🔴 Бывший президент Ferrari Лука ди Монтедземоло призвал FIA предоставить гонщикам больше свободы для борьбы друг с другом на трассе.

🔗 Дуэль Жиля Вильнёва и Рене Арну на последних кругах гран-при Франции в Дижоне.

@racejournal • #цитаты 🏷️

🎮🎮 Угадай гонщика по силуэту. Ответ пиши в комментариях под постом 💬

Сложность: 🟠🟠

ℹ️ Ответ будет опубликован в комментариях в 22:00 МСК.

@racejournal • #силуэты 🏷️

🟢 Вальттери Боттас надеется вернуться в Формулу-1 в качестве боевого гонщика в 2026 году вместе с Cadillac F1 Team.

@racejournal • #цитаты 🏷

⚫ Руководитель Mercedes Тото Вольф рассказал, что черный цвет останется одним из основных в расцветке машины следующего сезона, несмотря на переход Льюиса Хэмилтона в Ferrari.

@racejournal • #цитаты 🏷️

🟢 Сегодня, 26 декабря, свой день рождения отмечает управляющий технический партнер Aston Martin Эдриан Ньюи, британцу исполняется 66 лет.

@racejournal • #вэтотдень 🏷

🎮🎮 Угадай гонщика по силуэту. Ответ пиши в комментариях под постом 💬

Сложность: 🟢🟢

ℹ️ Ответ будет опубликован в комментариях в 22:00 МСК.

@racejournal • #силуэты 🏷️

🔵 Исак Хаджар рассказал, что ему сообщили о переходе в Racing Bulls ещё на гран-при Катара в начале декабря.

@racejournal • #цитаты 🏷

🔵 Испанское издание Marca сообщает, что в 2024 году общая сумма штрафов, выплаченных гонщиками и командами в пользу FIA, увеличилась практически втрое по сравнению с прошлым сезоном и достигла €332 900. Это связано не только с ростом количества выписанных штрафов, но и с увеличением их размеров.

@racejournal • #новости 🏷️

🎮🎮 Угадай гонщика по силуэту. Ответ пиши в комментариях под постом 💬

Сложность: 🟡🟡

ℹ️ Ответ будет опубликован в комментариях в 22:00 МСК.

@racejournal • #силуэты 🏷️

🔵 Директор FIA по гонкам на одноместных машинах Николас Томбазис заявил, что федерация не станет вносить изменения в процедуру проверки передних антикрыльев на гибкость и прочность в 2025 году.

«Конечно, летом и осенью вокруг гибких крыльев было много шума. Но ещё в 2022 году мы ясно дали понять командам, что не планируем вводить новые проверки для переднего антикрыла и продолжаем придерживаться этого подхода» — приводит слова Томбазиса Motorsport.

Во второй половине сезона-2024 FIA собирала данные о гибкости передних антикрыльев с помощью дополнительных камер на машинах всех десяти команд. По словам Томбазиса, в FIA остались удовлетворены результатами, однако он отметил, что создать единый тест на гибкость передних антикрыльев чрезвычайно сложно из-за значительных различий между машинами разных команд:

«Мы в целом довольны тем, что увидели. Но дело не только в том, довольны мы или нет. Важно понять, можно ли разработать такой тест, который действительно будет иметь смысл.

Одна из сложностей с передним антикрылом заключается в том, что по сравнению с другими частями машины нагрузка на переднее антикрыло сильно различается в зависимости от конкретной машины, точки приложения силы и её величины.

Наши лучшие тесты максимально точно имитируют реальные условия нагрузки. Например, для предыдущих антикрыльев это работало достаточно хорошо. Однако различия между текущими машинами делают эту задачу довольно сложной».

@racejournal • #новости 🏷️

🟡 Ровно 11 лет назад, 29 декабря 2013 года, на престижном курорте Мерибель во французских Альпах произошёл несчастный случай, который разделил жизнь Михаэля Шумахера на «до» и «после». В тот день семикратный чемпион катался на лыжах, но, покинув пределы подготовленной трассы, споткнулся и ударился головой о камень. Это привело к серьёзной травме, нескольким операциям, коме и продолжающейся по сей день реабилитации.

С тех пор Шумахер больше не появлялся на публике, а его семья тщательно охраняет как его частную жизнь, так и любую информацию о состоянии здоровья. Со временем стало очевидно, что прежний Михаэль вряд ли когда-либо вернётся, по крайней мере, в привычном нам образе.

@racejournal • #вэтотдень 🏷️

🔵 Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер рассказал, что с 2008 года австрийская команда и Фернандо Алонсо трижды обсуждали возможное сотрудничество, включая переговоры в начале 2024 года, однако ни разу так и не смогли достичь соглашения.

«В 2008 году мы предлагали Фернандо двухлетний контракт, однако он был согласен только на один сезон. Мы были уверены, что у него уже был подписан контракт с Ferrari, поэтому договориться не удалось.

Помню встречу с ним и с Эдрианом Ньюи на заднем сиденье арендованной машины в аэропорту Спа. Тогда мы снова обсуждали его возможный переход из Ferrari. Это было где-то в 2011 или 2012 году.

И даже в самом начале этого года мы вновь вели переговоры. Удивительно, как долго он держится на таком высоком уровне, насколько он конкурентоспособен. Статистика, конечно, несправедлива: два чемпионских титула не отражают весь его талант. Он заслуживает большего» - приводит слова Кристиана Хорнера GPBlog.

@racejournal • #цитаты 🏷️