Первый Морской

Обладателю "Голубой ленты", "последнему динозавру" золотого века круизных лайнеров, историческому пассажирскому судну SS UNITED STATES грозит исчезновение

Судну было приказано покинуть пирс 82 в Филадельфии, без предоставления альтернативы

Некогда самый быстрый пассажирский лайнер в мире сейчас принадлежит некоммерческой организации, которая пытается найти новое место для его стоянки и покрыть расходы на перемещение 1000-футового судна (305м)

Компания SS United States Conservancy ведет борьбу с компанией Penn Warehousing, которая управляет пирсом Филадельфии, где судно простояло 28 лет.

Судья окружного суда США Анита Броуди постановила, что арендодатель не может удвоить плату за стоянку без предварительного уведомления, и приказала судну покинуть причал. В суде арендодатель утверждал, что судно повредило причал, в то время как Conservancy утверждает, что это ложь и часть плана по "выселению" судна.

Президент Conservancy Сьюзан Гиббс (внучка дизайнера этого судна - Уильяма Фрэнсиса) сказала, что решение судьи даёт им очень ограниченное время, чтобы найти новое место для стоянки легендарного океанского лайнера и собрать деньги на перемещение судна. Она также сказала, что компания рассматривает потенциальные причалы в Филадельфии и на Восточном побережье США, также связались с представителями штата для получения помощи в этом вопросе.

Conservancy приобрелo судно в 2011 году и работает над сохранением его истории

Компания Newport News Shipbuilding and Drydock построила пассажирский лайнер SS UNITED STATES в Вирджинии, во время холодной войны.

Его называли самым быстрым пассажирским судном в Атлантике своего времени и по свединеям, на ходовых испытаниях он развивал скорость до 40 узлов.

На протяжении 1950-х и 1960-х годов он осуществлял регулярные рейсы во Францию, Англию, а затем и в Германию. На его борту побывали известные люди, включая мировых лидеров, в том числе политики, туристы и иммигранты.

После усиления конкуренции со стороны авиаперевозщиков и сокращения государственных субсидий лайнер был выведен из эксплуатации в 1969 году после почти 18 лет эксплуатации.

Правительство США приобрело его в 1980 году, но затем продало риелторской компании, а затем оно переходило из рук в руки нескольким владельцам, которые планировали провести его реконструкцию и сохранить его в качестве достопримечательности.

В ноябре 2023 года Conservancy, нью-йоркская риэлторская фирма RXR и компания по управлению отелями MCR опубликовали план реконструкции, направленный на превращение лайнера в музей. Однако этот план не может быть реализован до тех пор, пока не будет найдено постоянное пристанище для лайнера.

Осмотр корпуса судна показал, что оно находится в хорошем состоянии, хотя его внутренние помещения и были разобраны много лет назад, в ходе его перепланировки.

* в 1993 году SS UNITED STATES проходил ремонт на верфи Севастопольского Севморзавода

@first_morskoy

www.group-telegram.com/ca/first_morskoy.com/11117

17.7K viewsedited  Sep 26, 2024 at 00:16

Обладателю "Голубой ленты", "последнему динозавру" золотого века круизных лайнеров, историческому пассажирскому судну SS UNITED STATES грозит исчезновение

Судну было приказано покинуть пирс 82 в Филадельфии, без предоставления альтернативы

Некогда самый быстрый пассажирский лайнер в мире сейчас принадлежит некоммерческой организации, которая пытается найти новое место для его стоянки и покрыть расходы на перемещение 1000-футового судна (305м)

Компания SS United States Conservancy ведет борьбу с компанией Penn Warehousing, которая управляет пирсом Филадельфии, где судно простояло 28 лет.

Судья окружного суда США Анита Броуди постановила, что арендодатель не может удвоить плату за стоянку без предварительного уведомления, и приказала судну покинуть причал. В суде арендодатель утверждал, что судно повредило причал, в то время как Conservancy утверждает, что это ложь и часть плана по "выселению" судна.

Президент Conservancy Сьюзан Гиббс (внучка дизайнера этого судна - Уильяма Фрэнсиса) сказала, что решение судьи даёт им очень ограниченное время, чтобы найти новое место для стоянки легендарного океанского лайнера и собрать деньги на перемещение судна. Она также сказала, что компания рассматривает потенциальные причалы в Филадельфии и на Восточном побережье США, также связались с представителями штата для получения помощи в этом вопросе.

Conservancy приобрелo судно в 2011 году и работает над сохранением его истории

Компания Newport News Shipbuilding and Drydock построила пассажирский лайнер SS UNITED STATES в Вирджинии, во время холодной войны.

Его называли самым быстрым пассажирским судном в Атлантике своего времени и по свединеям, на ходовых испытаниях он развивал скорость до 40 узлов.

На протяжении 1950-х и 1960-х годов он осуществлял регулярные рейсы во Францию, Англию, а затем и в Германию. На его борту побывали известные люди, включая мировых лидеров, в том числе политики, туристы и иммигранты.

После усиления конкуренции со стороны авиаперевозщиков и сокращения государственных субсидий лайнер был выведен из эксплуатации в 1969 году после почти 18 лет эксплуатации.

Правительство США приобрело его в 1980 году, но затем продало риелторской компании, а затем оно переходило из рук в руки нескольким владельцам, которые планировали провести его реконструкцию и сохранить его в качестве достопримечательности.

В ноябре 2023 года Conservancy, нью-йоркская риэлторская фирма RXR и компания по управлению отелями MCR опубликовали план реконструкции, направленный на превращение лайнера в музей. Однако этот план не может быть реализован до тех пор, пока не будет найдено постоянное пристанище для лайнера.

Осмотр корпуса судна показал, что оно находится в хорошем состоянии, хотя его внутренние помещения и были разобраны много лет назад, в ходе его перепланировки.

* в 1993 году SS UNITED STATES проходил ремонт на верфи Севастопольского Севморзавода

@first_morskoy

BY Первый Морской