Бармалеи — не хохлы.

Вот вам видео с канала АК. И на видео четко видно, как наши БТР и Тигр (вероятнее всего) работают против 8 пикапов местных бармалеев. Итого 4 подбито, 4 уехали.

И вот опять мы видим, как качество и оснащение побеждают количество. Дальность стрельбы — максимум 1,5 километра, и наш БТР-82 из «тридцатки» спокойно уничтожает небронированные пикапы. Сверху контроллит БПЛА типа мавика. И более слабо вооруженный и обученный противник получает на орехи без проблем для наших бойцов. Помимо этого, духом негры и арабы слабы и мгновенно ретируются, если чувствуют, что противник сильнее их.

Хохол.
Вот если бы мы увидели такую картину на СВО, то, скорее всего, по нашей технике уже бы летели FPV, а противник не побежал бы после пары точных выстрелов из 30-ки. Вдобавок, гены берут своё. На СВО мы воюем против таких же славян. И они тоже сильны духом.

Итог.
На данный момент СВО — самый серьезный конфликт на Земле. Однако, в Африке тоже надо отстаивать интересы Родины, и там тоже необходимо наше присутствие. А вот результаты пребывания нашего контингента в Африке (ресурсы, полученные из Африки) необходимо реализовывать для получения результатов на СВО.

#ТАКТИКА

Источник видео: @KorpusAfrica

😀😀😀

#ЮМОР от @Ne_pal_music

Таблица обозначений снаряжения отечественных боеприпасов

Утро доброе!!!

Продолжаем формирование "библиотеки знаний НВП 73"
Как мы уже говорили в некоторых видео (а именно в видео про гранаты), на каждом боеприпасе нанесена маркировка, в которой указан тип взрывчатого или иного вещества, которым он снаряжен. И далеко не всегда это прямо ясно и понятно для тех кто "не в теме"😎. Обычно обозначение нанесено в тех же местах, где наносятся остальные маркировки и обозначения, чаще всего краской. На фото пример.
В посте ниже таблица шифров и буквенных обозначений отечественных ВВ и не только👇👇👇

Задержки при стрельбе в бою.

Вот вам видео, как у нашего бойца происходит задержка при стрельбе, и он, не зная, как правильно работать, чуть не становится жертвой своего незнания матчасти оружия. А произошло, скорее всего, неизвлечение гильзы, и дальше начались качели, о которых мы подробно расскажем.

Осмотр боеприпасов.
Перед тем, как грузить боеприпасы в своё оружие, их надо осмотреть, Всё начинается с вскрытия цинка. Он должен «пшикнуть». Это значит, что цинк всё это время был герметичным и В ТЕОРИИ патроны внутри цинка тоже должны быть в хорошем состоянии. Но всё равно надо осматривать боеприпасы перед тем, как загрузить их в магазины (ленты).

Напоминаем, что при осмотре боеприпасы не должны:
1. Иметь деформацию (помятая гильза, патрон не закреплён в гильзе и т.д.),
2. Иметь различный налёт (ржавый патрон, зелёный налет на капсюле патрона).

Если что-то из этих двух пунктов присутствует, данные боеприпасы применять запрещено.

Если не выстрелило — перезаряди.
Именно это правило используется в первую очередь при стрельбе. Самая частая задержка, если оружие исправно, обслужено и нормальные боеприпасы — это осечка. Осечка — это когда ударник затвора не накалывает капсюль патрона. И тогда надо просто перезарядить оружие.

Но тут у нас не просто задержка, а неизвлечение гильзы. Для автомата АК-74М это быстро решается путем выбивания гильзы шомполом со стороны ДТК. Метод безотказный, как АК. Боец же этого не сделал. Поэтому у него произошло утыкание. И происходило это каждый раз.

Итог.
У нас несколько занятий посвящается изучению задержек при стрельбе и способам их быстрого устранения в бою. Что и вам рекомендуем.

И помните: ПОБЕДА ВЫБИРАЕТ ПОДГОТОВЛЕННЫХ.

#ОГНЕВАЯ_ПОДГОТОВКА

Источник видео: @glazami_voina

😁😁😁

#ЮМОР с просторов

Ночь. Все спят. А мы думаем, рисуем схемы по тактике, продвигаем военную мысль вперёд. Всё равно ночь без сна. А вы чем занимаетесь ночью уважаемые подписчики?
Ответы в комментариях.

