Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/od_sila_naroda_kms/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ОД «Сила народа» | Telegram Webview: od_sila_naroda_kms/6431 -
Telegram Group & Telegram Channel
ОД «Сила народа»
Photo
ХОРОШИЕ НОВОСТИ ПО ТРАМВАЮ КОМСОМОЛЬСКА-НА-АМУРЕ

Недавно общественные активисты обратились в Министерство РФ по развитию ДВ и Арктики (МВР) с вопросом о судьбе электротранспорта в ряде городов, в том числе, Комсомольске-на-Амуре (КнА). 19 декабря 2024 г. был получен ответ – реализация проекта по модернизации трамвайного движения в Городе юности планируется в 2025-2030 гг. Как и заявлял бывший губернатор Дегтярёв. Напомним, с его слов, президент РФ Путин, по итогам защиты Мастер-плана, поручил помочь Хабаровскому краю восстановить трамвай в КнА. То есть, всё в силе.

Хорошая, новость? Считаем, что да. Но есть в крае один чиновник – Александр Демидов, начальник управления организации перевозок Минтранса, который явно не желает, чтобы трамвай вернулся в наш город. При котором, в его бытность начальником городского отдела транспорта, в КнА и был остановлен трамвай. В дальнейшем было бы «убито» и само трамвайное управление, если бы не огромный протест горожан, создавших широчайший резонанс против уничтожения этого муниципального предприятия, который поддержал тогдашний губернатор Фургал. В те времена Демидов яростно защищал интересы коммерческих перевозчиков, для которых трамвай был и есть как бельмо на глазу. И сейчас он всеми силами продолжает формировать негативное отношение жителей к трамваям на любых площадках, и любых встречах с общественностью. В частности, на встрече в штабе единороссов 11 декабря 2024 г., где присутствовали и некоторые перевозчики. Из заявлений Демидова следует, что восстановление трамвая во внимании не нуждается. И что про муниципальные автобусы нужно забыть (про это мы ещё скажем)…

При этом, перед выборами Заплутаев говорил горожанам, что существует программа региона, в которой есть восстановление трамвая в КнА, и что Демешин полностью это поддерживает. И МВР подтверждает, что эта работа ведётся, и реализация планируется в 2025-2030 гг. То есть, Демешин и Заплутаев говорят одно, а Демидов пытается отвести от трамваев внимание. Он, как чиновник краевого Минтранса, конечно, знает о планах МВР, и о том, что восстановление трамвая БУДЕТ, как бы ему не хотелось обратного. Но продолжает попытки любыми способами хоть как-то повлиять на ситуацию. Это видно даже из его слов о том, что в Хабаровске уже оценили якобы выгодность и удобство троллейбусов перед трамваями. Однако, в том же ответе МВР говорится и о том, что Хабаровск намерен сохранять и развивать не только троллейбус, но и трамвай. Что ремонтируются трамвайные пути, КС, обновляется подвижной состав, готовятся кадры. В 2024 г. приобретено 10 новых вагонов, в 2025 г. планируется передать из Москвы ещё 10 б/у.

В общем, Демидов, как раньше действовал в интересах «коммерсантов» (серия статей, начиная с первой), так и теперь, работая в крае, продолжает гнуть ту же линию. Однако, в ответе МВР сказано, что необходимость возрождения связана с экологической привлекательностью проекта, улучшением транспортной доступности и качества обслуживания населения г. КнА, а также ростом удовлетворённости жителей. Кроме того, трамвай для КнА всегда был и остаётся одним из символов. Наш город давно отстаивает его восстановление. И его отсутствие всякий раз будет напоминать жителям о некомпетентности, продажности и мелочности местных властей, не сумевших сохранить в своё время этот самый экологичный и самый экономически выгодный вид ОТ.

Во всём мире давно идёт восстановление трамвая. К слову, в Таганроге, где всего за 2 года был реализован проект глобальной реконструкции трамвайного хозяйства, трамваи увеличили пассажиропоток с 7 млн чел. в 2023 г. до 9 млн в 2024-м. А в Москве уже вовсю идёт тестирование первого в России и самого современного в мире беспилотного трамвая. Современный трамвай удобен, красив, бесшумен и способен стать не только «изюминкой», но и надёжным источником дохода в бюджет любого города, если подойти к его развитию действительно с умом.

Призываем городские власти и горожан не слушать никаких противников трамвая, и придерживаться намеченного курса на его восстановление.

