Важные истории ✔

⚡️ Упавший в Актау 25 декабря самолет Embraer был поврежден «внешними объектами» в воздухе, следует из отчета Минтранса Казахстана. Ранее сообщалось, что его могла сбить российская ПВО

Минтранс Казахстана опубликовал предварительный отчет по расследованию катастрофы самолета Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines близ Актау, в результате которой погибли 38 человек. Самолет шел из Баку в Грозный.

🔵 Из документа следует, что в хвостовой части фюзеляжа, киля, стабилизатора и рулей обнаружены множество «сквозных и несквозных повреждений разной величины и формы». Они также замечены на левом крыле, левом двигателе и других компонентах самолета. Некоторые отверстия имеют правильную прямоугольную форму, они напоминают поражающие элементы ракеты ПВО.

Эти осколки попали в самолет извне до столкновения судна с землей. Их извлекли и направили на дополнительную экспертизу. Власти Казахстана пока не делают никаких выводов из полученных данных.

🔵 Также в отчете содержится небольшая выдержка записи переговоров пилотов с диспетчерами и внутри кабины. Она содержательно почти не отличается от расшифровки, опубликованной в январе российским таблоидом Baza.

Из переговоров следует, что над Грозным у самолета перестали функционировать датчики GPS (возможно, из-за работы над Россией систем радиоэлектронной борьбы). Пилоты получили разрешения на посадку в Грозном, но, начав снижение около 05:12, не смогли посадить судно.

Около 05:13 на записях бортовых самописцев зафиксирован «звуковой удар». Отключается автопилот и другие системы, падает давление, начинается разгерметизация кабины. Пилотам кажется, что в самолет попали птицы или взорвался какой-то баллон в салоне.

Далее пилоты пытались вести самолет на разнотяге двигателей, но не могли выдерживать высоту и направление. Они хотели попытаться сесть в Минеральных Водах, Баку или Махачкале, но, запросив метеоданные, приняли решения сами садиться в Актау.

Прокремлевский телеграм-канал SHOT утверждает, будто в отчете Минтранса Казахстана сказано, что диспетчеры предупредили пилотов азербайджанского рейса о введении плана «Ковер» в Грозном. На самом деле в документе говорится о том, что диспетчер в Ростове-на-Дону сообщает диспетчерам в других городах о введении «Ковра» только после того, как Embraer уходит от Грозного на Баку.

❓ Самолет Azerbaijan Airlines рухнул близ Актау 25 декабря после того, как потерял управление над Грозным. Погибли 38 человек, выжили 29.

Официальный Баку считает, что самолет обстреляли российские силы ПВО, который в эти же минуты отражали налеты беспилотников ВСУ. Президент Азербайджана Ильхам Алиев неоднократно требовал от России извинений и обвинял Кремль в том, что там пытаются «замять вопрос».

Фото из отчета Минтранса Казахстана

Подписаться на «Важные истории»

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.group-telegram.com/ca/istories_media.com/8886

24.1K viewsFeb 4 at 16:10

⚡️ Упавший в Актау 25 декабря самолет Embraer был поврежден «внешними объектами» в воздухе, следует из отчета Минтранса Казахстана. Ранее сообщалось, что его могла сбить российская ПВО

Минтранс Казахстана опубликовал предварительный отчет по расследованию катастрофы самолета Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines близ Актау, в результате которой погибли 38 человек. Самолет шел из Баку в Грозный.

🔵 Из документа следует, что в хвостовой части фюзеляжа, киля, стабилизатора и рулей обнаружены множество «сквозных и несквозных повреждений разной величины и формы». Они также замечены на левом крыле, левом двигателе и других компонентах самолета. Некоторые отверстия имеют правильную прямоугольную форму, они напоминают поражающие элементы ракеты ПВО.

Эти осколки попали в самолет извне до столкновения судна с землей. Их извлекли и направили на дополнительную экспертизу. Власти Казахстана пока не делают никаких выводов из полученных данных.

🔵 Также в отчете содержится небольшая выдержка записи переговоров пилотов с диспетчерами и внутри кабины. Она содержательно почти не отличается от расшифровки, опубликованной в январе российским таблоидом Baza.

Из переговоров следует, что над Грозным у самолета перестали функционировать датчики GPS (возможно, из-за работы над Россией систем радиоэлектронной борьбы). Пилоты получили разрешения на посадку в Грозном, но, начав снижение около 05:12, не смогли посадить судно.

Около 05:13 на записях бортовых самописцев зафиксирован «звуковой удар». Отключается автопилот и другие системы, падает давление, начинается разгерметизация кабины. Пилотам кажется, что в самолет попали птицы или взорвался какой-то баллон в салоне.

Далее пилоты пытались вести самолет на разнотяге двигателей, но не могли выдерживать высоту и направление. Они хотели попытаться сесть в Минеральных Водах, Баку или Махачкале, но, запросив метеоданные, приняли решения сами садиться в Актау.

Прокремлевский телеграм-канал SHOT утверждает, будто в отчете Минтранса Казахстана сказано, что диспетчеры предупредили пилотов азербайджанского рейса о введении плана «Ковер» в Грозном. На самом деле в документе говорится о том, что диспетчер в Ростове-на-Дону сообщает диспетчерам в других городах о введении «Ковра» только после того, как Embraer уходит от Грозного на Баку.

❓ Самолет Azerbaijan Airlines рухнул близ Актау 25 декабря после того, как потерял управление над Грозным. Погибли 38 человек, выжили 29.

Официальный Баку считает, что самолет обстреляли российские силы ПВО, который в эти же минуты отражали налеты беспилотников ВСУ. Президент Азербайджана Ильхам Алиев неоднократно требовал от России извинений и обвинял Кремль в том, что там пытаются «замять вопрос».

Фото из отчета Минтранса Казахстана

Подписаться на «Важные истории»