ООО «Рейл Сервис» приобрело долю в ООО «Центр ремонта вагонов Абдулино» («ЦРВ Абдулино»), которое организовано на базе вагоноремонтного депо Абдулино Куйбышевской железной дороги.
Технологическое оснащение «ЦРВ Абдулино» позволяет производить деповской и капитальный ремонт полувагонов, крытых вагонов, платформ, зерновозов, минераловозов, цементовозов и различных цистерн, а также деповской ремонт, хоппер-дозаторов, транспортеров площадочного типа, вагонов для перевозки технического углерода, хопперов для перевозки окатышей. Ремонтная мощность депо составляет 2 400 вагонов в год.
Также депо оказывает услуги по среднему и текущему ремонту колесных пар. Производственная мощность – 10 000 ед. в год.
«Рейл Сервис» владеет вагоноремонтными активами, которые осуществляют полный комплекс услуг по ремонту железнодорожного подвижного состава, локомотивов, контейнеров-цистерн, осуществляют производство и поставку запасных частей по всей России.
С начала текущего года холдинг активно наращивает собственную вагоноремонтную инфраструктуру в различных регионах России. Ранее Группа приобрела долю в вагоноремонтном предприятии «Завязовское» в Нижнем Тагиле, а также выкупила производственный комплекс ВРП в Боготоле.
ООО «Рейл Сервис» приобрело долю в ООО «Центр ремонта вагонов Абдулино» («ЦРВ Абдулино»), которое организовано на базе вагоноремонтного депо Абдулино Куйбышевской железной дороги.
Технологическое оснащение «ЦРВ Абдулино» позволяет производить деповской и капитальный ремонт полувагонов, крытых вагонов, платформ, зерновозов, минераловозов, цементовозов и различных цистерн, а также деповской ремонт, хоппер-дозаторов, транспортеров площадочного типа, вагонов для перевозки технического углерода, хопперов для перевозки окатышей. Ремонтная мощность депо составляет 2 400 вагонов в год.
Также депо оказывает услуги по среднему и текущему ремонту колесных пар. Производственная мощность – 10 000 ед. в год.
«Рейл Сервис» владеет вагоноремонтными активами, которые осуществляют полный комплекс услуг по ремонту железнодорожного подвижного состава, локомотивов, контейнеров-цистерн, осуществляют производство и поставку запасных частей по всей России.
С начала текущего года холдинг активно наращивает собственную вагоноремонтную инфраструктуру в различных регионах России. Ранее Группа приобрела долю в вагоноремонтном предприятии «Завязовское» в Нижнем Тагиле, а также выкупила производственный комплекс ВРП в Боготоле.
The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change.
from ca
