Telegram Group & Telegram Channel
17 марта 2007 года при заходе на посадку в аэропорту Курумоч (Самара) потерпел крушение самолёт Ту-134А а/к UTair. Из 50 пассажиров и 7 членов экипажа погибли 6 человек.

Видимость ухудшалась, но метеослужба не вовремя и неточно передавала эти данные экипажу. Когда она упала ниже минимума, следовало прервать заход, однако экипаж этого не сделал. С уклонением и просадкой ниже глиссады пилоты оказались под высотой принятия решения, когда начали выполнять запоздалый уход на второй круг, но самолёт жестко коснулся грунта в 300 метрах от ВПП.

Левая опора шасси подломилась, та же участь последовала и с остальными. Самолёт перевернулся, фюзеляж разломился, левый двигатель и левая плоскость крыла отломились.

Авиационное происшествие стало возможным в результате организационно-технологических и процедурных недостатков в работе и взаимодействии служб метеорологического обеспечения и управления воздушным движением, а также ошибок в действиях экипажа.

Подробнее можно почитать здесь.

#inside_crashes_and_incidents



group-telegram.com/inside_avia/3580
Create:
Last Update:

17 марта 2007 года при заходе на посадку в аэропорту Курумоч (Самара) потерпел крушение самолёт Ту-134А а/к UTair. Из 50 пассажиров и 7 членов экипажа погибли 6 человек.

Видимость ухудшалась, но метеослужба не вовремя и неточно передавала эти данные экипажу. Когда она упала ниже минимума, следовало прервать заход, однако экипаж этого не сделал. С уклонением и просадкой ниже глиссады пилоты оказались под высотой принятия решения, когда начали выполнять запоздалый уход на второй круг, но самолёт жестко коснулся грунта в 300 метрах от ВПП.

Левая опора шасси подломилась, та же участь последовала и с остальными. Самолёт перевернулся, фюзеляж разломился, левый двигатель и левая плоскость крыла отломились.

Авиационное происшествие стало возможным в результате организационно-технологических и процедурных недостатков в работе и взаимодействии служб метеорологического обеспечения и управления воздушным движением, а также ошибок в действиях экипажа.

Подробнее можно почитать здесь.

#inside_crashes_and_incidents

BY Inside Avia





Share with your friend now:
group-telegram.com/inside_avia/3580

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists."
from ca


Telegram Inside Avia
FROM American