Telegram Group & Telegram Channel
Власти ХМАО без торгов отдадут миллиарды рублей на содержание региональных и межмуниципальных автодорог скандальной компании «Северавтодор», которой владеют сами чиновники. Пишут, что решение было согласовано первым заместителем губернатора Югры Алексеем Охлопковым.

Глава окружного департамента дорожного хозяйства и транспорта Константин Гребешок заявил, что в 2022 году у компании заканчиваются трехлетние контракты по обслуживанию дорожной сети. Контракты на устройство, обустройство и содержание зимних автодорог и ледовых переправ уже завершены.

Предыдущая трехлетка обошлась окружному бюджету в сумму свыше 10 млрд рублей. На данным момент неизвестно, сколько на этот раз получит АО «Северавтодор» за содержание дорог в 2023-2025 годах. Но явно не меньше. Гребешок лишь заявляет, что «фирма является системообразующим предприятием, которое на протяжении 30 лет обслуживает региональную дорожную сеть». Это он про укладку асфальта в снег?

Собственно, так как чиновники уверены в «Северавтодоре», они хотят применить законодательство о закупке услуг у единственного поставщика, которое начало действовать для поддержки экономики в условиях санкций. Напомним, в ХМАО теперь проворачивают такие схемы, например, со строительством и капительным ремонтом соцучреждений или приобретением жилья для детей-сирот. Конкуренция? Нет, не слышали.

При этом, если подчиненные Натальи Комаровой, да и она сама, свято верят в собственный «Северавтодор», то у югорчан и силовиков есть вопросы к компании. Пламенный привет передают жители Сургутского района, где фирма строила дорогу по нацпроекту, которая развалилась через год. Уже возбуждены дела.

Недавно «Северавтодору» опять достались пряники от правительства Югры. Сначала появился выгодный контракт на капремонт дороги Сургут-Когалым за почти 120 млн рублей. Затем предприятие стало единственным (из 67) получателем финансовой поддержки от властей.

Для своих не жалко?

@hanti_mansi



group-telegram.com/hanti_mansi/1313
Create:
Last Update:

Власти ХМАО без торгов отдадут миллиарды рублей на содержание региональных и межмуниципальных автодорог скандальной компании «Северавтодор», которой владеют сами чиновники. Пишут, что решение было согласовано первым заместителем губернатора Югры Алексеем Охлопковым.

Глава окружного департамента дорожного хозяйства и транспорта Константин Гребешок заявил, что в 2022 году у компании заканчиваются трехлетние контракты по обслуживанию дорожной сети. Контракты на устройство, обустройство и содержание зимних автодорог и ледовых переправ уже завершены.

Предыдущая трехлетка обошлась окружному бюджету в сумму свыше 10 млрд рублей. На данным момент неизвестно, сколько на этот раз получит АО «Северавтодор» за содержание дорог в 2023-2025 годах. Но явно не меньше. Гребешок лишь заявляет, что «фирма является системообразующим предприятием, которое на протяжении 30 лет обслуживает региональную дорожную сеть». Это он про укладку асфальта в снег?

Собственно, так как чиновники уверены в «Северавтодоре», они хотят применить законодательство о закупке услуг у единственного поставщика, которое начало действовать для поддержки экономики в условиях санкций. Напомним, в ХМАО теперь проворачивают такие схемы, например, со строительством и капительным ремонтом соцучреждений или приобретением жилья для детей-сирот. Конкуренция? Нет, не слышали.

При этом, если подчиненные Натальи Комаровой, да и она сама, свято верят в собственный «Северавтодор», то у югорчан и силовиков есть вопросы к компании. Пламенный привет передают жители Сургутского района, где фирма строила дорогу по нацпроекту, которая развалилась через год. Уже возбуждены дела.

Недавно «Северавтодору» опять достались пряники от правительства Югры. Сначала появился выгодный контракт на капремонт дороги Сургут-Когалым за почти 120 млн рублей. Затем предприятие стало единственным (из 67) получателем финансовой поддержки от властей.

Для своих не жалко?

@hanti_mansi

BY Ханты и манси


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/hanti_mansi/1313

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment.
from ca


Telegram Ханты и манси
FROM American