, но достаточны для привлечения его к ответственности”. Алексей Цыденов сообщил, что на основании представленной правоохранителями информации принято решение об увольнении Михаила Мишурина с поста главы Баргузинского района по утрате доверия.
В конце поста в своем телеграм-канале глава Бурятии написал: "Живи честно! Будь трезвым!".
Алексей Цыденов сообщил об увольнении попавшего в ДТП пьяного чиновника
Ситуацию с увольнением попавшего в “пьяное” ДТП главы Баргузинского района Бурятии Михаила Мишурина прокомментировал глава Бурятии Алексей Цыденов.
Вечером 29 ноября Михаил Мишурин попал в тяжелую дорожную аварию и оказался в больнице с переломами ног. Оказалось, глава муниципалитета сел за руль служебного автомобиля пьяным.
Виновник ДТП и некоторые врачи попытались скрыть факт алкогольного опьянения и подделали анализы и документы. Когда правда вскрылась, в Бурятии поднялась волна возмущения. Глава Бурятии отметил, что "с таким вниманием к ситуации какие-либо неправомерные действия видны всем и сразу, вне зависимости от должности и звания".
В настоящее время следователи республиканского Следкома, по словам Алексея Цыденова, намерены привлечь к ответственности всех причастных к подделке результатов анализов.
В отношении главного врача Баргузинской районной больницы выявлены другие нарушения, которые “не относятся к этому делу, но достаточны для привлечения его к ответственности”. Алексей Цыденов сообщил, что на основании представленной правоохранителями информации принято решение об увольнении Михаила Мишурина с поста главы Баргузинского района по утрате доверия.
В конце поста в своем телеграм-канале глава Бурятии написал: "Живи честно! Будь трезвым!".
Ситуацию с увольнением попавшего в “пьяное” ДТП главы Баргузинского района Бурятии Михаила Мишурина прокомментировал глава Бурятии Алексей Цыденов.
Вечером 29 ноября Михаил Мишурин попал в тяжелую дорожную аварию и оказался в больнице с переломами ног. Оказалось, глава муниципалитета сел за руль служебного автомобиля пьяным.
Виновник ДТП и некоторые врачи попытались скрыть факт алкогольного опьянения и подделали анализы и документы. Когда правда вскрылась, в Бурятии поднялась волна возмущения. Глава Бурятии отметил, что "с таким вниманием к ситуации какие-либо неправомерные действия видны всем и сразу, вне зависимости от должности и звания".
В настоящее время следователи республиканского Следкома, по словам Алексея Цыденова, намерены привлечь к ответственности всех причастных к подделке результатов анализов.
В отношении главного врача Баргузинской районной больницы выявлены другие нарушения, которые “не относятся к этому делу, но достаточны для привлечения его к ответственности”. Алексей Цыденов сообщил, что на основании представленной правоохранителями информации принято решение об увольнении Михаила Мишурина с поста главы Баргузинского района по утрате доверия.
В конце поста в своем телеграм-канале глава Бурятии написал: "Живи честно! Будь трезвым!".
Алексей Цыденов сообщил об увольнении попавшего в ДТП пьяного чиновника
Ситуацию с увольнением попавшего в “пьяное” ДТП главы Баргузинского района Бурятии Михаила Мишурина прокомментировал глава Бурятии Алексей Цыденов.
Вечером 29 ноября Михаил Мишурин попал в тяжелую дорожную аварию и оказался в больнице с переломами ног. Оказалось, глава муниципалитета сел за руль служебного автомобиля пьяным.
Виновник ДТП и некоторые врачи попытались скрыть факт алкогольного опьянения и подделали анализы и документы. Когда правда вскрылась, в Бурятии поднялась волна возмущения. Глава Бурятии отметил, что "с таким вниманием к ситуации какие-либо неправомерные действия видны всем и сразу, вне зависимости от должности и звания".
В настоящее время следователи республиканского Следкома, по словам Алексея Цыденова, намерены привлечь к ответственности всех причастных к подделке результатов анализов.
