🇳🇴🇷🇺 Из Киркенеса в Мурманск
В этот день было ясно, и в час дня Норвегия провожала меня потрясным северным закатом. Я ни разу не пожалел о том, что выбрал такой хитровыдуманный маршрут для возвращения домой.
Между городами ежеднено ходит частная маршрутка Мерседес Спринтер, время в пути заявляют около 5-6 часов, но поскольку пассажиров было всего трое, вся дорога заняла 4 часа. Обе границы мы прошли буквально за полчаса (передаю привет Нарве и Терехова). Автобус стоил 5500 ₽, бронировал поездку на этом сайте (других и не нашёл если честно).
На выезде норвежский пограничник внимательно изучал мои штампы (возможно подсчитывал дни) и спрашивал, посещал ли я страну, выдавшую визу. Я ответил, что посещал, но летел внутри шенгена, поэтому штампа нет — такой ответ его устроил. Кстати, это был самый приятный КПП, на котором я был — фоном играла музыка как в каком-нибудь кафе, стояли диванчики, приличный туалет.
Кстати, проштамповать свои tax free чеки я тут не смог — почему-то я должен был сделать это в офисе в Киркинесе. Ну и бог с ними, просто имейте в виду.
Первое, что я сделал по приезде в Мурманск — попросил показать мне самый дорогой ресторан. После диких норвежских цен Мурманск показался раем. За €25 я наелся финской ухи, стейка из форели, напился вина, закусил десертом и ещё на чай оставил. В Норвегии за эти деньги я мог рассчитывать на бургер (вкусный, среднего размера) с картошкой и кружку пива.
🔜 @kak_ehat
В этот день было ясно, и в час дня Норвегия провожала меня потрясным северным закатом. Я ни разу не пожалел о том, что выбрал такой хитровыдуманный маршрут для возвращения домой.
Между городами ежеднено ходит частная маршрутка Мерседес Спринтер, время в пути заявляют около 5-6 часов, но поскольку пассажиров было всего трое, вся дорога заняла 4 часа. Обе границы мы прошли буквально за полчаса (передаю привет Нарве и Терехова). Автобус стоил 5500 ₽, бронировал поездку на этом сайте (других и не нашёл если честно).
На выезде норвежский пограничник внимательно изучал мои штампы (возможно подсчитывал дни) и спрашивал, посещал ли я страну, выдавшую визу. Я ответил, что посещал, но летел внутри шенгена, поэтому штампа нет — такой ответ его устроил. Кстати, это был самый приятный КПП, на котором я был — фоном играла музыка как в каком-нибудь кафе, стояли диванчики, приличный туалет.
Кстати, проштамповать свои tax free чеки я тут не смог — почему-то я должен был сделать это в офисе в Киркинесе. Ну и бог с ними, просто имейте в виду.
Первое, что я сделал по приезде в Мурманск — попросил показать мне самый дорогой ресторан. После диких норвежских цен Мурманск показался раем. За €25 я наелся финской ухи, стейка из форели, напился вина, закусил десертом и ещё на чай оставил. В Норвегии за эти деньги я мог рассчитывать на бургер (вкусный, среднего размера) с картошкой и кружку пива.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇳🇴 Про норвежскую региональную авиакомпанию Widerøe
Авиакомпании, оказывается, уже целых 90 лет, в то время, как старейшей из ныне действующих — голландской KLM — 105 лет. Причём компания скромная и летает практически только внутри страны, связывая самые отдалённые уголки Норвегии с Осло, Бергеном, Тронхеймом и Тромсё.
Сейчас в Норвегии больше 40 аэропортов, куда Widerøe выполняет обычные коммерческие рейсы, из них около 20 находятся за полярным кругом. Это в том числе небольшие городки с населением в пару тысяч человек.
Поэтому самолёты там летают как маршрутки — один рейс может лететь с одной, двумя или даже тремя остановками. Борт садится, пассажиры выходят, другие заходят и мы снова взлетаем. При этом рассадка на таких рейсах свободная, зарезервировать место «у окошечка» не получится.
А ещё рейсы могут лететь параллельно друг другу — например, из Будё в Тромсё одновременно (с разницей в 5 минут) вылетает два борта, только один из них делает остановку в Анденесе, а другой — в Сторкмаркнес. А через полтора часа снова почти одновременно садятся в пункте назначения.
