Нефтегазохимия. Аналитика

«Сибур» сообщил, что совместно с производителями шин завершает ресурсные испытания около 300 модельных покрышек для легковых и грузовых автомобилей, которые изготовлены с использованием синтетического каучука вместо натурального. Компания намерена адаптировать и создать рецептуру резиновых смесей и развивать высокотехнологичные марки каучуков для шинного сектора.

Уже не первая новость от уважаемой компании на эту тему в текущем году. Скромно от себя добвим, что не совсем понятно, о чём же все-таки речь. Если говорить о замене натурального каучука, то его синтетическим аналогом является изопреновый каучук (СКИ). Использование СКИ в качестве заменителя природного каучука широко началось в нашей стране ещё в 1930-е годы. Именно в период индустриализации в СССР было создано несколько заводов по производству синтетического каучука, работающих по технологии советского учёного Сергея Лебедева. Заводы действовали в Ефремове, Ярославле, Воронеже, Казани. Более того, на сегодняшний день Россия является крупнейшим производителем и поставщиком СКИ на глобальный рынок – на долю нашей страны приходится более 50% всех действующих мировых мощностей. Для производства шин все ведущие мировые компании применяют смеси из различных синтетических (изопреновых, бутадиеновых, стирольных и т.д.) и природного каучуков.

Природный каучук по ряду эксплуатационных характеристик превосходит синтетический изопреновый, поэтому на мировом рынке торгуется со скидкой к котировке природного каучука на крупнейшей Сингапурской бирже.
Обойтись при изготовлении шин без использования природного каучука, заместив его полностью на СКИ, можно. Но эксплуатационные качества покрышки неизбежно пострадают. Поэтому, по всей видимости, совместная работа «Сибура» с шинными компаниями направлена на сокращение доли вовлечения природного каучука с одновременным ростом доли СКИ в смесях. Это в перспективе позволит нефтехимическому гиганту увеличить сбыт продукции на внутреннем рынке, частично компенсируя потерю экспорта в страны ЕС и США.

Нефтегазохимия. Аналитика

www.group-telegram.com/ca/petro_chem.com/406

1.5K viewsDec 11 at 08:54

«Сибур» сообщил, что совместно с производителями шин завершает ресурсные испытания около 300 модельных покрышек для легковых и грузовых автомобилей, которые изготовлены с использованием синтетического каучука вместо натурального. Компания намерена адаптировать и создать рецептуру резиновых смесей и развивать высокотехнологичные марки каучуков для шинного сектора.

Уже не первая новость от уважаемой компании на эту тему в текущем году. Скромно от себя добвим, что не совсем понятно, о чём же все-таки речь. Если говорить о замене натурального каучука, то его синтетическим аналогом является изопреновый каучук (СКИ). Использование СКИ в качестве заменителя природного каучука широко началось в нашей стране ещё в 1930-е годы. Именно в период индустриализации в СССР было создано несколько заводов по производству синтетического каучука, работающих по технологии советского учёного Сергея Лебедева. Заводы действовали в Ефремове, Ярославле, Воронеже, Казани. Более того, на сегодняшний день Россия является крупнейшим производителем и поставщиком СКИ на глобальный рынок – на долю нашей страны приходится более 50% всех действующих мировых мощностей. Для производства шин все ведущие мировые компании применяют смеси из различных синтетических (изопреновых, бутадиеновых, стирольных и т.д.) и природного каучуков.

Природный каучук по ряду эксплуатационных характеристик превосходит синтетический изопреновый, поэтому на мировом рынке торгуется со скидкой к котировке природного каучука на крупнейшей Сингапурской бирже.
Обойтись при изготовлении шин без использования природного каучука, заместив его полностью на СКИ, можно. Но эксплуатационные качества покрышки неизбежно пострадают. Поэтому, по всей видимости, совместная работа «Сибура» с шинными компаниями направлена на сокращение доли вовлечения природного каучука с одновременным ростом доли СКИ в смесях. Это в перспективе позволит нефтехимическому гиганту увеличить сбыт продукции на внутреннем рынке, частично компенсируя потерю экспорта в страны ЕС и США.

Нефтегазохимия. Аналитика

BY Нефтегазохимия. Аналитика