Telegram Group & Telegram Channel
Как МВД будет призывников и военнообязанных ограничивать в управлении автомобилем?

Вчера вступил в силу приказ МВД России от 21 июня 2023 г. №426. Он регламентирует порядок, в соответствии с которым МВД будет ограничивать призывников и военнобязанных в праве управления автомобилем. Такое ограничение, напомню, может возникнуть спустя двадцать дней после неявки по повестке в военкомат.

Интерес вызывает пункт 7 данного Приказа, в котором появилась информация о принятии и об отмене временных мер, сформированных без использования электронного реестра воинского учёта.

Ну то есть у нас есть пункт 2.1. статьи 28 ФЗ "О безопасности дорожного движения", в котором говорится только об электронном реестре. У нас есть статья 7.1. ФЗ-53, в которой только и говорится о том, что временные ограничения вводятся через электронный реестр воинского учета. И у нас появляется пункт 7 Приказа МВД, в котором сказано, что ограничение на право управления машиной можно сформировать и без электронного реестра.

Небольшой ответ кроется в сноске, которая есть на третьем листе Приказа. Она перенаправляет нас к пункту 2 статьи 9 Закона, которым вносили массовые изменения в военное законодательство. А именно к пункту о том, что до запуска электронного реестра все мероприятия по новым правилам, в том числе введение ограничений, осуществляется без использования электронного реестра.

Здесь возникает следующий вопрос, а чем будет регламентироваться введение и снятие ограничений в условиях неработающего электронного реестра? В проекте постановления об электронном реестре ничего подобного нет — только копирование уже воспроизведенных выше положений. Подробнее о нём я писал здесь.

Получается, что в Приказе МВД зачем-то заложена абстрактная ситуация, при которой электронный реестр ещё в эксплуатацию не введён, а ограничение на управление автомобилем в систему внести можно.

Что касается ответственности, то, думаю, практика сложится следующим образом: ограниченных в праве управления будут привлекать к ответственности по ч. 1 статьи 12.7 КоАП РФ "Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством".



group-telegram.com/localissues/356
Create:
Last Update:

Как МВД будет призывников и военнообязанных ограничивать в управлении автомобилем?

Вчера вступил в силу приказ МВД России от 21 июня 2023 г. №426. Он регламентирует порядок, в соответствии с которым МВД будет ограничивать призывников и военнобязанных в праве управления автомобилем. Такое ограничение, напомню, может возникнуть спустя двадцать дней после неявки по повестке в военкомат.

Интерес вызывает пункт 7 данного Приказа, в котором появилась информация о принятии и об отмене временных мер, сформированных без использования электронного реестра воинского учёта.

Ну то есть у нас есть пункт 2.1. статьи 28 ФЗ "О безопасности дорожного движения", в котором говорится только об электронном реестре. У нас есть статья 7.1. ФЗ-53, в которой только и говорится о том, что временные ограничения вводятся через электронный реестр воинского учета. И у нас появляется пункт 7 Приказа МВД, в котором сказано, что ограничение на право управления машиной можно сформировать и без электронного реестра.

Небольшой ответ кроется в сноске, которая есть на третьем листе Приказа. Она перенаправляет нас к пункту 2 статьи 9 Закона, которым вносили массовые изменения в военное законодательство. А именно к пункту о том, что до запуска электронного реестра все мероприятия по новым правилам, в том числе введение ограничений, осуществляется без использования электронного реестра.

Здесь возникает следующий вопрос, а чем будет регламентироваться введение и снятие ограничений в условиях неработающего электронного реестра? В проекте постановления об электронном реестре ничего подобного нет — только копирование уже воспроизведенных выше положений. Подробнее о нём я писал здесь.

Получается, что в Приказе МВД зачем-то заложена абстрактная ситуация, при которой электронный реестр ещё в эксплуатацию не введён, а ограничение на управление автомобилем в систему внести можно.

Что касается ответственности, то, думаю, практика сложится следующим образом: ограниченных в праве управления будут привлекать к ответственности по ч. 1 статьи 12.7 КоАП РФ "Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством".

BY Артём Клыга


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/localissues/356

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai.
from ca


Telegram Артём Клыга
FROM American