Notice: file_put_contents(): Write of 4841 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 8937 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ЦЭП Talks | Telegram Webview: ceptalks/1496 -
Морские перевозки в мире – небольшой рост и большие вызовы
Согласно свежему отчету Review of Maritime Transport, мировые морские перевозки в 2024 г. вырастут на 2%, а перевозки контейнерных грузов – на 3,5%. В 2025-2029 гг. совокупный рост перевозок ожидается на 2,4% в год, рост перевозок в контейнерах будет опережающим – на 2,7%. Развитие экономик Азии обеспечит хороший спрос на транспортировку.
В отчете освещены диспропорции в торговле, тенденции изменения цен, оценена эффективность работы портов и перевозчиков и другое. Например, порт Майами (США) от порта Фрипорт (Багамские о-ва; оборот 1,2 млн ДФЭ в 2023 г.) разделяет всего от 144 км, тогда как до Шанхая (Китай) - 18 199 км. Стоимость же перевозки в порты Карибского бассейна будет в 3 раза дороже по сравнению с отправкой в Шанхай (950 долл. / FEU). В России, по данным ЦЦИ, разница стоимости перевозки контейнера в импорте и экспорте с Китаем составляет около 6 тыс. долл. из-за дисбаланса грузопотоков.
Морские перевозки в мире – небольшой рост и большие вызовы
Согласно свежему отчету Review of Maritime Transport, мировые морские перевозки в 2024 г. вырастут на 2%, а перевозки контейнерных грузов – на 3,5%. В 2025-2029 гг. совокупный рост перевозок ожидается на 2,4% в год, рост перевозок в контейнерах будет опережающим – на 2,7%. Развитие экономик Азии обеспечит хороший спрос на транспортировку.
В отчете освещены диспропорции в торговле, тенденции изменения цен, оценена эффективность работы портов и перевозчиков и другое. Например, порт Майами (США) от порта Фрипорт (Багамские о-ва; оборот 1,2 млн ДФЭ в 2023 г.) разделяет всего от 144 км, тогда как до Шанхая (Китай) - 18 199 км. Стоимость же перевозки в порты Карибского бассейна будет в 3 раза дороже по сравнению с отправкой в Шанхай (950 долл. / FEU). В России, по данным ЦЦИ, разница стоимости перевозки контейнера в импорте и экспорте с Китаем составляет около 6 тыс. долл. из-за дисбаланса грузопотоков.
So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted.
from ca