Дежурный оператор.

Теперь в некоторых подразделениях дежурный оператор FPV работает не только по технике и личному составу противника, но и по дронам. Вот, как на видео: оператор конкретно вылетел в район, где бойцы видели Бабу Ягу, и уничтожил БПЛА врага. Выгодно ли это? Конечно, выгодно! Сейчас объясним, почему.

Финансы.
Понятно, что агродрон гораздо дороже, чем FPV. Поэтому его очень выгодно бить. Вдобавок, для уничтожения агродронов можно использовать обычные FPV, без оптоволокна. Потому что эти дроны сбиваются возле наших позиций или в нейтральной полосе, где РЭБ, как правило, не работает. То есть «глушить» никто не будет и можно запускать стандартные дроны.

Взаимодействие.
Данная тактика очень актуальна при выставлении наблюдательных постов: если они ведут грамотное наблюдение, оператор FPV будет знать район, примерную высоту БПЛА и по ориентирам с наблюдательного поста найдёт и уничтожит БПЛА врага.

Для более качественной работы у оператора и у бойцов с НП должны быть одинаковые ориентиры. А оператор ещё должен знать, где находятся НП относительно его точки взлёта, чтобы понимать, куда двигаться.

Безопасность.
Если уничтожать БПЛА с помощью оператора, то это минимизирует вскрытие наших позиций, которые находятся на земле. Потому что стрелять никто не будет, а все будут наблюдать за этим дроном и прятаться.

Оперативность.
Однако оператор должен поднимать птичку противодействия очень оперативно. Для этого второй номер расчёта всегда должен быть готовым быстро поставить птичку на точку взлёта, а оператор — уже готов работать. От момента доклада о дроне врага до момента взлёта (с учётом изучения района, где он обнаружен и куда направляется) и установки связи с заметившим его НП должно пройти не более 5 минут.

Итог.
Грамотное применение наших FPV против агродронов врага имеет успех, и это выгодно.

#БПЛА

Набор программ для создания и просмотра 3D карт (уже на платформе_fpv).

ℹ️ 3D-карты полезны FPV-оператору для:
- выбора и прокладки маршрута,
- выбора точки взлет БПЛА,
- размещения ретрансляторов и выносов,
- установки постов наблюдения.

📝 В набор для просмотра 3Д карт входят три программы:
1. Relief Mapper - создание 3D-карт.
2. Relief Viewer - просмотр 3D-карт.
* разработчик: Учебка ТСП
3. SASPlanet - скачивание карт и матриц высот.
* разработчик Sasgis.org
+ необходимая для работы программ MatLAB.

📝 Дополнительно, в пакет файлов входят:
- необходимая для работы программ MatLAB;
- видеоинструкции.

📎 Ссылка на Яндекс Диск для скачивания набора программ для создания и просмотра 3D карт.*
* доступ ограничен

ℹ️ Особенности установки и использования.
Все программы работают на Windows.

Программы представлены в двух вариантах:
1. Install - для постоянной установки на компьютер.
2. Portable - не требует установки, запускается сразу из папки по файлу.exe.

Перед установкой (Install) или запуском (Portable) программ ReliefMapper и Relief Viewer необходимо установить MatLAB (идет в комплекте).

⚠️ Для быстрой работы программы просмотра 3D-карт рекомендуется:
- устанавливать программу на SSD-диск,
- создавать карты в низком разрешении.

🌐 Для скачивания карт и матриц высот (SASPlanet) необходим интернет.
Сами программы создания и просмотра 3D-карт интернета не требуют.

📖 #ПРОГРАММНОЕ_ОБЕСПЕЧЕНИЕ НА ПЛАТФОРМЕ FPV

@FPV_VYZOV - ПЛАТФОРМА_FPV
#программное_обеспечение
#Российская_разработка #Карты
#для_windows

Авиация в Африке.

Вот вам, уважаемые подписчики, видео работы наших вертолетчиков в Африке. И тут есть, что обсудить и с чем сравнить. Приступим.

Это вам не СВО.
Даже подавив большую часть авиации хохлов, мы до сих пор аккуратно применяем наших летунов. Ведь ПВО хохлов не дремлет, а F-16 тоже пытаются дотянуться до нашей авиации. Таким образом, наши винтокрылые очень часто работают или НУРСами с кабрирования, или в паре километров от ЛБС работают ПТРК.

