Telegram Group & Telegram Channel
#Война
#Украина
#Госуправление
#Авто

К вопросу о разъездном транспорте в войсках. Идёт очередной скандал, связанный с попытками командования (здесь Ю.Евич сделал подборку оценок нового обострения) поставить под контроль армии легковые автомобили, купленные самими военнослужащими или волонтёрами. Кратко - за передвижение на своём автомобиле отправка в штурмовое подразделение, автомобиль изымается.
С одной стороны, требование военного руководства понятно, и более года назад этот вопрос на канале уже поднимался. ЗА перемещением автомобилей нужен контроль, чтобы их не использовали в криминальных целях, чтобы несколько осложнить работу потенциальным ДРГ и чтобы военные не отжимали автомобили у местного населения.
Доводы тех, кто против тоже понятны - переоформленный на воинскую часть автомобиль потом решением командира может быть передан в другое подразделение. А его, например, покупали на личные деньги.
Разбирать этот вопрос с нова не хочется, но стоит заострить внимание достопочтенной публики на настоящей причине творящегося безобразия.
Настоящая причина состоит в том, что Минобороны и ГШ, столкнувшись с острой потребностью в транспорте на уровне "от взвода", за без малого три года войны оказались неспособны пересмотреть штаты взводов и рот, добавить туда по 4-5 водителей и одного сержанта-техника и предусмотреть оснащение роты несколькими автомобилями УАЗ, и одним грузовиком, например ГАЗ-33086, УРАЛ-4320 или КАМАЗ 5350.
Эта задача оказалась для нашей военной машины нерешаемо сложной.
При этом о проблеме с транспортом в МО знают, поэтому, например, появился механизм переоформления таких автомобилей на воинскую часть, в том же 2022 его не было.
Но пересмотреть штаты мы не можем, не под силу.
По транспорту была большая статья, где вопрос раскрывался почти полностью. Она здесь.
Ещё одну удалось выпустить в "Обозрение Армии и флота", она во вложенном файле в следующем сообщении на канале, больше в Интернете её нигде нет.

P.S. Осенью на одной закрытой встрече с высокопоставленным представителем власти ему в лоб было озвучено то, что современная система военного управления не может быть сделана нормально функционирующей.
Если мы хотим иметь боеспособную армию, ГШ и МО нужно ликвидировать как институты, с люстрацией всех, кто там служил и работал.
С одновременным сносом всей правовой базы, регламентирующей их работу и созданием новой.
Да, прямо в ходе идущей войны.
Других вариантов просто нет.
А кадры можно найти, и в войсках, и в округах, и на "гражданке", на флотах, на фронте, в "Барсах" и т.д. Они есть.



group-telegram.com/playcivilization/1864
Create:
Last Update:

#Война
#Украина
#Госуправление
#Авто

К вопросу о разъездном транспорте в войсках. Идёт очередной скандал, связанный с попытками командования (здесь Ю.Евич сделал подборку оценок нового обострения) поставить под контроль армии легковые автомобили, купленные самими военнослужащими или волонтёрами. Кратко - за передвижение на своём автомобиле отправка в штурмовое подразделение, автомобиль изымается.
С одной стороны, требование военного руководства понятно, и более года назад этот вопрос на канале уже поднимался. ЗА перемещением автомобилей нужен контроль, чтобы их не использовали в криминальных целях, чтобы несколько осложнить работу потенциальным ДРГ и чтобы военные не отжимали автомобили у местного населения.
Доводы тех, кто против тоже понятны - переоформленный на воинскую часть автомобиль потом решением командира может быть передан в другое подразделение. А его, например, покупали на личные деньги.
Разбирать этот вопрос с нова не хочется, но стоит заострить внимание достопочтенной публики на настоящей причине творящегося безобразия.
Настоящая причина состоит в том, что Минобороны и ГШ, столкнувшись с острой потребностью в транспорте на уровне "от взвода", за без малого три года войны оказались неспособны пересмотреть штаты взводов и рот, добавить туда по 4-5 водителей и одного сержанта-техника и предусмотреть оснащение роты несколькими автомобилями УАЗ, и одним грузовиком, например ГАЗ-33086, УРАЛ-4320 или КАМАЗ 5350.
Эта задача оказалась для нашей военной машины нерешаемо сложной.
При этом о проблеме с транспортом в МО знают, поэтому, например, появился механизм переоформления таких автомобилей на воинскую часть, в том же 2022 его не было.
Но пересмотреть штаты мы не можем, не под силу.
По транспорту была большая статья, где вопрос раскрывался почти полностью. Она здесь.
Ещё одну удалось выпустить в "Обозрение Армии и флота", она во вложенном файле в следующем сообщении на канале, больше в Интернете её нигде нет.

P.S. Осенью на одной закрытой встрече с высокопоставленным представителем власти ему в лоб было озвучено то, что современная система военного управления не может быть сделана нормально функционирующей.
Если мы хотим иметь боеспособную армию, ГШ и МО нужно ликвидировать как институты, с люстрацией всех, кто там служил и работал.
С одновременным сносом всей правовой базы, регламентирующей их работу и созданием новой.
Да, прямо в ходе идущей войны.
Других вариантов просто нет.
А кадры можно найти, и в войсках, и в округах, и на "гражданке", на флотах, на фронте, в "Барсах" и т.д. Они есть.

BY Игра в ЦивилиZацию




Share with your friend now:
group-telegram.com/playcivilization/1864

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin.
from ca


Telegram Игра в ЦивилиZацию
FROM American