ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД) и Азиатский банк развития (АБР) подписали кредитное соглашение на $131,5 млн для модернизации коридора "Север–Юг" в Азербайджане, сообщает Report.

Свои подписи под документом поставили председатель АЖД Ровшан Рустамов и глава представительства АБР в Азербайджане Сунния Дуррани-Джамал.

Общая стоимость проекта составляет $160,5 млн, из которых $29 млн выделяет правительство Азербайджана. Кредит предоставляется на 22 года, включая двухлетний льготный период, с гибкой процентной ставкой, определяемой условиями АБР.

Проект предусматривает реконструкцию 166-километрового участка двухпутной магистрали Сумгайыт–Ялама, включая гражданские сооружения и железнодорожные переезды. Завершить работы планируется к 31 декабря 2025 года.

https://az.sputniknews.ru/20241122/modernizatsiya-koridora-severyug-azhd-i-abr-zaklyuchili-soglashenie-na-1315-mln-468950127.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Контейнерные перевозки в Волгоградской области значительно выросли за первые десять месяцев 2024 года, сообщает пресс-служба ПривЖД.

За этот период было перевезено свыше 37 тысяч контейнеров ДФЭ, что превышает показатели аналогичного периода 2023 года в полтора раза. Был отправлен 61 контейнерный поезд, что вдвое больше, чем годом ранее.

Эти результаты были представлены на межрегиональном форуме «ПРОМ-ЭНЕРГО-VOLGA'2024» в Волгограде, где состоялся круглый стол, посвященный сотрудничеству между ОАО «РЖД» и предприятиями Волгоградской области в сфере грузоперевозок железнодорожным транспортом.

https://gudok.ru/news/?ID=1687521

Президент России Владимир Путин подписал указ о назначении вице-премьера Виталия Савельева спецпредставителем президента по развитию международного транспортного коридора «Север—Юг». Соответствующий указ размещен на сайте официального опубликования правовых актов.

https://www.kommersant.ru/doc/7327279

Индия пытается внедриться в мировой бизнес контейнерных перевозок.

Руководить работами будет компания Container Corporation of India Limited (CONCOR), ведущее государственное предприятие в сфере логистики Индии, подчиняющееся Министерству железных дорог. CONCOR специализируется на контейнерных грузовых перевозках, используя мультимодальный подход, который объединяет железнодорожные и автомобильные услуги. В общей сложности 66 контейнерных терминалов CONCOR расположены по всей стране в дополнение к 380 собственным контейнерным поездам, более чем 48 000 20-футовым морским контейнерам класса ISO и более чем 4 миллионам квадратных футов складских площадей в Индии.

“CONCOR оценивает возможность выхода на мировой рынок контейнерных перевозок, ориентированный на экспортно-импортную торговлю (EXIM), расширяя свое предложение для достижения цели стать поставщиком комплексных логистических услуг и закрепиться на зарубежном рынке", - говорится во внутреннем документе компании, на который ссылается CNN. CONCOR поручит провести углубленное исследование одной из трех консалтинговых фирм - Ernst & Young, KPMG или PwC.

В первую очередь будут рассмотрены Южная Азия и Ближний Восток. В исследовании будут рассмотрены рыночные возможности и их привлекательность, виды деятельности и необходимые ресурсы, включая финансовые соображения, а также шаги, необходимые для обеспечения конкурентного присутствия в мировой индустрии контейнерных перевозок. В ходе исследования также будут определены стратегические сегменты рынка и потенциальные маршруты предоставления услуг, “которые позволят CONCOR начать свой бизнес в качестве судоходной компании".

Консультантов попросят провести всесторонний анализ судоходной отрасли в Индии, Южной Азии и на Ближнем Востоке, а также во всем мире, уделяя особое внимание контейнерным перевозкам. В ходе исследования также будет дана оценка существующим игрокам в секторе услуг судоходных линий, определены лидеры рынка, их стратегии и доли рынка, а также морское законодательство.

В Махачкалу из Индии по международному морскому коридору "Север-Юг" впервые прибыл пилотный контейнер с индийскими бананами – вскоре они будут доставлены заказчику, московской фирме.

Накануне в морском торговом порту Махачкалы встречали первый, пока пробный, 20-тонный контейнер со свежими бананами, который было отправлен из Индии морским транспортом по международному транспортному коридору "Север-Юг" – его получатель московская фирма.

Пилотная поставка – пробная в цепочке освоения международного транспортного коридора, она позволит реально оценить его возможности и перспективы, пишет портал "Лезги Газет".

Дагестанские таможенники произвели досмотр контейнера в приоритетном порядке и уже отправили его получателю в Москву.

https://vestikavkaza.ru/news/mahackala-polucila-pervyj-pilotnyj-kontejner-s-bananami-iz-indii.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Зампредседателя российского кабмина Алексей Оверчук рассказал представителям СМИ о результатах переговоров с членами афганского руководства в Кабуле.

