Газ-Батюшка

Теневой флот России продолжает работать

Каждый месяц теневой флот, используемый российскими нефтяными компаниями для обхода западных санкций и отправки нефти покупателям, увеличивается примерно на десять танкеров, сообщает BRS Shipbrokers. В настоящее время этот флот насчитывает около 850 судов, что составляет примерно девять процентов от общего числа танкеров в мире. В BRS поясняют, что такое количество, вероятно, обусловлено премиями, которые получают продавцы старых судов, которые в противном случае могли бы отправить корабли на утилизацию в металлолом. В последнее время увеличивается доля обычных судов, которые принимают партии российской нефти, отмечают аналитики. Это происходит из-за того, что цена нефти приближается к установленному потолку. Эксперты в BRS сомневаются, что санкции против отдельных судов смогут на долго прекратить поставки. Они считают, что единственной долгосрочной угрозой для этого могло бы стать изменение подхода со стороны покупателей, включая китайских клиентов.

По данным Bloomberg, из 106 танкеров, которые были подвергнуты санкциям от США, Великобритании или ЕС, 68 судов так и не смогли выполнить ни одну грузоперевозку.

www.group-telegram.com/ca/papagaz.com/18263

8.4K viewsDec 18, 2024 at 10:17

Теневой флот России продолжает работать

Каждый месяц теневой флот, используемый российскими нефтяными компаниями для обхода западных санкций и отправки нефти покупателям, увеличивается примерно на десять танкеров, сообщает BRS Shipbrokers. В настоящее время этот флот насчитывает около 850 судов, что составляет примерно девять процентов от общего числа танкеров в мире. В BRS поясняют, что такое количество, вероятно, обусловлено премиями, которые получают продавцы старых судов, которые в противном случае могли бы отправить корабли на утилизацию в металлолом. В последнее время увеличивается доля обычных судов, которые принимают партии российской нефти, отмечают аналитики. Это происходит из-за того, что цена нефти приближается к установленному потолку. Эксперты в BRS сомневаются, что санкции против отдельных судов смогут на долго прекратить поставки. Они считают, что единственной долгосрочной угрозой для этого могло бы стать изменение подхода со стороны покупателей, включая китайских клиентов.

По данным Bloomberg, из 106 танкеров, которые были подвергнуты санкциям от США, Великобритании или ЕС, 68 судов так и не смогли выполнить ни одну грузоперевозку.

BY Газ-Батюшка