Кампания по строительству и модернизации аэропортовой инфраструктуры — это лишь на первый взгляд история про упрощение логистики и повышение комфортности перемещения по территории страны.
Если копать далее с экономической точки зрения, то каждый новый терминал, каждая новая взлётно-посадочная полоса — это заметный дополнительный стимул для роста деловой и инвестиционной активности регионов. Причём по целому ряду направлений — от базового привлечения дополнительного туристического потока (цифры по росту внутреннего туризма говорят сами за себя) до развития международных транспортных коридоров, где аэропорты становятся важными хабами для международной логистики.
Очевидно, что строительство аэропортов, терминалов, ВПП — это дорогостоящие, долгие проекты, для реализации которых требуются длинные деньги. Участие ВЭБа таким образом — мера логичная, которая, вероятно, продолжит масштабироваться в условиях текущего сентимента на рынках относительно траектории ДКП. Благодаря вовлечению корпорации в такие проекты инвесторы получают дополнительные гарантии, а государство — новые возможности для развития субъектов. Тем более, что у Шуваловского ВЭБа достаточно накопленного опыта в финансировании таких объектов: при участии корпорации уже было построено 12 терминалов, еще в 8 региональных проектов находятся на этапе реализации. Объем участия корпорации по этим проектам приближается к 150 млрд рублей.
И явно продолжит расти на фоне интересов властей к дальнейшему развитию этого направления.
Кампания по строительству и модернизации аэропортовой инфраструктуры — это лишь на первый взгляд история про упрощение логистики и повышение комфортности перемещения по территории страны.
Если копать далее с экономической точки зрения, то каждый новый терминал, каждая новая взлётно-посадочная полоса — это заметный дополнительный стимул для роста деловой и инвестиционной активности регионов. Причём по целому ряду направлений — от базового привлечения дополнительного туристического потока (цифры по росту внутреннего туризма говорят сами за себя) до развития международных транспортных коридоров, где аэропорты становятся важными хабами для международной логистики.
Очевидно, что строительство аэропортов, терминалов, ВПП — это дорогостоящие, долгие проекты, для реализации которых требуются длинные деньги. Участие ВЭБа таким образом — мера логичная, которая, вероятно, продолжит масштабироваться в условиях текущего сентимента на рынках относительно траектории ДКП. Благодаря вовлечению корпорации в такие проекты инвесторы получают дополнительные гарантии, а государство — новые возможности для развития субъектов. Тем более, что у Шуваловского ВЭБа достаточно накопленного опыта в финансировании таких объектов: при участии корпорации уже было построено 12 терминалов, еще в 8 региональных проектов находятся на этапе реализации. Объем участия корпорации по этим проектам приближается к 150 млрд рублей.
И явно продолжит расти на фоне интересов властей к дальнейшему развитию этого направления.
BY Чисто для фиксации
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from ca