В отношении главного врача Баргузинской районной больницы выявлены другие нарушения, которые “не относятся к этому делу, но достаточны для привлечения его к ответственности”. Алексей Цыденов сообщил, что на основании представленной правоохранителями информации принято решение об увольнении Михаила Мишурина с поста главы Баргузинского района по утрате доверия.
В конце поста в своем телеграм-канале глава Бурятии написал: "Живи честно! Будь трезвым!".
Forwarded from Сибирский экономист
В Забайкальском крае стартует проект по разработке Лугоканского золото-медного месторождения. Компания «Промышленные инвестиции» планирует построить горно-обогатительный комбинат (ГОК) с объемом переработки до 14 миллионов тонн руды в год.
Проект открывает перспективы для улучшения уровня занятости и инфраструктуры в Газимуро-Заводском районе. Однако предстоит решить ряд важных вопросов.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#забайкалье
@sibeconomist
Проект открывает перспективы для улучшения уровня занятости и инфраструктуры в Газимуро-Заводском районе. Однако предстоит решить ряд важных вопросов.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#забайкалье
@sibeconomist
Сибирский экономист
Новый ГОК в Забайкалье: что известно о проекте на Лугокане - Сибирский экономист
Разработка Лугоканского месторождения и строительство ГОКа — значимый шаг в развитии Забайкальского края. Проект обещает не только улучшить экономическую ситуацию в регионе, но и повысить качество жизни местных жителей за счет создания рабочих мест, развития…
Forwarded from Площадь Советов от Gazetarb.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ВОСТОК-МЕДИА | Владивосток и ДФО
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Разъяренный учитель набросился на школьника в Приморье 👨🏫
Инцидент произошел в одной из школ Находки. В новых медиа появилось видео, в котором между учеником и учителем разгорелся конфликт.
В городских telegram-каналах сообщается, что причиной конфликта стало то, что подросток кинул в лицо учителю лист с контрольной работой.
📌 На данный момент полицейские начали проверку по факту произошедшего. Обстоятельства выясняются.
Источник: @svodka25
@vmfareast
Инцидент произошел в одной из школ Находки. В новых медиа появилось видео, в котором между учеником и учителем разгорелся конфликт.
В городских telegram-каналах сообщается, что причиной конфликта стало то, что подросток кинул в лицо учителю лист с контрольной работой.
Источник: @svodka25
@vmfareast
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Vostok.Today
В Забайкалье набирает обороты производство детских бронежилетов. Компания из Благовещенска стала первым производством по заполнению рынка страны подобной продукцией.
Генеральный директор фирмы по изготовлению детской брони Виталий Невмержицкий говорит, что их продукция востребована в приграничных западных районах России.
Особенно высокий спрос на детские бронежилеты образовался в Крыму и Белгороде. В последнее время всё больше заказов поступает из Москвы и Санкт-Петербурга.
С технологией создания бронежилетов для защиты детей забайкальским предпринимателям помог научно-исследовательский институт из Санкт-Петербурга.
Главной отличительной особенностью своего изделия представители забайкальской фирмы считают небольшой вес детского бронежилета – всего два с половиной килограмма. К примеру, армейский бронежилет, который защищает от автоматных пуль, весит девять килограмм.
Забайкальские защитники жизни и здоровья детей говорят, что ребёнок легко может носить весь день броню такого веса. Автоматную пулю она, конечно, не остановит, но уверенно защитит от осколков стекла, бетона и острых щепок.
https://dzen.ru/a/Z2hD7qDn0BjyaBvD
https://vostok.today/52416-v-zabajkale-nabiraet-oboroty-proizvodstvo-detskih-bronezhiletov.html
Генеральный директор фирмы по изготовлению детской брони Виталий Невмержицкий говорит, что их продукция востребована в приграничных западных районах России.
Особенно высокий спрос на детские бронежилеты образовался в Крыму и Белгороде. В последнее время всё больше заказов поступает из Москвы и Санкт-Петербурга.
С технологией создания бронежилетов для защиты детей забайкальским предпринимателям помог научно-исследовательский институт из Санкт-Петербурга.
