В Хабаровске продолжает развиваться электротранспорт. Подробно о проводимой в муниципалитете работе рассказал мэр Сергей Кравчук. Для хабаровчан запустили акцию «Бесплатная пересадка». Она позволяет проехать по двум маршрутам по одному билету. Людям, которые добираются с пересадками, удается сэкономить. Первоначально акция должна была действовать два месяца, но по многочисленным просьбам горожан ее сделали постоянной. «Мы стараемся сделать муниципальный транспорт комфортным и удобным для пассажиров. В том числе разрабатываем различные акции, чтобы гражданам было удобно добираться до разных остановок, при этом экономя. Мы нацелены на то, чтобы развивать электротранспорт в городе - он, кстати, весь муниципальный», - рассказал мэр. Дмитрий Демешин помог Хабаровску приобрести 10 новых трамваев. Часть из них уже выведена на маршруты. Город также получил 16 троллейбусов. Работа по обновлению подвижного состава продолжится. #транспорт #пассажир #Кравчук #трамвай
В Хабаровске продолжает развиваться электротранспорт. Подробно о проводимой в муниципалитете работе рассказал мэр Сергей Кравчук. Для хабаровчан запустили акцию «Бесплатная пересадка». Она позволяет проехать по двум маршрутам по одному билету. Людям, которые добираются с пересадками, удается сэкономить. Первоначально акция должна была действовать два месяца, но по многочисленным просьбам горожан ее сделали постоянной. «Мы стараемся сделать муниципальный транспорт комфортным и удобным для пассажиров. В том числе разрабатываем различные акции, чтобы гражданам было удобно добираться до разных остановок, при этом экономя. Мы нацелены на то, чтобы развивать электротранспорт в городе - он, кстати, весь муниципальный», - рассказал мэр. Дмитрий Демешин помог Хабаровску приобрести 10 новых трамваев. Часть из них уже выведена на маршруты. Город также получил 16 троллейбусов. Работа по обновлению подвижного состава продолжится. #транспорт #пассажир #Кравчук #трамвай
BY ГлобалМСК.ру
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from ca
