Нумерация выходов, пешеходные карты и цифровые стелы: вот уже 10 лет развиваем единую систему навигации в транспорте
Она помогает горожанам и туристам выбрать оптимальный маршрут и спланировать пересадки.
🚲 Например, в транспорте и на улицах размещены навигационные карты с графическими изображениями зданий, парков и других знаковых объектов.
Пиктограммы на указателях помогают пассажирам интуитивно воспринимать информацию, в том числе о пересадках на линии метро или МЦД.
🛤 Мы интегрируем в единую навигационную систему все новые транспортные объекты — московские городские вокзалы, диаметры, речной транспорт, велонавигацию.
В этом году впервые в России оборудовали цифровые станции: "Марьина Роща" БКЛ метро и терминал №1 МГВ Нижегородская. Пассажирам помогают цифровые указатели и стойка "Живое общение", а также сенсорные навигационные стелы.
👍 При работе над навигацией учитываем опыт других мегаполисов мира, но создаём абсолютно уникальный проект. Он постоянно совершенствуется с учëтом потребностей пассажиров.
Нумерация выходов, пешеходные карты и цифровые стелы: вот уже 10 лет развиваем единую систему навигации в транспорте
Она помогает горожанам и туристам выбрать оптимальный маршрут и спланировать пересадки.
🚲 Например, в транспорте и на улицах размещены навигационные карты с графическими изображениями зданий, парков и других знаковых объектов.
Пиктограммы на указателях помогают пассажирам интуитивно воспринимать информацию, в том числе о пересадках на линии метро или МЦД.
🛤 Мы интегрируем в единую навигационную систему все новые транспортные объекты — московские городские вокзалы, диаметры, речной транспорт, велонавигацию.
В этом году впервые в России оборудовали цифровые станции: "Марьина Роща" БКЛ метро и терминал №1 МГВ Нижегородская. Пассажирам помогают цифровые указатели и стойка "Живое общение", а также сенсорные навигационные стелы.
👍 При работе над навигацией учитываем опыт других мегаполисов мира, но создаём абсолютно уникальный проект. Он постоянно совершенствуется с учëтом потребностей пассажиров.
BY Мэр Москвы Сергей Собянин
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. He adds: "Telegram has become my primary news source."
from ca
