Notice: file_put_contents(): Write of 2216 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10408 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ЭНЕРГОПОЛЕ | Telegram Webview: energopolee/3366 -
Telegram Group & Telegram Channel
Евросоюз терпит неудачи в попытках создать собственную аккумуляторную промышленность для электрокаров и сломить монополию Китая на европейском рынке.

Согласно анализу Bloomberg, 12 из 16 запланированных заводов по производству литий-ионных аккумуляторов в Европе были отложены или отменены. А 10 из 13 проектов, которые уже перешли в стадию реализации, полностью или частично принадлежат азиатским компаниям.

Так, например, в прошлом году обанкротился британский стартап по производству аккумуляторов Britishvolt Ltd, не успев открыть завод в Блайте стоимостью $4,8 млрд. Норвежская компания Freyr приостановила реализацию планов по строительству аккумуляторного завода в Норвегии в декабре 2023 года и переехала в США.

Самой громкой неудачей стало банкротство шведского стартапа Northvolt AB, среди инвесторов которого были Volkswagen и BMW. Стоимость выпускаемых им батарей была намного выше китайских, при этом их качество не соответствовало предъявляемым автопроизводителями стандартам. В июне BMW отменила заказ на $2,1 млрд евро из-за проблем с качеством. Долг Northvolt вырос на $5,8 млрд, компания уволила пятую часть сотрудников, закрыла два завода по производству катодных материалов в Швеции.

Выдержать конкуренцию с китайскими производителями крайне сложно. Китай поставляет около 80% литий-ионных аккумуляторов в мире, а его производственные мощности уже намного превышают мировой спрос на электромобили. Китайские CATL и BYD имеют многолетний технологический задел, продают аккумуляторы по беспрецедентно низким ценам и активно наращивают производство в Венгрии, Турции, Германии и Испании.

В CATL работает 21 тысяча инженеров только в отделе исследований и разработок — это примерно в четыре раза больше, чем будет работать во всем шведском Northvolt с нового года.

BYD, которая начинала с производства аккумуляторов для мобильных телефонов, представила свой первый электромобиль еще в 2008 году, на 10 лет опередив европейских конкурентов из VW, BMW и Mercedes.

Когда в 2013-2017 гг. европейские концерны запустили линии по промышленному производству собственных электрокаров, у них не осталось ничего другого, как покупать китайские аккумуляторы.



group-telegram.com/energopolee/3366
Create:
Last Update:

Евросоюз терпит неудачи в попытках создать собственную аккумуляторную промышленность для электрокаров и сломить монополию Китая на европейском рынке.

Согласно анализу Bloomberg, 12 из 16 запланированных заводов по производству литий-ионных аккумуляторов в Европе были отложены или отменены. А 10 из 13 проектов, которые уже перешли в стадию реализации, полностью или частично принадлежат азиатским компаниям.

Так, например, в прошлом году обанкротился британский стартап по производству аккумуляторов Britishvolt Ltd, не успев открыть завод в Блайте стоимостью $4,8 млрд. Норвежская компания Freyr приостановила реализацию планов по строительству аккумуляторного завода в Норвегии в декабре 2023 года и переехала в США.

Самой громкой неудачей стало банкротство шведского стартапа Northvolt AB, среди инвесторов которого были Volkswagen и BMW. Стоимость выпускаемых им батарей была намного выше китайских, при этом их качество не соответствовало предъявляемым автопроизводителями стандартам. В июне BMW отменила заказ на $2,1 млрд евро из-за проблем с качеством. Долг Northvolt вырос на $5,8 млрд, компания уволила пятую часть сотрудников, закрыла два завода по производству катодных материалов в Швеции.

Выдержать конкуренцию с китайскими производителями крайне сложно. Китай поставляет около 80% литий-ионных аккумуляторов в мире, а его производственные мощности уже намного превышают мировой спрос на электромобили. Китайские CATL и BYD имеют многолетний технологический задел, продают аккумуляторы по беспрецедентно низким ценам и активно наращивают производство в Венгрии, Турции, Германии и Испании.

В CATL работает 21 тысяча инженеров только в отделе исследований и разработок — это примерно в четыре раза больше, чем будет работать во всем шведском Northvolt с нового года.

BYD, которая начинала с производства аккумуляторов для мобильных телефонов, представила свой первый электромобиль еще в 2008 году, на 10 лет опередив европейских конкурентов из VW, BMW и Mercedes.

Когда в 2013-2017 гг. европейские концерны запустили линии по промышленному производству собственных электрокаров, у них не осталось ничего другого, как покупать китайские аккумуляторы.

BY ЭНЕРГОПОЛЕ


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/energopolee/3366

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors.
from ca


Telegram ЭНЕРГОПОЛЕ
FROM American