Зампредседателя правительства России заявил, что Москва рассматривает проект Трансафганской железной дороги, которая способна стать важным фактором улучшения транспортной связанности Центральной Азии. Кроме того, это один из элементов большого проекта международного транспортного коридора Север – Юг, который должен связывать государства северной Евразии с Глобальным Югом.

Оверчук добавил, что, за счет того, что вся афганская территория контролируется центральным правительством, образовалась возможность проводить транзитные автоперевозки. Также зампредседателя кабмина рассказал о подготовке к созданию технико-экономического обоснования проекта строительства Трансафганской железной дороги.

По его словам, представители Афганистана благодарны Москве за нулевой таможенный тариф для товаров в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Алексей Оверчук отметил, что российское руководство заинтересовано в развитии Афганистана.

Оверчук указал на то, что в Афганистане очень много возможностей, однако, по его словам, очень важно, чтобы сам Кабул сказал России, что ему необходимо на текущий момент.

https://ren.tv/news/politika/1284057-overchuk-rasskazal-o-rezultatakh-vstrechi-s-vlastiami-afganistana?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Экспорт российской нефти по морю упал до минимума за два месяца и столкнулся с сильнейшим падением с июля на фоне сокращения закупок Индией, пишет Bloomberg со ссылкой на собственные подсчеты.

За неделю до 24 ноября, на танкеры погрузили 20,5 млн барр. российской нефти (неделей ранее было 19,8 млн барр.). Ежедневные поставки сырой нефти за неделю до 24 ноября выросли примерно на 100 тыс. барр. до 2,93 млн (на предыдущей неделе было 2,83 млн барр.). Однако в прошлом месяце (например на неделе до 11 октября) — они были значительно выше (3,57 млн барр. в сутки). В последние две недели поставки оказались меньше средних значений за четыре недели.

Минтранс Казахстана заявил о готовности предоставлять тарифные скидки в размере 50% на транзит грузов по коридору «Север-Юг». Новость анонсировал глава Минтранс Казахстана Марат Карабаев в Telegram-канале правительства республики.

Министр объяснил инициативу стремлением еще больше нарастить грузопоток по маршруту. Для этого также создается единый логистический оператор на восточном маршруте «Север-Юг» по аналогии с Объединенной транспортно-логистической компанией. В рамках проекта Казахстан и Россия провели подготовительные процедуры для создания совместного предприятия. Сейчас стороны ждут согласие Туркменистана на участие в проекте, уточнил Марат Карабаев.

https://myfin.by/article/biznes/kazakhstan-poobesal-napolovinu-snizit-stoimost-gruzoperevozok-po-koridoru-sever-ug-33975?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

В 2024 году уровень загруженности Восточного полигона достигает 97,3%, следует из данных аналитического агентства NEFT Research. Несмотря на высокую пропускную способность портов для перевозки угля прогнозы до 2032 года указывают на сохранение значительного дефицита в провозных возможностях железнодорожной инфраструктуры.

https://m.ura.news/news/1052848687

Россия и Казахстан работают над множество многообещающих проектов. Один из них - проходящая через Казахстан ветка международного транспортного коридора (МТК) Север - Юг, написал президент РФ Владимир Путин в статье для газеты "Казахстанская правда" в преддверии своего визита в Астану.

https://tass.ru/politika/22505407?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Национальная компания "Қазақстан темір жолы" и открытое акционерное общество "Российские железные дороги" подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве в рамках государственного визита президента России Владимира Путина в Казахстан, сообщает пресс-служба КТЖ.

Стороны намерены синхронизировать работу по увеличению пропускной способности девяти межгосударственных стыковых пунктов. Планируется модернизация железнодорожной инфраструктуры приграничных станций, развитие цифровизации перевозок и трансграничных операций для формирования единого цифрового пространства", - проинформировали в компании.

https://www.kt.kz/rus/ekonomika/ktzh_i_rzhd_dogovorilis_o_strategicheskom_sotrudnichestve_v_1377971558.html

Кабмин обсудит выполнение дорожных карт по развитию международного транспортного коридора Север - Юг и транспортно-логистических коридоров в азово-черноморском и восточном направлениях.