Причины — не только крупное ПВО, но и ПЗРК, которые есть на ЛБС. Таким образом, даже имея превосходство в воздухе, мы не можем его реализовать полностью (по крайней мере, винтокрылыми).

Черный континент.
Лётчики, наученные опытом СВО, достаточно легко уходят от одной ракеты ПЗРК. А на территории черного континента обучить африканцев работать даже с ПЗРК — это подвиг, помноженный на вечность по времени. Поэтому операторов ПЗРК в Африке не очень много. Говорить о более серьезных средствах ПВО вообще не приходится.

Лично наш опыт сводился к тому, что видели ЗУшки на пикапах. При этом сами ЗУшки оставляли желать лучшего. Прицелы не выверены. На некоторых установках они повреждены или отсутствуют. Таким образом, на африканском континенте у кого есть авиация — тот король неба. Что мы и видим на видео: вертикалы работают с близких дистанций, противника наблюдают в зоне прямой видимости, летают на небольших высотах.

Таким образом, авиация, задействованная нашими войсками в Африке — это самый классный козырь. Авиацию можно использовать как для доставки войск в район проведения операции, так и для эвакуации, и для уничтожения противника. При этом можно использовать самое простое вооружение и самое дёшевое, которое есть.

Обратная сторона медали.
Однако доставка боеприпасов, топлива и обслуживание авиации — это проблема на этом континенте. И если с обслуживающим персоналом вопрос не слишком сложный, то вот с керосином, запчастями и БК вопросы есть. Если кто подумал о том, что залежи БК есть на месте, то расстрою вас: как правило условия хранения боеприпасов отсутствуют, а сами боеприпасы времён СССР годов 70-х. Как вы думаете, можно ли применять боеприпасы, пролежавшие пару лет просто на земле под ливнями и не упакованными ни в какую защитную укупорку? Вопрос риторический. Но при грамотном планировании авиация — это очень хороший козырь.

#АВИАЦИЯ

Источник видео: @KorpusAfrica2

Стабилизационный пункт.

За это грамотно снятое видео надо благодарить уважаемого подписчика Двух майоров и, надеемся, нашего. Само видео родилось по следам поста о гнезде раненых.

Уважаемый подписчик почти всё сам рассказал про свои владения. Понятно, что лучше хозяина про свой дом никто не расскажет, но и мы вставим свои пять, исходя из того, что мы увидели.

Стабилизационный пункт.
По нашему мнению, то, что вы видите на видео, больше похоже на стабилизационный пункт. Что это такое? Это специально подготовленное место, куда свозят бойцов из гнезд раненых, в котором они получают адекватную ПЕРВУЮ ПОМОЩЬ.

Что в себя включает адекватная первая помощь? В первую очередь — грамотный осмотр. Если где-то бойцы не смогли купировать ранение, это сделают в таком пункте. Наш уважаемый подписчик и его коллеги могут купировать даже гемоторакс.

После этого производится туалет ран, постановка необходимых препаратов, и, стабилизировав раненого, эти парни отправляют его на следующие этапы эвакуации.

Уважаем людей, любящих свою работу.
Как можно увидеть на видео, стабилизационный пункт сделан с душой. Товарищи приложили максимум усилий, чтобы раненые чувствовали себя более-менее комфортно.

Помимо этого, помещение утеплено, достаточно хорошее (для этого уровня) освещение. Видно, что люди любят свою работу и заряжены спасать своих товарищей. Хотим пожелать успехов в их нелёгком труде. Ну а вы внимательно изучите видео. Там всё наглядно показано.

P.S. Если кто-то из наших подписчиков может прислать такого же характера видео из полноценного ПМГ, будем очень благодарны.

#МЕДИЦИНА

Эвентрация петель кишечника при повреждении брюшной полости.

Эвентрация петель кишечника при повреждении брюшной полости – есть ничто иное, как дефект в брюшине и мышечно-апоневротическом слое передней брюшной стенки, в результате образования которого создаются условия для разгерметизации брюшной полости и выхода внутренностей за ее пределы.

