Пристегните ремни | авиация

Проверка "Азимута" после инцидента с SSJ-100 в Анталье выявила больше 20 нарушений.

Проводили ее Ространснадзор и Росавиация. Что они узнали:

• в авиакомпании халатно относились к фиксации повышенных перегрузок, не вносились данные о подозрениях на грубую посадку. Минимум на шести рейсах перегрузка составляла более 2g с превышением вертикальной скорости;

• выявлено 18 случаев выхода за ограничения руководства по летной эксплуатации;

• случаи с козлением (повторным касанием ВПП) при приземлении составляют около 12% всех посадок за 11 месяцев 2024 года;

• в 19+ случаях экипажи на заключительном этапе посадки выходили за пределы допустимой вертикальной скорости снижения;

• систематически нарушалась работа системы качества, сознательно игнорировались требования эксплуатационной документации и не осуществлялся контроль за полнотой и качеством проводимого ТО и оформлением результатов работ;

• обслуживание ВС проводилось несертифицированным оборудованием и инструментом;

• в авиакомпании систематически занижали длительность полетной смены экипажей – в нее не включали прохождение медицинского осмотра. Всего установлено как минимум 17 таких фактов.

И это еще не все нарушения. По каждому Ространснадзор выписал "Азимуту" предписание об устранении. Сейчас авиакомпания над этим работает и вводит меры по их недопущению впредь, сообщают в Росавиации. Там также отметили, что в ходе проверки не выявлено несоответствий типовой конструкции SSJ-100 нормам летной годности, вопросов к надежности этого типа ВС нет.

"Азимут" – "новое лицо" авиации Юга России, как заявляет о себе сама авиакомпания. Перевозчик летает исключительно на SSJ-100. Базируется в аэропортах "Платов" Ростова-на-Дону, "Пашковский" Краснодара (оба закрыты с февраля 2022-го), Минводы, московском "Внуково" и Сочи. В 2023 году авиакомпания перевезла больше 2,3 млн пассажиров – плюс 21% г/г.

www.group-telegram.com/ca/premni.com/7858

11.4K viewsDec 18 at 08:35

Проверка "Азимута" после инцидента с SSJ-100 в Анталье выявила больше 20 нарушений.

Проводили ее Ространснадзор и Росавиация. Что они узнали:

• в авиакомпании халатно относились к фиксации повышенных перегрузок, не вносились данные о подозрениях на грубую посадку. Минимум на шести рейсах перегрузка составляла более 2g с превышением вертикальной скорости;

• выявлено 18 случаев выхода за ограничения руководства по летной эксплуатации;

• случаи с козлением (повторным касанием ВПП) при приземлении составляют около 12% всех посадок за 11 месяцев 2024 года;

• в 19+ случаях экипажи на заключительном этапе посадки выходили за пределы допустимой вертикальной скорости снижения;

• систематически нарушалась работа системы качества, сознательно игнорировались требования эксплуатационной документации и не осуществлялся контроль за полнотой и качеством проводимого ТО и оформлением результатов работ;

• обслуживание ВС проводилось несертифицированным оборудованием и инструментом;

• в авиакомпании систематически занижали длительность полетной смены экипажей – в нее не включали прохождение медицинского осмотра. Всего установлено как минимум 17 таких фактов.

И это еще не все нарушения. По каждому Ространснадзор выписал "Азимуту" предписание об устранении. Сейчас авиакомпания над этим работает и вводит меры по их недопущению впредь, сообщают в Росавиации. Там также отметили, что в ходе проверки не выявлено несоответствий типовой конструкции SSJ-100 нормам летной годности, вопросов к надежности этого типа ВС нет.

"Азимут" – "новое лицо" авиации Юга России, как заявляет о себе сама авиакомпания. Перевозчик летает исключительно на SSJ-100. Базируется в аэропортах "Платов" Ростова-на-Дону, "Пашковский" Краснодара (оба закрыты с февраля 2022-го), Минводы, московском "Внуково" и Сочи. В 2023 году авиакомпания перевезла больше 2,3 млн пассажиров – плюс 21% г/г.

BY Пристегните ремни | авиация