Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/moscow_mundep/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
С вами Евгения Ремизова (мун. депутат 2017-2022) | Telegram Webview: moscow_mundep/1229 -
Telegram Group & Telegram Channel
Forwarded from Беседка
​​Завтра в Мосгордуме рассмотрим бюджет.

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ БЕСЕДИНОЙ ДАРЬЕЙ СТАНИСЛАВОВНОЙ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА БЕСЕДИНОЙ ДАРЬИ СТАНИСЛАВОВНЫ.

А сегодня обсуждали его на единственной комиссии. В самом начале слово взял Шапошников, который от имени фракции Единой России, вместе с «Моей Москвой» и частью Справедливой России, предложил депутатам быстренько принять бюджет одним днём и без поправок. Всё как в прошлом году — видимо, понравилось.

Мы во фракции Яблока этот чудный одобрямс, конечно, не поддерживаем. Поправки депутатов — это важнейшая часть работы с бюджетом, ими нельзя пренебрегать. Свои поправки мы подготовили и завтра на заседании МГД обязательно их подадим.

У меня будет четыре, и главная из них — о приоритетах транспортного бюджета. Я вновь предлагаю Правительству Москвы обратить внимание на велоинфраструктуру и общественный транспорт вместо бесконечного заливания города асфальтом пополам с бетоном.

Дорожные расходы из года в год растут, а Собянин и компания радостно продолжают строить магистраль за магистралью. Я предлагаю перестать гнаться за километрами и кубометрами, сократив бюджет на дороги почти вполовину — на 212 миллиардов рублей.

Куда могут пойти эти 212 миллиардов?

80 млрд — на наземный общественный транспорт. Из них 15 млрд на новые трамвайные линии, проекты которых давно готовы и ожидают лишь политического решения, а остальные 65 на обновление вагонов (и трамваев, и электробусов).

50 млрд — на старт строительства центрального участка жёлтой ветки метро с тремя станциями в центре города. Город её заждался, вот правда.

48 млрд — на старт строительства подземного участка МЦД-5 от Ярославского до Павелецкого вокзала.

19 млрд — на создание полноценной сети велоинфраструктуры по всему городу. Вроде не такая большая сумма, однако поверьте: её хватит, чтобы покрыть Москву велодорогами ровным слоем дважды!

15 млрд, наконец, на закупку новых вагонов метро.

Посмотрим, кто завтра поддержит мою поправку.



group-telegram.com/moscow_mundep/1229
Create:
Last Update:

​​Завтра в Мосгордуме рассмотрим бюджет.

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ БЕСЕДИНОЙ ДАРЬЕЙ СТАНИСЛАВОВНОЙ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА БЕСЕДИНОЙ ДАРЬИ СТАНИСЛАВОВНЫ.

А сегодня обсуждали его на единственной комиссии. В самом начале слово взял Шапошников, который от имени фракции Единой России, вместе с «Моей Москвой» и частью Справедливой России, предложил депутатам быстренько принять бюджет одним днём и без поправок. Всё как в прошлом году — видимо, понравилось.

Мы во фракции Яблока этот чудный одобрямс, конечно, не поддерживаем. Поправки депутатов — это важнейшая часть работы с бюджетом, ими нельзя пренебрегать. Свои поправки мы подготовили и завтра на заседании МГД обязательно их подадим.

У меня будет четыре, и главная из них — о приоритетах транспортного бюджета. Я вновь предлагаю Правительству Москвы обратить внимание на велоинфраструктуру и общественный транспорт вместо бесконечного заливания города асфальтом пополам с бетоном.

Дорожные расходы из года в год растут, а Собянин и компания радостно продолжают строить магистраль за магистралью. Я предлагаю перестать гнаться за километрами и кубометрами, сократив бюджет на дороги почти вполовину — на 212 миллиардов рублей.

Куда могут пойти эти 212 миллиардов?

80 млрд — на наземный общественный транспорт. Из них 15 млрд на новые трамвайные линии, проекты которых давно готовы и ожидают лишь политического решения, а остальные 65 на обновление вагонов (и трамваев, и электробусов).

50 млрд — на старт строительства центрального участка жёлтой ветки метро с тремя станциями в центре города. Город её заждался, вот правда.

48 млрд — на старт строительства подземного участка МЦД-5 от Ярославского до Павелецкого вокзала.

19 млрд — на создание полноценной сети велоинфраструктуры по всему городу. Вроде не такая большая сумма, однако поверьте: её хватит, чтобы покрыть Москву велодорогами ровным слоем дважды!

15 млрд, наконец, на закупку новых вагонов метро.

Посмотрим, кто завтра поддержит мою поправку.

BY С вами Евгения Ремизова (мун. депутат 2017-2022)




Share with your friend now:
group-telegram.com/moscow_mundep/1229

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat.
from ca


Telegram С вами Евгения Ремизова (мун. депутат 2017-2022)
FROM American