Главной отличительной особенностью своего изделия представители забайкальской фирмы считают небольшой вес детского бронежилета – всего два с половиной килограмма. К примеру, армейский бронежилет, который защищает от автоматных пуль, весит девять килограмм.
Забайкальские защитники жизни и здоровья детей говорят, что ребёнок легко может носить весь день броню такого веса. Автоматную пулю она, конечно, не остановит, но уверенно защитит от осколков стекла, бетона и острых щепок.
https://dzen.ru/a/Z2hD7qDn0BjyaBvD
https://vostok.today/52416-v-zabajkale-nabiraet-oboroty-proizvodstvo-detskih-bronezhiletov.html
Дзен | Статьи
В Забайкалье набирает обороты производство детских бронежилетов
Статья автора «Vostok Today» в Дзене ✍: Компания из Благовещенска стала первым производством по заполнению рынка страны подобной продукцией Генеральный директор фирмы по изготовлению детской брони...
Программа «Дальневосточный гектар» набирает обороты в ЕАО. Здесь житель села Горное взял участок земли для того, чтобы реализовать проект уникальной для Дальнего Востока фермы – мужчина хочет выпускать на рынок мраморную говядину.
Помимо бесплатного «гектара» предприниматель уже получил грант по программе «Агростартап». На эти деньги он купил стадо герефордов – бычков мясной породы, которых будет откармливать и разводить. Кроме того, житель ЕАО обратился за субсидией в местную администрацию, чтобы получить компенсацию расходов на качественные корма.
Если идея «выстрелит», на Дальнем Востоке станет немного больше высококачественной говядины. И это на самом деле здорово: свининой и птицей жители ДФО обеспечены с запасом, а вот говяжьими изысками производители их не балуют.
В непростых климатических условиях выращивать коров на «мраморный» убой дорого, а рынок сбыта непредсказуем. Поэтому инициатива фермера из ЕАО вдвойне заслуживает поддержки.
Помимо бесплатного «гектара» предприниматель уже получил грант по программе «Агростартап». На эти деньги он купил стадо герефордов – бычков мясной породы, которых будет откармливать и разводить. Кроме того, житель ЕАО обратился за субсидией в местную администрацию, чтобы получить компенсацию расходов на качественные корма.
Если идея «выстрелит», на Дальнем Востоке станет немного больше высококачественной говядины. И это на самом деле здорово: свининой и птицей жители ДФО обеспечены с запасом, а вот говяжьими изысками производители их не балуют.
В непростых климатических условиях выращивать коров на «мраморный» убой дорого, а рынок сбыта непредсказуем. Поэтому инициатива фермера из ЕАО вдвойне заслуживает поддержки.
АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики»
Мраморную говядину начнут производить на «дальневосточных гектарах» ЕАО. АО «КРДВ»
В Хабаровском крае завершена сделка по продаже доли центра превентивной медицины и диагностики. Контрольный пакет акций – 74% - «РЖД Медицина» выкупила у японской компании TGV Investment Co., Ltd (корпорация Marubeni). Теперь «Российские железные дороги» - единоличный собственник и учредитель передового учреждения здравоохранения, которое работает уже год. Разрешение на сделку дал президент РФ Владимир Путин, а изменения в ЕГРЮЛ внесли в конце этой недели.
В Хабаровском крае дела с медицинским обслуживанием населения откровенно не ахти. А после того, как за взятки в СИЗО отправился профильный зампред, выяснилась гигантская масса тщательно замалчиваемых проблем в местном здравоохранении. Поэтому приход РЖД как федерального управленца видится если не кардинальной сменой ситуации в медицине региона, то хотя бы гарантией того, что нужный жителям диагностический центр будет работать стабильно и качественно.
В Хабаровском крае дела с медицинским обслуживанием населения откровенно не ахти. А после того, как за взятки в СИЗО отправился профильный зампред, выяснилась гигантская масса тщательно замалчиваемых проблем в местном здравоохранении. Поэтому приход РЖД как федерального управленца видится если не кардинальной сменой ситуации в медицине региона, то хотя бы гарантией того, что нужный жителям диагностический центр будет работать стабильно и качественно.
Интерфакс
РЖД выкупили у японской компании долю в совместном хабаровском медцентре
"РЖД Медицина" приобрело у японской компании 74% долей в совместном ООО "Эр энд Эм Медицинский центр", создававшемся для реализации проекта центра превентивной медицины и диагностики в Хабаровске.
Forwarded from Авторский взгляд
А вы знаете как по "умному" называется автобусная недореформа в Якутске? А мы теперь знаем и вам скажем - "Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек". О как. Оказывается то, от чего воют жители города и что сейчас на ходу переделывает мэрские чиновники - это интеллектуальная схема с автоматизацией процессов 😄
А в апреле 2024 г. между Минтрансом Якутии и мэрией города было заключено соглашение, согласно которому в 2025 г. Минтранс должен был перечислить Якутску в 2025 г. 24,6 млн. рублей, в 2026 году - еще 93,7 млн. рублей. Но этих денег в бюджете города нет - Минтранс зажал. Так что и дальше весь "автоматический интеллект" будет представлен в виде головы Садовникова...
Еще по автобусам. Жатайские рейсы сохраняются в полном объеме - на их финансирование бюджет Якутска в 2025 г. выделяет 143 млн.руб. Это столько же, сколько потрачено в этом году. Предписание прокуратуры? Нет, не слышали. Как мы и предсказывали, Евгений Григорьев не стал требовать с республиканских властей ленег на исполнение республиканских полномочий по межмуниципальным перевозкам. На пару с Айсеном Николаевым они "единой командой" и дальше будут шарить по карманам жителей города.
Но есть и еще один нюанс. Как мы сообщали ранее, субсидии ЯПАКу на рейсы в Намцы, Покровск, Чурапчу и др. республиканские власти срезали в 8 раз. Бюджет Якутска добавить не имеет права - уж совсем забивать на закон да еще и в таких объемах чревато. Несмотря на всю податливость республиканских прокуроров, у них тоже есть свои начальники и они могут надавать местным по шапке. Так что теперь делать с этими межмуниципальными рейсами абсолютно непонятно. Закрывать нельзя, сокращать тоже чревато, а финансировать денег нет.
Из хорошего. На оплату льготных проездов в бюджете Якутска на 2025 г. предусмотрено 239 млн.руб. Эта статья не сокращается и даже немного подросла.
А в апреле 2024 г. между Минтрансом Якутии и мэрией города было заключено соглашение, согласно которому в 2025 г. Минтранс должен был перечислить Якутску в 2025 г. 24,6 млн. рублей, в 2026 году - еще 93,7 млн. рублей. Но этих денег в бюджете города нет - Минтранс зажал. Так что и дальше весь "автоматический интеллект" будет представлен в виде головы Садовникова...
Еще по автобусам. Жатайские рейсы сохраняются в полном объеме - на их финансирование бюджет Якутска в 2025 г. выделяет 143 млн.руб. Это столько же, сколько потрачено в этом году. Предписание прокуратуры? Нет, не слышали. Как мы и предсказывали, Евгений Григорьев не стал требовать с республиканских властей ленег на исполнение республиканских полномочий по межмуниципальным перевозкам. На пару с Айсеном Николаевым они "единой командой" и дальше будут шарить по карманам жителей города.
Но есть и еще один нюанс. Как мы сообщали ранее, субсидии ЯПАКу на рейсы в Намцы, Покровск, Чурапчу и др. республиканские власти срезали в 8 раз. Бюджет Якутска добавить не имеет права - уж совсем забивать на закон да еще и в таких объемах чревато. Несмотря на всю податливость республиканских прокуроров, у них тоже есть свои начальники и они могут надавать местным по шапке. Так что теперь делать с этими межмуниципальными рейсами абсолютно непонятно. Закрывать нельзя, сокращать тоже чревато, а финансировать денег нет.
Из хорошего. На оплату льготных проездов в бюджете Якутска на 2025 г. предусмотрено 239 млн.руб. Эта статья не сокращается и даже немного подросла.
