В самолете почти нереально подхватить коронавирус. IATA выявила всего 44 случая заражения COVID-19 на борту на 1,2 млрд авиапассажиров с начала года. Примерно такие же цифры приводят в ассоциациях авиационной медицины США и Швейцарии.
Специалисты утверждают, что риск заразиться в самолете гораздо ниже, чем в офисе, школе или супермаркете. На борту работает мощная система вентиляции воздуха, а высокие спинки кресел минимизируют прямой контакт между пассажирами. Поэтому авиакомпании стали так пристально следить за перемещениями пассажиров по салону - на местах безопаснее.
Ученые смогли выявить всего пару случаев заражения нескольких человек на борту. На рейсе из Великобритании во Вьетнам в марте больной пассажир заразил 14 попутчиков и одного члена экипажа. На рейсе из Тель-Авива во Франкфурт летела туристическая группа из 24 человек, которая контактировала с больным COVID-19 перед вылетом. В итоге коронавирус обнаружили у 7 членов группы и еще у 2 пассажиров.
Помимо маски и социальной дистанции, спасти от ковида на борту может индивидуальная вентиляция над сиденьем. Если направить максимальный поток воздуха себе на голову, он сможет отогнать частицы вируса в случае, если кто-то из сидящих рядом попутчиков заражен.
В самолете почти нереально подхватить коронавирус. IATA выявила всего 44 случая заражения COVID-19 на борту на 1,2 млрд авиапассажиров с начала года. Примерно такие же цифры приводят в ассоциациях авиационной медицины США и Швейцарии.
Специалисты утверждают, что риск заразиться в самолете гораздо ниже, чем в офисе, школе или супермаркете. На борту работает мощная система вентиляции воздуха, а высокие спинки кресел минимизируют прямой контакт между пассажирами. Поэтому авиакомпании стали так пристально следить за перемещениями пассажиров по салону - на местах безопаснее.
Ученые смогли выявить всего пару случаев заражения нескольких человек на борту. На рейсе из Великобритании во Вьетнам в марте больной пассажир заразил 14 попутчиков и одного члена экипажа. На рейсе из Тель-Авива во Франкфурт летела туристическая группа из 24 человек, которая контактировала с больным COVID-19 перед вылетом. В итоге коронавирус обнаружили у 7 членов группы и еще у 2 пассажиров.
Помимо маски и социальной дистанции, спасти от ковида на борту может индивидуальная вентиляция над сиденьем. Если направить максимальный поток воздуха себе на голову, он сможет отогнать частицы вируса в случае, если кто-то из сидящих рядом попутчиков заражен.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences.
from ca
