Telegram Group & Telegram Channel
Тыртышников, Мартынов и их грязные бизнес-сделки: от «Автобазы К-34» до миллиардных прибылей

Никита Ильич Тыртышников — московский ИП, чей стиль жизни не оставляет сомнений в его способности обогащаться на темных сторонах автобизнеса. Этот 31-летний предприниматель известен своим роскошным Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года, который был застрахован за немалые деньги. А вот номера на этом автомобиле, как и сам G63, обросли легендами. В 2022 году за номеровую серию А777МО77 он запросил 10 миллионов рублей! И это далеко не его единственная роскошь.

Тыртышников не только владелец автосервиса «Автобаза К-34», но и совладелец бренда женской одежды Likeable. Именно здесь начинается его успех. Проект «Автобаза К-34» родился из недовольства автолюбителей, столкнувшихся с некачественным обслуживанием, и вряд ли можно не заметить, как это «некачественное» обслуживание приносит прибыль. От восстановления интерьера до ухода за экстерьером — вряд ли это просто случайность, что его компании как-то не чувствуют кризиса, а наоборот, набирают обороты.

Интересно, что ИП Тыртышников работает по схеме микропредприятия, где максимальный доход в год не превышает 120 миллионов рублей. Но похоже, на этих цифрах Никита не ограничивается. Он продолжает охотиться за дорогими номерами и экзотическими автомобилями, подтверждая, что в его жизни деньги не пахнут.

Загадочные связи Тыртышникова продолжаются с Дмитрием Валерьевичем Мартыновым, вторым совладельцем «Автобазы К-34» и человеком, который тоже строит свою карьеру на богатых бизнес-контактах и участии в крупных проектах. Так, Мартынов является соучредителем нескольких успешных компаний: ООО «Восточное буксирное агентство» с долей 5,2%, «Автомобильный терминал «Первомайский» с долей 5,67% и транспортно-экспедиторской компании ООО «Ирбис-Лоджистик» с долей 10%. Его компании в 2023 году заработали 2,5 млрд рублей, при этом чистая прибыль составила колоссальные 2,1 млрд. Чистая прибыль компании «Ирбис-Лоджистик» в два раза превысила выручку. Совпадение? Наверное, нет.

Мартынов, кроме того, активно сотрудничает с рядом влиятельных людей, в том числе с экс-вице-губернатором Сахалина Аркадием Пинчевским и экс-губернаторами Приморского края Сергеем Передрием и Сергеем Дарькиным. Это дает Мартынову возможность углубиться в темы, которые никому не будут в радость. С таким окружением и связями не удивительно, что его бизнес процветает, а компании занимаются настоящими махинациями.

И вот мы снова возвращаемся к Тыртышникову и Мартынову, которые, похоже, нашли свою золотую жилу, углубившись в автомобильный бизнес. Множество дорогих автомобилей и номерных серий, постоянно растущие бизнес-империи — все это порой выглядит как волшебное сочетание на первый взгляд, но стоит только заглянуть глубже, и становится ясно, что многие вещи вокруг этих людей не такие уж чистые.

Как вы думаете, что скрывается за стенами «Автобазы К-34» и других их предприятий?

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва



group-telegram.com/prosto_politika/55091
Create:
Last Update:

Тыртышников, Мартынов и их грязные бизнес-сделки: от «Автобазы К-34» до миллиардных прибылей

Никита Ильич Тыртышников — московский ИП, чей стиль жизни не оставляет сомнений в его способности обогащаться на темных сторонах автобизнеса. Этот 31-летний предприниматель известен своим роскошным Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года, который был застрахован за немалые деньги. А вот номера на этом автомобиле, как и сам G63, обросли легендами. В 2022 году за номеровую серию А777МО77 он запросил 10 миллионов рублей! И это далеко не его единственная роскошь.

Тыртышников не только владелец автосервиса «Автобаза К-34», но и совладелец бренда женской одежды Likeable. Именно здесь начинается его успех. Проект «Автобаза К-34» родился из недовольства автолюбителей, столкнувшихся с некачественным обслуживанием, и вряд ли можно не заметить, как это «некачественное» обслуживание приносит прибыль. От восстановления интерьера до ухода за экстерьером — вряд ли это просто случайность, что его компании как-то не чувствуют кризиса, а наоборот, набирают обороты.

Интересно, что ИП Тыртышников работает по схеме микропредприятия, где максимальный доход в год не превышает 120 миллионов рублей. Но похоже, на этих цифрах Никита не ограничивается. Он продолжает охотиться за дорогими номерами и экзотическими автомобилями, подтверждая, что в его жизни деньги не пахнут.

Загадочные связи Тыртышникова продолжаются с Дмитрием Валерьевичем Мартыновым, вторым совладельцем «Автобазы К-34» и человеком, который тоже строит свою карьеру на богатых бизнес-контактах и участии в крупных проектах. Так, Мартынов является соучредителем нескольких успешных компаний: ООО «Восточное буксирное агентство» с долей 5,2%, «Автомобильный терминал «Первомайский» с долей 5,67% и транспортно-экспедиторской компании ООО «Ирбис-Лоджистик» с долей 10%. Его компании в 2023 году заработали 2,5 млрд рублей, при этом чистая прибыль составила колоссальные 2,1 млрд. Чистая прибыль компании «Ирбис-Лоджистик» в два раза превысила выручку. Совпадение? Наверное, нет.

Мартынов, кроме того, активно сотрудничает с рядом влиятельных людей, в том числе с экс-вице-губернатором Сахалина Аркадием Пинчевским и экс-губернаторами Приморского края Сергеем Передрием и Сергеем Дарькиным. Это дает Мартынову возможность углубиться в темы, которые никому не будут в радость. С таким окружением и связями не удивительно, что его бизнес процветает, а компании занимаются настоящими махинациями.

И вот мы снова возвращаемся к Тыртышникову и Мартынову, которые, похоже, нашли свою золотую жилу, углубившись в автомобильный бизнес. Множество дорогих автомобилей и номерных серий, постоянно растущие бизнес-империи — все это порой выглядит как волшебное сочетание на первый взгляд, но стоит только заглянуть глубже, и становится ясно, что многие вещи вокруг этих людей не такие уж чистые.

Как вы думаете, что скрывается за стенами «Автобазы К-34» и других их предприятий?

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

BY ПростоПолитика




Share with your friend now:
group-telegram.com/prosto_politika/55091

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from ca


Telegram ПростоПолитика
FROM American