Telegram
Авторский взгляд
Ты прав, Роман, мы действительно ошиблись - профицит бюджета Якутска действительно не "почти 1 миллиард", а намного больше - по состоянию на 1 декабря он составил 1,57 млрд.руб.
Цифру в миллиард мы взяли из отчета КСП Якутска за 9 мес. 2024 г., т.е. по…
Цифру в миллиард мы взяли из отчета КСП Якутска за 9 мес. 2024 г., т.е. по…
Forwarded from Чукотка сегодня
Сегодня отмечаем Чукотский Новый год — Пэгытти
История праздника уходит далеко в космос и связана с появлением одноимённого созвездия.
Когда на небе сияет Пэгытти в созвездии Орла, это значит наступила самая наивысшая точка зимы и самый тёмный день.
Период с 21 на 22 декабря выбран не просто так. Именно в это время у оленеводов появлялось возможность для посещения гостей из-за низкой активности стада.
По древним обычаям чукчи в этот день разжигают ритуальный огонь, устраивают соревнования, поют песни и исполняют танцы. Всё, чтобы получить благословение духов.
А еще важно встречать праздник со светлыми мыслями.
С Пэгытти, Чукотка!
Автор рисунка: Элла Гуськова.
🌏 Подписывайтесь на Чукотка Сегодня
История праздника уходит далеко в космос и связана с появлением одноимённого созвездия.
Когда на небе сияет Пэгытти в созвездии Орла, это значит наступила самая наивысшая точка зимы и самый тёмный день.
Период с 21 на 22 декабря выбран не просто так. Именно в это время у оленеводов появлялось возможность для посещения гостей из-за низкой активности стада.
По древним обычаям чукчи в этот день разжигают ритуальный огонь, устраивают соревнования, поют песни и исполняют танцы. Всё, чтобы получить благословение духов.
А еще важно встречать праздник со светлыми мыслями.
С Пэгытти, Чукотка!
Автор рисунка: Элла Гуськова.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Недальний Восток
Губернатор Хабаровского края поддержал студентов и педагогов ТОГУ в конфликте
Дмитрий Демешин выразил поддержку студентам и преподавателям Тихоокеанского государственного университета (ТОГУ) в конфликте по поводу ремонта главного корпуса педагогического института. Он отметил, что необходимость модернизации здания назрела давно, однако руководство вуза изначально подошло к этому вопросу некорректно, что вызвало недовольство среди студентов и преподавателей.
«Стены альма-матер придется покинуть, но это временная мера — никаких новостроек вместо старого здания не будет, его отремонтируют. Договориться о финансировании с федеральным министерством науки и высшего образования — важнейшая задача ректората на следующий год», — добавил Дмитрий Демешин.
Губернатор призвал руководство университета активнее взаимодействовать с индустриальными партнерами, чтобы готовить специалистов, востребованных на рынке труда. Он подчеркнул, что без должного внимания к состоянию учебных помещений невозможно обеспечить высокие стандарты образования.
Таким образом, губернатор стремится сделать ТОГУ не просто образовательным учреждением, а центром притяжения для студентов, преподавателей и работодателей, способствуя развитию региона в целом.
Напомним, ситуация с ремонтом главного корпуса педагогического института ТОГУ в Хабаровске вызвала резонанс. Потребность в ремонте была очевидной из-за ухудшающегося состояния учебных помещений. Однако первоначальные решения руководства вуза, связанные с переносом студентов и сносом здания, вызвали недовольство среди студентов и преподавателей.
#Хабаровск
Дмитрий Демешин выразил поддержку студентам и преподавателям Тихоокеанского государственного университета (ТОГУ) в конфликте по поводу ремонта главного корпуса педагогического института. Он отметил, что необходимость модернизации здания назрела давно, однако руководство вуза изначально подошло к этому вопросу некорректно, что вызвало недовольство среди студентов и преподавателей.
«Стены альма-матер придется покинуть, но это временная мера — никаких новостроек вместо старого здания не будет, его отремонтируют. Договориться о финансировании с федеральным министерством науки и высшего образования — важнейшая задача ректората на следующий год», — добавил Дмитрий Демешин.
