Как в Мурманске проходит половинчатая реформа
Сегодня на воркшопе ГТЛК и Студии Лебедева вместо обсуждения нового стандарта новый министр транспорта Мурманской области представила достижения региона по транспорту последних лет. Там произошло неплохое обновление подвижного состава с симпатичной ливреей в виде северного сияния. Однако комплексной транспортной реформой это не назвать.
И вот почему:
- не оптимизирована маршрутная сеть
- не увеличился % маршрутов по регтарифу
- не сделано современное билетное меню (дороговат проездной, нет разницы разовой поездки нал/безнал, видимо нет выгодных пересадок и т.д)
- пока ещë недостаточное финансирование транспортной работы (на 60% НМЦК, а нужно от 80)
- частичное участие в федеральных программах, отсутствие всех документов транспортного планирования
- отсутствие информации по работе с инфраструктурой УДС
- отсутствие информации по работе с инфраструктурой ГЭТ
- вероятно недостоверные показатели по соблюдению расписания.
Для первых шагов нормально. Но можно и нужно стремиться к лучшему
Сегодня на воркшопе ГТЛК и Студии Лебедева вместо обсуждения нового стандарта новый министр транспорта Мурманской области представила достижения региона по транспорту последних лет. Там произошло неплохое обновление подвижного состава с симпатичной ливреей в виде северного сияния. Однако комплексной транспортной реформой это не назвать.
И вот почему:
- не оптимизирована маршрутная сеть
- не увеличился % маршрутов по регтарифу
- не сделано современное билетное меню (дороговат проездной, нет разницы разовой поездки нал/безнал, видимо нет выгодных пересадок и т.д)
- пока ещë недостаточное финансирование транспортной работы (на 60% НМЦК, а нужно от 80)
- частичное участие в федеральных программах, отсутствие всех документов транспортного планирования
- отсутствие информации по работе с инфраструктурой УДС
- отсутствие информации по работе с инфраструктурой ГЭТ
- вероятно недостоверные показатели по соблюдению расписания.
Для первых шагов нормально. Но можно и нужно стремиться к лучшему
group-telegram.com/city_transport/4774
Create:
Last Update:
Last Update:
Как в Мурманске проходит половинчатая реформа
Сегодня на воркшопе ГТЛК и Студии Лебедева вместо обсуждения нового стандарта новый министр транспорта Мурманской области представила достижения региона по транспорту последних лет. Там произошло неплохое обновление подвижного состава с симпатичной ливреей в виде северного сияния. Однако комплексной транспортной реформой это не назвать.
И вот почему:
- не оптимизирована маршрутная сеть
- не увеличился % маршрутов по регтарифу
- не сделано современное билетное меню (дороговат проездной, нет разницы разовой поездки нал/безнал, видимо нет выгодных пересадок и т.д)
- пока ещë недостаточное финансирование транспортной работы (на 60% НМЦК, а нужно от 80)
- частичное участие в федеральных программах, отсутствие всех документов транспортного планирования
- отсутствие информации по работе с инфраструктурой УДС
- отсутствие информации по работе с инфраструктурой ГЭТ
- вероятно недостоверные показатели по соблюдению расписания.
Для первых шагов нормально. Но можно и нужно стремиться к лучшему
Сегодня на воркшопе ГТЛК и Студии Лебедева вместо обсуждения нового стандарта новый министр транспорта Мурманской области представила достижения региона по транспорту последних лет. Там произошло неплохое обновление подвижного состава с симпатичной ливреей в виде северного сияния. Однако комплексной транспортной реформой это не назвать.
И вот почему:
- не оптимизирована маршрутная сеть
- не увеличился % маршрутов по регтарифу
- не сделано современное билетное меню (дороговат проездной, нет разницы разовой поездки нал/безнал, видимо нет выгодных пересадок и т.д)
- пока ещë недостаточное финансирование транспортной работы (на 60% НМЦК, а нужно от 80)
- частичное участие в федеральных программах, отсутствие всех документов транспортного планирования
- отсутствие информации по работе с инфраструктурой УДС
- отсутствие информации по работе с инфраструктурой ГЭТ
- вероятно недостоверные показатели по соблюдению расписания.
Для первых шагов нормально. Но можно и нужно стремиться к лучшему
BY Приоритет для ОТ в городах
Share with your friend now:
group-telegram.com/city_transport/4774