Такой неприятный нежданчик часто вызывает ступор у бойцов, оказывающих помощь раненому товарищу, ибо, во-первых, зрелище это действительно своеобразное и, во-вторых, обучению оказанию помощи раненому с такой травмой, как правило, не отводится должного внимания при подготовке бойцов. Отсюда вытекают довольно частые ошибки при оказании помощи: кто-то пытается заправить выпавшие внутренности назад вовнутрь брюшной полости, кто-то поливает их водой; а делать этого ни в коем случае нельзя.

Саму «кишку» обволакивает своеобразная слизь, которая является защитным слоем и самой благоприятной средой для ее жизнедеятельности. Если при оказании помощи раненому товарищу с такой бедой поливать выпавшую «кишку» водой, то этот слой будет смыт и оставит выпавшее содержимое без естественной защиты (что приведёт к усилению болевого синдрома).

Более того, выпавшее содержимое обеспечивает теплообмен между телом и окружающей средой, что приводит к переохлаждению и запуску целого ряда патологических процессов, что заметно ухудшает прогноз для раненого. «Поливая» выпавшие органы – процесс сильно ускорится, что особенно критично в осенне-зимний периоды.

Бóльшая часть выпавшего содержимого брюшной полости в будущем будет удалена на операционном столе, так как скорее всего будет являться нежизнеспособной, а возврат в брюшную полость приведет к серьезной инфекции.

Процесс помощи в случае эвентрации петель кишечника при повреждении брюшной полости довольно прост: петли кишечника накрываются или пакетом или смоченным физ.раствором марлей, обкладывается вокруг валиками марли или бинтов и НЕтуго прибинтовывается.


На фото: эвентрация петель кишечника в следствии огнестрельного ранения.



@unfair_advantage_tg

Уважаемые подписчики, закиньте нам в бот @InformatorGU_bot своё #ФИЗО. А то как комментировать — так можете. А как отжаться — … 😁

Маршруты для эвакуации.

Вот вам видео о том, что на данный момент происходит на ЛБС из-за работы БПЛА. Тут без комментариев. Однако поговорить хотели не про дроны, а про то, что дроны охотятся в том числе на медиков. И вот чтоб не били по медикам, надо планировать маршруты для эвакуации раненых. И при планировании учитывать, что противник будет бить по этим подгруппам. А вот как планировать маршрут и данные мероприятия — об этом и поговорим. Приступим.

Оценка местности.
Надо понимать, что самая большая проблема для таких подгрупп — не личный состав противника, а БПЛА противника. Потому как ДРГ врага или пехоту врага быстро подавят наши. Так что в первую очередь вам нужно обилие «зелёнки» на маршруте.

Однако и сейчас противник применяет «блуждающие» FPV, которые летают по дорогам в режиме свободной охоты и уничтожают любую нашу технику на этой дороге. В «зелёнке» труднее уйти от дрона, потому что съехать в кювет трудно, а по кустам и между деревьев много не поездишь. Однако с целью скрыть перемещение эвакогоуппы и место, куда направляются, зелёнка очень актуальна.

Начало маршрута и конец.
Особенно надо уделять внимание маскировке в начале и в конце пути, чтобы не раскрыть местоположение пункта стабилизации и позиций наших ребят (скорее всего, гнезда раненых). Потому что при выявлении этих позиций противник будет бить по ним как артиллерией, так и дронами.

Запасной маршрут.
Всегда надо иметь запасной маршрут движения. И желательно не просто спланировать по Альпине, а проехаться по нему. Помимо запасного маршрута, на основном маршруте должна быть пара резервных ответвлений маршрута на наиболее опасных участках. Не всегда бывает возможность, но поискать стоит. Чтоб не ждать, как парни на видео. Ведь за жизнь раненого борьба идёт на часы и ждать, пока улетят дроны — это слишком долго.

Ориентирование.
Самое важное — это чтобы водитель эвакуационного транспорта не просто знал маршрут, а мог быстро ориентироваться, потому как при эвакуации скорости очень высокие. Именно поэтому в ходе планирования маршрута нужно знать ориентиры (точечные или линейные), которые помогут в более быстром передвижении.

Итог.
Грамотное построение маршрута эвакуации — это небыстро. Но оно стоит того. Ведь другой подгруппы эвакуации у вас не будет, а раненых надо эвакуировать быстро и безопасно.

#МЕДИЦИНА

Источник видео: @laskovye_rebyata