Губернатор призвал руководство университета активнее взаимодействовать с индустриальными партнерами, чтобы готовить специалистов, востребованных на рынке труда. Он подчеркнул, что без должного внимания к состоянию учебных помещений невозможно обеспечить высокие стандарты образования.
Таким образом, губернатор стремится сделать ТОГУ не просто образовательным учреждением, а центром притяжения для студентов, преподавателей и работодателей, способствуя развитию региона в целом.
Напомним, ситуация с ремонтом главного корпуса педагогического института ТОГУ в Хабаровске вызвала резонанс. Потребность в ремонте была очевидной из-за ухудшающегося состояния учебных помещений. Однако первоначальные решения руководства вуза, связанные с переносом студентов и сносом здания, вызвали недовольство среди студентов и преподавателей.
#Хабаровск
Forwarded from НЕДЕБРИ.Brief
Новый терминал аэропорта Магадан им. Владимира Высоцкого принял первый тестовый рейс. Это необходимо, чтобы отладить все системы комплекса. Пассажиров тестового рейса из Новосибирска не предупредили о том, что они прибудут в новый аэропорт. Площадь нового терминала - более 14 тыс. кв. м, а пропускная способность 800 чел. в час. Это на 200 пассажиров в час больше, чем у старого.
Первый построенный на Дальнем Востоке ярусолов «Наггет» передали заказчику для добычи даров моря щадящим методом. Это событие вдвойне примечательно тем, что рыболовное судно построили по программе инвестиционных квот – спорного, но экономически сбалансированного механизма, в рамках которого рыбопромышленные компании получают разрешение на лов, а взамен вкладываются в профильное судостроительство.
Ярусолов собрали на Амурском судостроительном заводе для предприятия «Сигма Марин Технолоджи», которое ведет промысел сельди, скумбрии и сардины иваси в Охотском и Беринговом морях. Новое судно позволит команде рыбаков находиться в открытой акватории до 1,5 месяцев, а добытую рыбу прямо на борту можно будет перерабатывать, замораживать и хранить.
Ярусолов собрали на Амурском судостроительном заводе для предприятия «Сигма Марин Технолоджи», которое ведет промысел сельди, скумбрии и сардины иваси в Охотском и Беринговом морях. Новое судно позволит команде рыбаков находиться в открытой акватории до 1,5 месяцев, а добытую рыбу прямо на борту можно будет перерабатывать, замораживать и хранить.
www.interfax-russia.ru
ОСК передала заказчику первое судно-ярусолов дальневосточной постройки - Дальний Восток || Интерфакс Россия
"Восточная верфь" (Владивосток, одно из крупнейших судостроительных предприятий Дальнего Востока) передала заказчику судно-ярусолов "Наггет"... читать далее на Interfax-Russia.ru
Forwarded from СМП
Развитие Севморпути хотят сделать отдельным нацпроектом
Президент РФ Владимир Путин поручил интегрировать в новые нацпроекты особые разделы, касающиеся Дальнего Востока и Арктики. Губернатор Мурманской области Андрей Чибис предложил пойти дальше и выделить развитие Северного морского пути и Арктики в отдельный нацпроект. По его мнению, это поможет совершить необходимый рывок. В общем-то, в 30-ые годы масштабное освоение СМП так и начиналось — для этого было создано отдельное ведомство — Главное управление Севморпути.
Северный морской путь — это не просто транспортная артерия, а интеграционный проект, объединяющий усилия в области экономики, инфраструктуры и технологий. Тем не менее, вопрос его развития, как логистической магистрали, всё равно находится на первом плане. Судоходство по СМП по-прежнему сопряжено с целым рядом сложностей. Главной проблемой выступает нехватка судов ледового класса и ледоколов.
Правительство РФ обсуждает вариант введения с 2028 года арктического инвестиционного сбора для грузоотправителей Севморпути. Он будет взиматься в качестве надбавки к плате за ледокольную проводку, а собранные средства пойдут как раз на постройку необходимых судов. Однако сами грузоотправители уже сейчас жалуются на дороговизну ледокольной проводки, при этом никаких скидок и преференций на неё не предусмотрено.
