Миф "При Императоре Николае II все железные дороги были одноколейные"
Различные любители коммунизма изо всех сил пытаются доказать, что "железные дороги при Николае II были какие-то "не такие", почти все одноколейные - "не то, что в СССР".
Исторические факты показывают другую картину. При Николае II строилось не только больше дорог в целом, но и больше вторых путей. С 1894 по 1914 год было построено более 12 тысяч 2-х железнодорожных путей.
На фото: Укладка второго пути на участке Владивосток — Никольск Уссурийской железной дороги, 1913 год.
График о протяжённости 2-х железнодорожныых путей в Российской Империи и СССР взят из книги Андрея Борисюка "РЕКОРДЫ ИМПЕРИИ. ЭПОХА НИКОЛАЯ II." М.: 2020.
Различные любители коммунизма изо всех сил пытаются доказать, что "железные дороги при Николае II были какие-то "не такие", почти все одноколейные - "не то, что в СССР".
Исторические факты показывают другую картину. При Николае II строилось не только больше дорог в целом, но и больше вторых путей. С 1894 по 1914 год было построено более 12 тысяч 2-х железнодорожных путей.
На фото: Укладка второго пути на участке Владивосток — Никольск Уссурийской железной дороги, 1913 год.
График о протяжённости 2-х железнодорожныых путей в Российской Империи и СССР взят из книги Андрея Борисюка "РЕКОРДЫ ИМПЕРИИ. ЭПОХА НИКОЛАЯ II." М.: 2020.
group-telegram.com/impernikII/8410
Create:
Last Update:
Last Update:
Миф "При Императоре Николае II все железные дороги были одноколейные"
Различные любители коммунизма изо всех сил пытаются доказать, что "железные дороги при Николае II были какие-то "не такие", почти все одноколейные - "не то, что в СССР".
Исторические факты показывают другую картину. При Николае II строилось не только больше дорог в целом, но и больше вторых путей. С 1894 по 1914 год было построено более 12 тысяч 2-х железнодорожных путей.
На фото: Укладка второго пути на участке Владивосток — Никольск Уссурийской железной дороги, 1913 год.
График о протяжённости 2-х железнодорожныых путей в Российской Империи и СССР взят из книги Андрея Борисюка "РЕКОРДЫ ИМПЕРИИ. ЭПОХА НИКОЛАЯ II." М.: 2020.
Различные любители коммунизма изо всех сил пытаются доказать, что "железные дороги при Николае II были какие-то "не такие", почти все одноколейные - "не то, что в СССР".
Исторические факты показывают другую картину. При Николае II строилось не только больше дорог в целом, но и больше вторых путей. С 1894 по 1914 год было построено более 12 тысяч 2-х железнодорожных путей.
На фото: Укладка второго пути на участке Владивосток — Никольск Уссурийской железной дороги, 1913 год.
График о протяжённости 2-х железнодорожныых путей в Российской Империи и СССР взят из книги Андрея Борисюка "РЕКОРДЫ ИМПЕРИИ. ЭПОХА НИКОЛАЯ II." М.: 2020.
BY ИМПЕРАТОР НИКОЛАЙ II
Share with your friend now:
group-telegram.com/impernikII/8410