ИГОРЬ МИНТУСОВ, Президент Европейской ассоциации политических консультантов
«Выход невозможен», или «Наш паровоз, вперед лети!»
«Мы обретаемся в мире безысходном, остается одно – биться в поисках выхода, а выход невозможен», - так писал в 1906 году Виктор Серж (В.В.Кибальчич), известный общественный деятель, революционер, писатель, когда позади была только что закончившаяся поражением русская революция 1905 года, а что будет в 1917 году – не смогли бы предсказать все Нострадамусы Европы того времени, вместе взятые.
Год назад в марте я спросил знакомого депутата ГосДумы многих созывов, включая нынешний, куда идет (политически) Россия? Ответ был таков:
«Политическая и общественная жизнь в России состоит из двух временных этапов, как жизнь в поезде, когда ты – пассажир, а поезд - государственно-политическая система России. Первый этап, когда на очередной узловой станции поезд может поменять (или не поменять) направление движения, а ты, вместе с другими пассажирами, можешь повлиять на машиниста, чтобы поехать в нужном тебе направлении. Или, на худой конец, можешь сойти с поезда и остаться на станции. Второй временной этап – это когда поезд находится на перегоне между станциями. Предыдущая станция позади, следующая станция еще не скоро (например, через 5 лет), а выпрыгивать из поезда на ходу чревато большими рисками для жизни пассажира. Поезд «РФ» сейчас на перегоне между станциями», - подытожил свою метафору депутат ГД.
Продолжая метафору с поездом и пассажирами, поезд «РФ» сегодня очень сильно разогнался, у многих пассажиров захватило дух, многим из них страшно и начинает подташнивать. Правда, немало пассажиров, у которых появился здоровый спортивный азарт: доедем ли мы до ближайшей станции (а она будет через 2 года) или не доедем? На такую скорость поезда не рассчитано железнодорожное полотно, прочность рельсов, конструктивные особенности паровоза.
Вспоминается известный советский фильм «Неуловимые мстители», когда юные герои мчались на поезде, за которым гнались враги, а впереди был горящий железнодорожный мост, который надо было обязательно успеть проехать, пока он не рухнул. «До моста дотянем, а дальше они (враги) не сунутся – там свои», - вдохновлял главный герой фильма своих товарищей. И поезд остановить невозможно, и прокладывать в сторону новые рельсы уже поздно. А чтобы поезд мчался еще быстрее и успел проскочить мост, наиболее азартная активная часть пассажиров требует облегчить массу поезда, сбросив на обочину противников быстрого движения, боящихся, сомневающихся и, тем более, тех, кто пытается остановить поезд.
Ну как тут не вспомнить известную песню 1920-х годов «Комсомольцы Киевских ж.д. мастерских» (какая трагическая ирония в названии!):
«Наш паровоз, вперед лети! В Коммуне - остановка. Иного нет у нас пути - В руках у нас винтовка».
И если комсомольцам 1920-х годов была понятна конечная остановка поезда – Коммуна, то к какой конечной остановке мчится наш нынешний паровоз под названием «РФ» - большой вопрос. И загадка.
ИГОРЬ МИНТУСОВ, Президент Европейской ассоциации политических консультантов
«Выход невозможен», или «Наш паровоз, вперед лети!»
«Мы обретаемся в мире безысходном, остается одно – биться в поисках выхода, а выход невозможен», - так писал в 1906 году Виктор Серж (В.В.Кибальчич), известный общественный деятель, революционер, писатель, когда позади была только что закончившаяся поражением русская революция 1905 года, а что будет в 1917 году – не смогли бы предсказать все Нострадамусы Европы того времени, вместе взятые.
Год назад в марте я спросил знакомого депутата ГосДумы многих созывов, включая нынешний, куда идет (политически) Россия? Ответ был таков:
«Политическая и общественная жизнь в России состоит из двух временных этапов, как жизнь в поезде, когда ты – пассажир, а поезд - государственно-политическая система России. Первый этап, когда на очередной узловой станции поезд может поменять (или не поменять) направление движения, а ты, вместе с другими пассажирами, можешь повлиять на машиниста, чтобы поехать в нужном тебе направлении. Или, на худой конец, можешь сойти с поезда и остаться на станции. Второй временной этап – это когда поезд находится на перегоне между станциями. Предыдущая станция позади, следующая станция еще не скоро (например, через 5 лет), а выпрыгивать из поезда на ходу чревато большими рисками для жизни пассажира. Поезд «РФ» сейчас на перегоне между станциями», - подытожил свою метафору депутат ГД.
Продолжая метафору с поездом и пассажирами, поезд «РФ» сегодня очень сильно разогнался, у многих пассажиров захватило дух, многим из них страшно и начинает подташнивать. Правда, немало пассажиров, у которых появился здоровый спортивный азарт: доедем ли мы до ближайшей станции (а она будет через 2 года) или не доедем? На такую скорость поезда не рассчитано железнодорожное полотно, прочность рельсов, конструктивные особенности паровоза.
Вспоминается известный советский фильм «Неуловимые мстители», когда юные герои мчались на поезде, за которым гнались враги, а впереди был горящий железнодорожный мост, который надо было обязательно успеть проехать, пока он не рухнул. «До моста дотянем, а дальше они (враги) не сунутся – там свои», - вдохновлял главный герой фильма своих товарищей. И поезд остановить невозможно, и прокладывать в сторону новые рельсы уже поздно. А чтобы поезд мчался еще быстрее и успел проскочить мост, наиболее азартная активная часть пассажиров требует облегчить массу поезда, сбросив на обочину противников быстрого движения, боящихся, сомневающихся и, тем более, тех, кто пытается остановить поезд.
Ну как тут не вспомнить известную песню 1920-х годов «Комсомольцы Киевских ж.д. мастерских» (какая трагическая ирония в названии!):
«Наш паровоз, вперед лети! В Коммуне - остановка. Иного нет у нас пути - В руках у нас винтовка».
И если комсомольцам 1920-х годов была понятна конечная остановка поезда – Коммуна, то к какой конечной остановке мчится наш нынешний паровоз под названием «РФ» - большой вопрос. И загадка.
BY Кремлёвский безБашенник
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed.
from ca
