О культурных маршрутах и не только

Когда искусственный интеллект шагнет так далеко, что достижения дня сегодняшнего станут глубокой стариной, и когда можно будет запросто путешествовать в прошлое (хотя бы на втор. пол. XIX – самое начало XX в.), например, на Соловки, советую вооружиться предварительными знаниями. Путеводители и мемуарная литература той эпохи поможет выбрать нужное направление.

Итак, богомольцам, чтобы добраться до Соловков, с сер. XIX в. предлагалось 5 направлений:
1.Первый путь из Санкт-Петербурга. Маршрут пролегал по старому каналу, от Калашниковой пристани, близ Александро-Невской Лавры. Паломников везли малые судна (соймы). Шли к Свирскому монастырю Олонецкой губернии, далее по р. Свирь и Онежскому озеру до Повенца, а от Повенца, речками и озерами на малых лодках, «волоками и пешком, верхом или на телегах … где пески, там на санях», до селения Сумы (Сумского посада) на берегу Белого моря. От Сумского посада до Соловецкого острова, с началом навигации до июля месяца, - на монастырских пароходах, на карбасах морем (90 верст).

2. Самый популярный путь шел через Архангельск. На Соловки шли вдоль Летнего берега моря к Ухт-Наволоку и далее открытым морем. Из Архангельска и обратно с середины мая до 15 и 20 сентября богомольцев перевозили пароходы монастырские и Мурманской частной компании. За лето на судах отправлялось более пяти тысяч человек.
До Архангельска добирались по сухопутному почтовому тракту, но большинство по рр. Сухоне и Двине на разных речных судах и отчасти на пароходах, которые ходили до самого Великого Устюга.
С открытием железнодорожного пути: из Москвы на Соловки ехали через Ярославль, Вологду, а из Петербурга – через Рыбинск-Ярославль. Перемещение из центральных областей России до Архангельска только по железной дороге занимало около двух суток. Путешествие было довольно однообразным, но зато самым дешевым, а потому наиболее востребованным. Паломникам из Вятской, Пермской губерний и Сибири выгоднее было брать билет по железной дороге только до Котласа, далее по Сев. Двине.

3. Третий путь через Онегу. От г. Каргополя вниз по реке Онеге до г. Онеги, оттуда рейсы совершали монастырские пароходы до июля месяца.

4.Четвертый путь через Золотицу. Большой полуостров к востоку от города Онега, к северу Орлова мыса. Здесь до селения Золотицы устраивались почтовые станции. Перевозили паломников на карбасах.

5.Пятый пут через Кемь. Отсюда добирались живущие в северо-западной части Архангельской губернии и в север-восточных местах Финляндии (около 70 вёрст). В Кемь попадали непосредственно из Сумского посада на монастырских и обывательских лодьях, мелких судах, карбасах в мае и июне.
Кроме летнего, в документах упоминается и зимний санный пути в монастырь: от Кеми через «Тарасы» (о—в Кузова).

www.group-telegram.com/ca/culturoutes.com/138

94 viewsekaterina, Dec 7 at 17:20

Когда искусственный интеллект шагнет так далеко, что достижения дня сегодняшнего станут глубокой стариной, и когда можно будет запросто путешествовать в прошлое (хотя бы на втор. пол. XIX – самое начало XX в.), например, на Соловки, советую вооружиться предварительными знаниями. Путеводители и мемуарная литература той эпохи поможет выбрать нужное направление.

Итак, богомольцам, чтобы добраться до Соловков, с сер. XIX в. предлагалось 5 направлений:
1.Первый путь из Санкт-Петербурга. Маршрут пролегал по старому каналу, от Калашниковой пристани, близ Александро-Невской Лавры. Паломников везли малые судна (соймы). Шли к Свирскому монастырю Олонецкой губернии, далее по р. Свирь и Онежскому озеру до Повенца, а от Повенца, речками и озерами на малых лодках, «волоками и пешком, верхом или на телегах … где пески, там на санях», до селения Сумы (Сумского посада) на берегу Белого моря. От Сумского посада до Соловецкого острова, с началом навигации до июля месяца, - на монастырских пароходах, на карбасах морем (90 верст).

2. Самый популярный путь шел через Архангельск. На Соловки шли вдоль Летнего берега моря к Ухт-Наволоку и далее открытым морем. Из Архангельска и обратно с середины мая до 15 и 20 сентября богомольцев перевозили пароходы монастырские и Мурманской частной компании. За лето на судах отправлялось более пяти тысяч человек.
До Архангельска добирались по сухопутному почтовому тракту, но большинство по рр. Сухоне и Двине на разных речных судах и отчасти на пароходах, которые ходили до самого Великого Устюга.
С открытием железнодорожного пути: из Москвы на Соловки ехали через Ярославль, Вологду, а из Петербурга – через Рыбинск-Ярославль. Перемещение из центральных областей России до Архангельска только по железной дороге занимало около двух суток. Путешествие было довольно однообразным, но зато самым дешевым, а потому наиболее востребованным. Паломникам из Вятской, Пермской губерний и Сибири выгоднее было брать билет по железной дороге только до Котласа, далее по Сев. Двине.

3. Третий путь через Онегу. От г. Каргополя вниз по реке Онеге до г. Онеги, оттуда рейсы совершали монастырские пароходы до июля месяца.

4.Четвертый путь через Золотицу. Большой полуостров к востоку от города Онега, к северу Орлова мыса. Здесь до селения Золотицы устраивались почтовые станции. Перевозили паломников на карбасах.

5.Пятый пут через Кемь. Отсюда добирались живущие в северо-западной части Архангельской губернии и в север-восточных местах Финляндии (около 70 вёрст). В Кемь попадали непосредственно из Сумского посада на монастырских и обывательских лодьях, мелких судах, карбасах в мае и июне.
Кроме летнего, в документах упоминается и зимний санный пути в монастырь: от Кеми через «Тарасы» (о—в Кузова).

BY О культурных маршрутах и не только