Notice: file_put_contents(): Write of 10286 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Кинопоиск Видеоэссе | Telegram Webview: kinopoisk_videoessay/849 -
У Патрика Уиллемса вышло второе видео про поезда в кино — на этот раз про экшн-сцены. Про первую часть мы писали тут.
Поезда и правда отличная локация для экшн-сцены. Начать хотя бы с того, что там всегда есть несколько факторов для создания напряжения: узкие коридоры, высокая скорость, вмешательство природы (если, например, действие разворачивается в горах).
Кроме того, с поездами можно придумать массу всего остросюжетного: отцеплять и прицеплять вагоны, ходить, бегать или даже ездить по крышам, не говоря уже о том, чтобы пытаться остановить локомотив на полном ходу (это прямо отдельный поджанр фильмов про поезда).
Но самое важное тут то, что все действия и передвижения героев четко регистрируются. У сцен с поездами понятная горизонтальная драматургия. Герои движутся либо вперед, либо назад, в отличие от рукопашных сцен на ногах или автомобильных погонь, где события могут часто разворачиваться настолько стихийно, что бывает сложно уследить за происходящим.
В конце концов поезда сами по себе наводят ужас. Это огромные металлические монстры, которые на скорости сносят все на своем пути. Неудивительно, что чуть ли не для всех экшн-фильмов с поездами обязательной считается сцена крушения.
У Патрика Уиллемса вышло второе видео про поезда в кино — на этот раз про экшн-сцены. Про первую часть мы писали тут.
Поезда и правда отличная локация для экшн-сцены. Начать хотя бы с того, что там всегда есть несколько факторов для создания напряжения: узкие коридоры, высокая скорость, вмешательство природы (если, например, действие разворачивается в горах).
Кроме того, с поездами можно придумать массу всего остросюжетного: отцеплять и прицеплять вагоны, ходить, бегать или даже ездить по крышам, не говоря уже о том, чтобы пытаться остановить локомотив на полном ходу (это прямо отдельный поджанр фильмов про поезда).
Но самое важное тут то, что все действия и передвижения героев четко регистрируются. У сцен с поездами понятная горизонтальная драматургия. Герои движутся либо вперед, либо назад, в отличие от рукопашных сцен на ногах или автомобильных погонь, где события могут часто разворачиваться настолько стихийно, что бывает сложно уследить за происходящим.
В конце концов поезда сами по себе наводят ужас. Это огромные металлические монстры, которые на скорости сносят все на своем пути. Неудивительно, что чуть ли не для всех экшн-фильмов с поездами обязательной считается сцена крушения.
"The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices.
from ca