Казалось бы, РФ располагает крупнейшим ледокольным флотом в мире. Однако действующие суда могут прокладывать каналы шириной лишь 33-34 метра, тогда как крупным танкерам класса Panamax и Snesmax требуется 40-50 метров. Кроме того, большинство портов СМП требует масштабной модернизации — дноуглубления, строительства новых причальных сооружений, обновления навигационного оборудования. Этот процесс уже идёт, однако является долгосрочным и так же весьма затратным.
Помимо прочего, освоение Арктики и Севморпути выступает драйвером развития инноваций. Например, в столь важной в последние годы сфере беспилотной авиации. Холдинг «Вертолеты России» госкорпорации Ростех адаптирует свои беспилотные вертолеты БАС-200 для работы с палуб ледоколов в Северном Ледовитом океане. Они могут транспортировать груз, вести ледовую и геологическую разведку, задействоваться в спасательных миссиях.
Таким образом, выделение развития Северного морского пути в отдельный национальный проект даст толчок развитию общей инфраструктуры Арктики, что, в свою очередь, сделает её более привлекательной для жизни и хозяйственной деятельности, тем самым вызвав «вторую волну» освоения макрорегиона. А суровые условия потребуют инновационных технологических решений, которые затем могут интегрироваться в другие сферы. Поэтому идею нацпроекта СМП можно только приветствовать.
С морским приветом, @sevmorput
Президент РФ Владимир Путин поручил интегрировать в новые нацпроекты особые разделы, касающиеся Дальнего Востока и Арктики. Губернатор Мурманской области Андрей Чибис предложил пойти дальше и выделить развитие Северного морского пути и Арктики в отдельный нацпроект. По его мнению, это поможет совершить необходимый рывок. В общем-то, в 30-ые годы масштабное освоение СМП так и начиналось — для этого было создано отдельное ведомство — Главное управление Севморпути.
Северный морской путь — это не просто транспортная артерия, а интеграционный проект, объединяющий усилия в области экономики, инфраструктуры и технологий. Тем не менее, вопрос его развития, как логистической магистрали, всё равно находится на первом плане. Судоходство по СМП по-прежнему сопряжено с целым рядом сложностей. Главной проблемой выступает нехватка судов ледового класса и ледоколов.
Правительство РФ обсуждает вариант введения с 2028 года арктического инвестиционного сбора для грузоотправителей Севморпути. Он будет взиматься в качестве надбавки к плате за ледокольную проводку, а собранные средства пойдут как раз на постройку необходимых судов. Однако сами грузоотправители уже сейчас жалуются на дороговизну ледокольной проводки, при этом никаких скидок и преференций на неё не предусмотрено.
Казалось бы, РФ располагает крупнейшим ледокольным флотом в мире. Однако действующие суда могут прокладывать каналы шириной лишь 33-34 метра, тогда как крупным танкерам класса Panamax и Snesmax требуется 40-50 метров. Кроме того, большинство портов СМП требует масштабной модернизации — дноуглубления, строительства новых причальных сооружений, обновления навигационного оборудования. Этот процесс уже идёт, однако является долгосрочным и так же весьма затратным.
Помимо прочего, освоение Арктики и Севморпути выступает драйвером развития инноваций. Например, в столь важной в последние годы сфере беспилотной авиации. Холдинг «Вертолеты России» госкорпорации Ростех адаптирует свои беспилотные вертолеты БАС-200 для работы с палуб ледоколов в Северном Ледовитом океане. Они могут транспортировать груз, вести ледовую и геологическую разведку, задействоваться в спасательных миссиях.
Таким образом, выделение развития Северного морского пути в отдельный национальный проект даст толчок развитию общей инфраструктуры Арктики, что, в свою очередь, сделает её более привлекательной для жизни и хозяйственной деятельности, тем самым вызвав «вторую волну» освоения макрорегиона. А суровые условия потребуют инновационных технологических решений, которые затем могут интегрироваться в другие сферы. Поэтому идею нацпроекта СМП можно только приветствовать.
С морским приветом, @sevmorput