Флот компании состоит из нескольких десятков турбовинтовых DHC-8 разной вместимости. На борту полно розеток (для европейских, британских и американских вилок), а ещё на своём смартфоне можно посмотреть фильмы, подключившись к внутренней сети. Стюардессы угощают шоколадками, да и в целом осталось очень приятное впечатление.
🔜 @kak_ehat
Авиакомпании, оказывается, уже целых 90 лет, в то время, как старейшей из ныне действующих — голландской KLM — 105 лет. Причём компания скромная и летает практически только внутри страны, связывая самые отдалённые уголки Норвегии с Осло, Бергеном, Тронхеймом и Тромсё.
Сейчас в Норвегии больше 40 аэропортов, куда Widerøe выполняет обычные коммерческие рейсы, из них около 20 находятся за полярным кругом. Это в том числе небольшие городки с населением в пару тысяч человек.
Поэтому самолёты там летают как маршрутки — один рейс может лететь с одной, двумя или даже тремя остановками. Борт садится, пассажиры выходят, другие заходят и мы снова взлетаем. При этом рассадка на таких рейсах свободная, зарезервировать место «у окошечка» не получится.
А ещё рейсы могут лететь параллельно друг другу — например, из Будё в Тромсё одновременно (с разницей в 5 минут) вылетает два борта, только один из них делает остановку в Анденесе, а другой — в Сторкмаркнес. А через полтора часа снова почти одновременно садятся в пункте назначения.
Флот компании состоит из нескольких десятков турбовинтовых DHC-8 разной вместимости. На борту полно розеток (для европейских, британских и американских вилок), а ещё на своём смартфоне можно посмотреть фильмы, подключившись к внутренней сети. Стюардессы угощают шоколадками, да и в целом осталось очень приятное впечатление.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇪🇺⚡️ Европейская Entry/Exit System будет запущена не раньше ноября 2025 — то есть старт перенесён ещё минимум на год.
Об этом сообщил генеральный директор порта Дувр Даг Баннистер. Он рассказал, что новые пограничные проверки будут введены не раньше ноября, но не сразу, а поэтапно, в течение шести месяцев.
Предыдущая дата запуска — ноябрь 2024 года — была перенесена после того, как Германия, Франция и Нидерланды заявили, что их системы не готовы. Изначально EES должна была заработать ещё в 2023 году.
EES — система электронной регистрации въезда в европейские страны, подробнее — в нашем посте.
🛬 @ranarod
Об этом сообщил генеральный директор порта Дувр Даг Баннистер. Он рассказал, что новые пограничные проверки будут введены не раньше ноября, но не сразу, а поэтапно, в течение шести месяцев.
Предыдущая дата запуска — ноябрь 2024 года — была перенесена после того, как Германия, Франция и Нидерланды заявили, что их системы не готовы. Изначально EES должна была заработать ещё в 2023 году.
EES — система электронной регистрации въезда в европейские страны, подробнее — в нашем посте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇱🇹🇱🇻🇪🇪 Из Вильнюса в Таллин и обратно с 10 февраля можно доехать на поезде с одной пересадкой, а стоимость единого билета снизили до €39
В январе ж/д перевозчики трёх стран, наконец, договорились и согласовали расписания трёх разных поездов так, чтобы в течение дня можно было доехать от эстонской до литовской столицы. Теперь от Вильнюса через Ригу и до эстонской границы (Валка) будет следовать один поезд — литовский низкопольный PESA 730 ML. До этого между Ригой и Валгой ходили старые советские дизель-поезда ДР-1.
Общее время в пути сейчас составляет чуть больше 10 часов, а расписание такое:
➖ Вильнюс — Рига — Таллин: 07:05 — 11:04 — 17:34
➖ Таллин — Рига — Вильнюс: 10:25 — 16:37 — 21:03
В будущем между странами планируют запустить скоростную железную дорогу, которая соединит Прибалтику с Польшей и остальной Европой, но реализация проекта Rail Baltica задерживается.
🛬 @ranarod
В январе ж/д перевозчики трёх стран, наконец, договорились и согласовали расписания трёх разных поездов так, чтобы в течение дня можно было доехать от эстонской до литовской столицы. Теперь от Вильнюса через Ригу и до эстонской границы (Валка) будет следовать один поезд — литовский низкопольный PESA 730 ML. До этого между Ригой и Валгой ходили старые советские дизель-поезда ДР-1.
Общее время в пути сейчас составляет чуть больше 10 часов, а расписание такое:
В будущем между странами планируют запустить скоростную железную дорогу, которая соединит Прибалтику с Польшей и остальной Европой, но реализация проекта Rail Baltica задерживается.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇪🇪 Ryanair отменяет рейсы из Эстонии в летнем расписании:
🇮🇹 Таллин — Рим
🇮🇹 Таллин — Бергамо
🇮🇹 Таллин — Тревизо
🇨🇾 Таллин — Пафос
🇦🇹 Таллин — Вена
🇩🇰 Таллин — Биллунд
Вот некоторые альтернативы транзиту через Таллин и Нарву:
➖ Калининград — Гданьск: из Польши довольно много рейсов лоукостеров
➖ Псков — Рига: можно доехать на автобусе, но частный трансфер быстрее, чаще и не особо дороже, предложения можно найти в @fair_driver
➖ Минск — Вильнюс: в Минске автовокзал расположен в 5 минутах от ж/д вокзала, а в Вильнюсе некоторые автобусы останавливаются прямо в аэропорту.
🔜 @kak_ehat
🇮🇹 Таллин — Рим
🇮🇹 Таллин — Бергамо
🇮🇹 Таллин — Тревизо
🇨🇾 Таллин — Пафос
🇦🇹 Таллин — Вена
🇩🇰 Таллин — Биллунд
Вот некоторые альтернативы транзиту через Таллин и Нарву:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇪🇺 Как въехать на легковой машине с российскими номерами в Европу в 2025 году
Спойлер:долго, дорого и незабываемо.
Как известно, с сентября 2023 года страны Евросоюза, в которые можно попасть по земле из России, запретили ввоз автомобилей с российскими номерами: Норвегия, Финляндия, Эстония, Латвия, Литва, Польша, Болгария, Греция.
Так вот, есть путь, которым некоторые пользуются до сих пор, и он называется...
➖ 🇹🇷🇮🇹 Паром Чешме — Триест
Дело в том, что Италия не вводила запрет на ввоз автомобилей с российскими номерами, поэтому этот способ доступен. Что известно про этот паром:
➖ Отправляется 2-3 раза в неделю, расписание опубликовано на сайте
➖ Идёт до Италии около 3 суток
➖ Перевозит только автомобили, фуры и грузы
➖ Пассажиры следовать на пароме не могут
➖ Личные вещи можно перевозить в машине
➖ Стоимость провоза легкового автомобиля из Турции в Италию — €870, микроавтобуса — €1140
➖ Оплатить перевозку можно только наличными или SWIFT переводом (с российского счёта не получится, так что приготовьте доллары или евро). Оплатить можно как в Чешме, так и при получении в Триесте, разницы нет.
❓ Как попасть на паром и какой порядок действий?
➖ Забронировать место на пароме на определённую дату. Это непросто, потому что онлайн это сделать нельзя, а на электронные письма и телефонные звонки отвечают плохо. Контакты можно найти по ссылке, а дополнительными имейлами делятся на форуме Винского. Не стесняйтесь писать раз в несколько дней, если не получаете ответа. Когда получится зарезервировать дату, вам пришлют информацию, во сколько и куда нужно приехать.
➖ В назначенное время, а лучше немного заранее, нужно приехать в порт Чешме, вот точная локация. Для сдачи авто нужно подготовить:
➖ загранпаспорт
➖ водительское удостоверение
➖ европейская страховка (грин-карта, купить можно в частных компаниях, российские страховые её сейчас не продают)
Ещё путешественники упоминают декларацию, которую помогают оформить прямо на месте в порту Чешме. Сначала нужно прийти в офис, там происходит оформление документов, затем сотрудники будут показывать, куда ехать и что делать. В конце всех процедур вы оставляете машину, её загрузят на паром сами работники.
➖ Дальше нужно лететь в Триест. Ближайший к Чешме аэропорт — Измир, туда можно добраться на прямом автобусе Havaș. Из Измира в зависимости от сезона есть прямые рейсы в Милан и Венецию, а оттуда до Триеста можно доехать на поезде.
➖ В назначенный день нужно приехать в порт Триеста, вот точная локация, указатель «Mola 7». По трекеру можно увидеть онлайн местоположение автомобиля, так что будет понятно, прибыл ли паром или ещё нет. Оформление документов в офисе, получение машины и всё — можно выезжать в город.
На каждом этапе стоит проявлять повышенный интерес, инициативу, и не стесняться задавать глупые вопросы, потому что сотрудники могут ошибаться, что-то забывать итд. На форуме Винского есть ветка об этом пароме, крайне рекомендую почитать её, если собираетесь воспользоваться этим паромом.
🇪🇺 Пара слов о поездках по Европе и выезде в Россию:
➖ В порту и на таможне Триеста не возникает вопросов со ввозом авто с российскими номерами.
➖ Между шенгенскими странами можно перемещаться свободно, за исключением нескольких, о которых — чуть ниже.
➖ Выехать из шенгена можно свободно через Грецию, Болгарию и, даже, Польшу.
➖ С российскими номерами полностью запрещён въезд в следующие страны: Литву, Латвию, Эстонию, Финляндию. Также я бы постарался не въезжать в Германию (хотя люди проезжали и всё было нормально) и Норвегию.
Если вы пользовались таким путём или знаете другие способы въезда с машиной в Европу — пишите в комментариях.
🔜 @kak_ehat
Спойлер:
Как известно, с сентября 2023 года страны Евросоюза, в которые можно попасть по земле из России, запретили ввоз автомобилей с российскими номерами: Норвегия, Финляндия, Эстония, Латвия, Литва, Польша, Болгария, Греция.
Так вот, есть путь, которым некоторые пользуются до сих пор, и он называется...
Дело в том, что Италия не вводила запрет на ввоз автомобилей с российскими номерами, поэтому этот способ доступен. Что известно про этот паром:
Ещё путешественники упоминают декларацию, которую помогают оформить прямо на месте в порту Чешме. Сначала нужно прийти в офис, там происходит оформление документов, затем сотрудники будут показывать, куда ехать и что делать. В конце всех процедур вы оставляете машину, её загрузят на паром сами работники.
На каждом этапе стоит проявлять повышенный интерес, инициативу, и не стесняться задавать глупые вопросы, потому что сотрудники могут ошибаться, что-то забывать итд. На форуме Винского есть ветка об этом пароме, крайне рекомендую почитать её, если собираетесь воспользоваться этим паромом.
🇪🇺 Пара слов о поездках по Европе и выезде в Россию:
Если вы пользовались таким путём или знаете другие способы въезда с машиной в Европу — пишите в комментариях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Антон и самолёты 🌚
🚅🇬🇧Поезда из Великобритании на материк в 2-3 раза дешевле
Когда был в Лондоне, узнал от друзей прикольный лайфхак, как ездить на поездах Eurostar намного дешевле. Eurostar — это поезда, которые ездят из Лондона в Париж, Амстердам и Брюссель. Стоят они от £39 но на практике, дешевле £70 удаётся поймать редко.
🌚Так вот, на эти поезда есть билет категории SNAP. Купить их можно лишь за неделю до выезда. Фишка билетов в том, что можно выбрать только дату, но не время отправления поезда. Время будет сюрпризом, его скажут лишь за 2 дня до отправления поезда.
Впрочем, «случайный» поезд угадать несложно — обычно назначают место в наименее загруженный поезд. Тот, на который минимальная цена при обычной покупке онлайн. Впрочем, это не гарантия. В том и фишка SNAP.
👉Продаются такие билеты-сюрпризы на специальном сайте snap.eurostar.com
Вот тыкнул случайную дату на следующей неделе. Минимум цены по ней — аж £150 . А через SNAP билет в тот же день будет стоить £60. В 2.5 раза дешевле!
#Антон_и_поезда
Когда был в Лондоне, узнал от друзей прикольный лайфхак, как ездить на поездах Eurostar намного дешевле. Eurostar — это поезда, которые ездят из Лондона в Париж, Амстердам и Брюссель. Стоят они от £39 но на практике, дешевле £70 удаётся поймать редко.
🌚Так вот, на эти поезда есть билет категории SNAP. Купить их можно лишь за неделю до выезда. Фишка билетов в том, что можно выбрать только дату, но не время отправления поезда. Время будет сюрпризом, его скажут лишь за 2 дня до отправления поезда.
Впрочем, «случайный» поезд угадать несложно — обычно назначают место в наименее загруженный поезд. Тот, на который минимальная цена при обычной покупке онлайн. Впрочем, это не гарантия. В том и фишка SNAP.
👉Продаются такие билеты-сюрпризы на специальном сайте snap.eurostar.com
Вот тыкнул случайную дату на следующей неделе. Минимум цены по ней — аж £150 . А через SNAP билет в тот же день будет стоить £60. В 2.5 раза дешевле!
#Антон_и_поезда
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇹🇷 Pegasus Airlines снизил цены на перелёты из Москвы и Санкт-Петербурга в города Европы
Есть много недорогих билетов в феврале и марте со стыковками в Стамбуле (SAW) как в одну сторону, так и туда-обратно.
Вот некоторые варианты:
🇮🇹 Москва — Милан: от 15 400 ₽ OW, от 33 100 ₽ RT
🇩🇪 Москва — Ганновер: от 13 900 ₽ OW, от 28 500 ₽ RT
🇨🇭 Москва — Цюрих: от 15 500 ₽ OW, от 27 900 ₽ RT
🇨🇭 Москва — Базель: от 17 300 ₽ OW, от 29 000 ₽ RT
🇧🇬 Москва — София: от 19 800 ₽ OW, от 29 200 ₽ RT
🇧🇦 Москва — Сараево: от 14 200 ₽ OW, от 27 800 ₽ RT
🇮🇹 Петербург — Рим: от 17 900 ₽ OW,
от ₽ OW, от 34 400 ₽ RT
🇪🇸 Петербург — Севилья: от 18 400 ₽ OW, от 33 900 ₽ RT
🇦🇹 Петербург — Вена: от 19 600 ₽ OW, от 35 000 ₽ RT
🇩🇪 Петербург — Мюнхен: от 16 100 ₽ OW, от 32 000 ₽ RT
🇬🇷 Петербург — Афины: от 17 000 ₽ OW, от 34 600 ₽ RT
🇲🇰 Петербург — Скопье: от 15 700 ₽ OW, от 33 700 ₽ RT
В минимальную стоимость входит только 3 кг ручной клади, больше нельзя взять даже с доплатой, правда контроль не везде строгий. Зато можно отдельно купить место для багажа.
Со стыковочным билетом в Стамбуле не нужно покидать транзитную зону, а также получать багаж (если вы за него доплатили) и повторно регистрироваться на рейс. А ещё авиакомпания несёт ответственность за вашу пересадку — в случае задержки первого рейса и опоздания из-за этого на второй, они бесплатно пересадят пассажира на следующий самолёт и, при необходимости, предоставят отель.
🛬 @ranarod
Есть много недорогих билетов в феврале и марте со стыковками в Стамбуле (SAW) как в одну сторону, так и туда-обратно.
Вот некоторые варианты:
🇮🇹 Москва — Милан: от 15 400 ₽ OW, от 33 100 ₽ RT
🇩🇪 Москва — Ганновер: от 13 900 ₽ OW, от 28 500 ₽ RT
🇨🇭 Москва — Цюрих: от 15 500 ₽ OW, от 27 900 ₽ RT
🇨🇭 Москва — Базель: от 17 300 ₽ OW, от 29 000 ₽ RT
🇧🇬 Москва — София: от 19 800 ₽ OW, от 29 200 ₽ RT
🇧🇦 Москва — Сараево: от 14 200 ₽ OW, от 27 800 ₽ RT
🇮🇹 Петербург — Рим: от 17 900 ₽ OW,
от ₽ OW, от 34 400 ₽ RT
🇪🇸 Петербург — Севилья: от 18 400 ₽ OW, от 33 900 ₽ RT
🇦🇹 Петербург — Вена: от 19 600 ₽ OW, от 35 000 ₽ RT
🇩🇪 Петербург — Мюнхен: от 16 100 ₽ OW, от 32 000 ₽ RT
🇬🇷 Петербург — Афины: от 17 000 ₽ OW, от 34 600 ₽ RT
🇲🇰 Петербург — Скопье: от 15 700 ₽ OW, от 33 700 ₽ RT
В минимальную стоимость входит только 3 кг ручной клади, больше нельзя взять даже с доплатой, правда контроль не везде строгий. Зато можно отдельно купить место для багажа.
Со стыковочным билетом в Стамбуле не нужно покидать транзитную зону, а также получать багаж (если вы за него доплатили) и повторно регистрироваться на рейс. А ещё авиакомпания несёт ответственность за вашу пересадку — в случае задержки первого рейса и опоздания из-за этого на второй, они бесплатно пересадят пассажира на следующий самолёт и, при необходимости, предоставят отель.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Напомню, что у нас есть чатик @kak_ehat_chat, где мы обсуждаем опыт поездок. А ещё там можно задавать вопросы, в группе немало опытных путешественников. Присоединяйтесь