@od_sila_naroda_kms

@dazaplutaev @mintrans27 @gorbacheva_live @demeshin27



group-telegram.com/od_sila_naroda_kms/6431
Create:
Last Update:

ХОРОШИЕ НОВОСТИ ПО ТРАМВАЮ КОМСОМОЛЬСКА-НА-АМУРЕ

Недавно общественные активисты обратились в Министерство РФ по развитию ДВ и Арктики (МВР) с вопросом о судьбе электротранспорта в ряде городов, в том числе, Комсомольске-на-Амуре (КнА). 19 декабря 2024 г. был получен ответ – реализация проекта по модернизации трамвайного движения в Городе юности планируется в 2025-2030 гг. Как и заявлял бывший губернатор Дегтярёв. Напомним, с его слов, президент РФ Путин, по итогам защиты Мастер-плана, поручил помочь Хабаровскому краю восстановить трамвай в КнА. То есть, всё в силе.

Хорошая, новость? Считаем, что да. Но есть в крае один чиновник – Александр Демидов, начальник управления организации перевозок Минтранса, который явно не желает, чтобы трамвай вернулся в наш город. При котором, в его бытность начальником городского отдела транспорта, в КнА и был остановлен трамвай. В дальнейшем было бы «убито» и само трамвайное управление, если бы не огромный протест горожан, создавших широчайший резонанс против уничтожения этого муниципального предприятия, который поддержал тогдашний губернатор Фургал. В те времена Демидов яростно защищал интересы коммерческих перевозчиков, для которых трамвай был и есть как бельмо на глазу. И сейчас он всеми силами продолжает формировать негативное отношение жителей к трамваям на любых площадках, и любых встречах с общественностью. В частности, на встрече в штабе единороссов 11 декабря 2024 г., где присутствовали и некоторые перевозчики. Из заявлений Демидова следует, что восстановление трамвая во внимании не нуждается. И что про муниципальные автобусы нужно забыть (про это мы ещё скажем)…

При этом, перед выборами Заплутаев говорил горожанам, что существует программа региона, в которой есть восстановление трамвая в КнА, и что Демешин полностью это поддерживает. И МВР подтверждает, что эта работа ведётся, и реализация планируется в 2025-2030 гг. То есть, Демешин и Заплутаев говорят одно, а Демидов пытается отвести от трамваев внимание. Он, как чиновник краевого Минтранса, конечно, знает о планах МВР, и о том, что восстановление трамвая БУДЕТ, как бы ему не хотелось обратного. Но продолжает попытки любыми способами хоть как-то повлиять на ситуацию. Это видно даже из его слов о том, что в Хабаровске уже оценили якобы выгодность и удобство троллейбусов перед трамваями. Однако, в том же ответе МВР говорится и о том, что Хабаровск намерен сохранять и развивать не только троллейбус, но и трамвай. Что ремонтируются трамвайные пути, КС, обновляется подвижной состав, готовятся кадры. В 2024 г. приобретено 10 новых вагонов, в 2025 г. планируется передать из Москвы ещё 10 б/у.

В общем, Демидов, как раньше действовал в интересах «коммерсантов» (серия статей, начиная с первой), так и теперь, работая в крае, продолжает гнуть ту же линию. Однако, в ответе МВР сказано, что необходимость возрождения связана с экологической привлекательностью проекта, улучшением транспортной доступности и качества обслуживания населения г. КнА, а также ростом удовлетворённости жителей. Кроме того, трамвай для КнА всегда был и остаётся одним из символов. Наш город давно отстаивает его восстановление. И его отсутствие всякий раз будет напоминать жителям о некомпетентности, продажности и мелочности местных властей, не сумевших сохранить в своё время этот самый экологичный и самый экономически выгодный вид ОТ.

Во всём мире давно идёт восстановление трамвая. К слову, в Таганроге, где всего за 2 года был реализован проект глобальной реконструкции трамвайного хозяйства, трамваи увеличили пассажиропоток с 7 млн чел. в 2023 г. до 9 млн в 2024-м. А в Москве уже вовсю идёт тестирование первого в России и самого современного в мире беспилотного трамвая. Современный трамвай удобен, красив, бесшумен и способен стать не только «изюминкой», но и надёжным источником дохода в бюджет любого города, если подойти к его развитию действительно с умом.

Призываем городские власти и горожан не слушать никаких противников трамвая, и придерживаться намеченного курса на его восстановление.

@od_sila_naroda_kms

@dazaplutaev @mintrans27 @gorbacheva_live @demeshin27

BY ОД «Сила народа»





Share with your friend now:
group-telegram.com/od_sila_naroda_kms/6431

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours.
from ca


Telegram ОД «Сила народа»
FROM American