Первые шесть МС-21 с российскими двигателями ПД-14 передадут авиакомпаниям в 2024 году, заявил гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов.
С 2024 же года будет налажено серийное производство импортозамещенной версии SSJ-100 с отечественными двигателями ПД-8 в количестве 20 штук в год, добавляет глава госкорпорации.
Планы у авиастроителей масштабные - до 2030 года они собираются выпустить более 500 отечественных воздушных судов, в т.ч. МС-21, SSJ, Ил-114 и Ил-96. Задача совсем не такая легкая, как пытаются изобразить топ-менеджеры "Ростеха".
Долгие годы российский авиапром работал в расслабленном режиме, за 20 с лишним лет не создав ни одного на 100% отечественного самолета. Даже на воскрешаемом для пассажирской авиации Ту-214 есть зарубежные детали. Импортозаместить их можно за год, считает вице-премьер Юрий Борисов.
Сейчас из спячки нужно выходить, причем быстро. На SSJ-100 и МС-21 импортных деталей, которые нужно заменять на российские, гораздо больше. А в планах у ОАК выпуск еще минимум 150 "Суперджетов" - это больше, чем эксплуатируется сейчас (148 самолетов типа, которые выпускаются с 2011 года). И выход на производство 36 МС-21 в год к 2025 году (в перспективе - до 72 самолетов в год).
Первые шесть МС-21 с российскими двигателями ПД-14 передадут авиакомпаниям в 2024 году, заявил гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов.
С 2024 же года будет налажено серийное производство импортозамещенной версии SSJ-100 с отечественными двигателями ПД-8 в количестве 20 штук в год, добавляет глава госкорпорации.
Планы у авиастроителей масштабные - до 2030 года они собираются выпустить более 500 отечественных воздушных судов, в т.ч. МС-21, SSJ, Ил-114 и Ил-96. Задача совсем не такая легкая, как пытаются изобразить топ-менеджеры "Ростеха".
Долгие годы российский авиапром работал в расслабленном режиме, за 20 с лишним лет не создав ни одного на 100% отечественного самолета. Даже на воскрешаемом для пассажирской авиации Ту-214 есть зарубежные детали. Импортозаместить их можно за год, считает вице-премьер Юрий Борисов.
Сейчас из спячки нужно выходить, причем быстро. На SSJ-100 и МС-21 импортных деталей, которые нужно заменять на российские, гораздо больше. А в планах у ОАК выпуск еще минимум 150 "Суперджетов" - это больше, чем эксплуатируется сейчас (148 самолетов типа, которые выпускаются с 2011 года). И выход на производство 36 МС-21 в год к 2025 году (в перспективе - до 72 самолетов в год).
Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities.
from ca
