❗️Правительствоподдержалоинициированное нашим Комитетом по промышленности и торговле поэтапное повышение утилизационного сбора длялегковых, лёгких коммерческих, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также некоторых видов дорожно-строительной техники. Напомню, что разработка и обсуждение предложений проходили на площадке Экспертного совета ГД по технологическому суверенитету в автомобилестроении Максима Соколова (глава АВТОВАЗа, член Бюро СоюзМаш) с участием широкого круга представителей отрасли. Инициативы направлены на защиту внутреннего автомобильного рынка от агрессивного демпинга иностранных производителей. Они были переданы мной Михаилу Владимировичу Мишустину в начале мая (в день одобрения его кандидатуры парламентом).
Опубликованный проектпостановленияПравительства@government_rus о введении долгосрочной шкалы индексации утильсбора в отношении колёсных транспортных средств и некоторых видов спецтехники открыт для общественного обсуждения.
📑 Увеличение утилизационного сбора: ➡️направлено на защиту и развитие автомобильной и компонентной отрасли, ➡️позволит повысить прозрачность и прогнозируемость внутреннего рынка, ➡️простимулирует инвестиции иностранных компаний в создание локальных производств.
❗️Отмечу, что изменения не коснутся физических лиц, желающих ввести авто для личного пользования (с объёмом двигателя до 3л). Также считаю важным, что индексация рассматривается только в отношении той техники, серийное производство которой уже налажено на территории России и Белоруссии. 🔼Это позволит выровнять конкурентные условия на рынке для всех игроков.
❗️Правительствоподдержалоинициированное нашим Комитетом по промышленности и торговле поэтапное повышение утилизационного сбора длялегковых, лёгких коммерческих, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также некоторых видов дорожно-строительной техники. Напомню, что разработка и обсуждение предложений проходили на площадке Экспертного совета ГД по технологическому суверенитету в автомобилестроении Максима Соколова (глава АВТОВАЗа, член Бюро СоюзМаш) с участием широкого круга представителей отрасли. Инициативы направлены на защиту внутреннего автомобильного рынка от агрессивного демпинга иностранных производителей. Они были переданы мной Михаилу Владимировичу Мишустину в начале мая (в день одобрения его кандидатуры парламентом).
Опубликованный проектпостановленияПравительства@government_rus о введении долгосрочной шкалы индексации утильсбора в отношении колёсных транспортных средств и некоторых видов спецтехники открыт для общественного обсуждения.
📑 Увеличение утилизационного сбора: ➡️направлено на защиту и развитие автомобильной и компонентной отрасли, ➡️позволит повысить прозрачность и прогнозируемость внутреннего рынка, ➡️простимулирует инвестиции иностранных компаний в создание локальных производств.
❗️Отмечу, что изменения не коснутся физических лиц, желающих ввести авто для личного пользования (с объёмом двигателя до 3л). Также считаю важным, что индексация рассматривается только в отношении той техники, серийное производство которой уже налажено на территории России и Белоруссии. 🔼Это позволит выровнять конкурентные условия на рынке для всех игроков.
Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram.
from ca