"Целью реализации дорожных карт является сбалансированное развитие транспортной инфраструктуры РФ на отдельных направлениях с реализацией сопутствующих мероприятий для расширения торгово-экономических связей со странами Прикаспийского региона, Закавказья, Персидского залива, Африки, Южной и Юго-Восточной Азии", - поясняется в материалах.

https://tass.ru/ekonomika/22517749?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

В 2025 году по коридору Север – Юг через Каспий начнут наращивать контейнерные перевозки. Уже готовятся к сдаче четыре первых специальных судна. Этот маршрут поможет разгрузить Транссиб. Он на 54% выгоднее, чем автомобильные и железнодорожные аналоги через Дальний Восток, узнали «Известия». Грузы пойдут через порты Ростовской и Астраханской областей в иранскую гавань Бендер-Аббас и обратно. Коридор станет также альтернативой морскому пути через Суэцкий канал. Срок доставки грузов по этому судоходному коридору сократится в полтора раза.

https://iz.ru/1797786/vladimir-gavrilov/suda-idut-kontejnernye-perevozki-po-kaspiyu-planiruyut-narastit-s-2025-goda?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

«Казахстан темир жолы», китайская компания Xi'an Free Trade Port Construction and Operation и российский «Славтранс-Сервис» договорились о строительстве транспортно-логистического центра CRK Terminal на станции Селятино. Об этой сообщает пресс-служба КТЖ.

Документ был подписан в рамках визита Президента России в Казахстан.

Кроме того, стороны соглашения намерены использовать Единую цифровую платформу на маршруте Сиань – Достык/Алтынколь – Селятино.

Оговоренные соглашением меры по строительству терминала и использованию цифровых решений смогут поднять уровень электронной торговли между странами. Также это позволит сократить сроки перевозок грузов между Китаем, Казахстаном и Россией.

https://gudok.ru/news/?ID=1688404&utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

В правительстве обсудили планы развития транспортных коридоров. По словам Михаила Мишустина, развитие транспортных коридоров в Азово-Черноморском и восточном направлениях, а также международного транспортного коридора «Север – Юг» имеет важнейшее значение для расширения внешней торговли. В этой сфере отмечается устойчивая положительная динамика.

Активно ведется реконструкция Восточного полигона, во временную эксплуатацию уже введены семь объектов. По итогам 2024 года суммарная провозная способность Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей достигнет 180 миллионов тонн. Провозная способность железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского бассейна уже достигла 125 миллионов тонн. В соответствии с «дорожными картами» ведется развитие морских портов и внутренних водных путей.

https://paluba.media/news/182847?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Очевидна необходимость заключения нового многостороннего соглашения по развитию международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг»: чтобы обеспечить переход от целей развития магистральной инфраструктуры МТК – к задачам формирования общего торгово-промышленного пространства участниками указанного соглашения.

Само соглашение/меморандум также имеет предпосылки стать флагманским проектом, демонстрирующим возможности экономической координации внутри объединений ШОС и БРИКС.

https://caspian.institute/product/karavaev-aleksandr/ehkonomicheskaya-zona-mtk-sever-yug-testovyj-poligon-koor-dinacii-sng-eaehs-shos-briks-38993.shtml

За январь-июнь 2024 года внешнеторговый оборот Астраханской области с прикаспийскими государствами вырос на 15%. Грузооборот за январь-октябрь превысил 5 миллионов тонн – это на 40% больше, чем за аналогичный период 2023 года.

Игорь Бабушкин назвал ключевых зарубежных партнеров региона: ими по-прежнему остаются страны СНГ и Прикаспия. Астраханская область активно сотрудничает с Ираном, Азербайджаном, Туркменистаном, Узбекистаном, Беларусью, в том числе в рамках развития международного транспортного коридора «Север – Юг».

https://astrakhantoday.ru/business/vneshnyaya-torgovlya-astrahanskoj-oblasti-so-stranami-prikaspiya-vyrosla-na-15/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Совет Евразийской экономической комиссии в пятницу утвердил повестку для Высшего евразийского экономического совета, который пройдет в конце года в Санкт-Петербурге.

Лидеры стран ЕАЭС на декабрьском саммите обсудят вопрос присвоения Ирану статуса наблюдателя в организации, сообщил заместитель министра экономического развития Российской Федерации Дмитрий Вольвач.

https://az.sputniknews.ru/20241130/vazhnyy-dlya-rf-partner-lidery-eaes-obsudyat-v-dekabre-prisvoenie-iranu-statusa-nablyudatelya-469110506.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Как показал текущий год, Восточный полигон приблизился к своим мощностным пределам, показав загрузку в 97,3%. Несмотря на наличие значительных резервов для перевалки угля, особенно в портах южных регионов, проблема дефицита железнодорожных мощностей остаётся актуальной. По прогнозам до 2032 года, провозная способность железных дорог, особенно на БАМе и Транссибе, останется ограниченной. Это, как сообщает РБК, создаёт риски для дальнейшего роста экспорта угля.

Аналитики выступают за стимуляцию поставок угля на Северо-Запад и Юг. Находящаяся на этих направлениях инфраструктура способна адаптироваться к увеличению грузового потока.

https://pronedra.ru/uzkij-vostochnyj-koridor-dlya-uglya-deficzit-infrastruktury-sohranitsya-do-2032-goda-754962.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch