AOPA-Russia

Федеральные правила использования воздушного пространства РФ, утверждённые постановлением Правительства РФ от 11.03.2010 № 138 (в редакции от 02.12.2020) в п. 150 устанавливают, что положение воздушного судна в вертикальной плоскости определяется в величинах абсолютной высоты в футах по давлению QNH аэродрома в диспетчерских зонах аэродромов гражданской авиации и аэродромов совместного базирования, являющихся международными, где базируются воздушные суда гражданской авиации

По состоянию на 25 апреля 2022 г из 236 аэродромов, включённых в реестр гражданских аэродромов РФ, давление QNH и высоту в футах применяют 80 аэродромов (аэропортов), в то время как 156 аэродромов (аэропортов) используют давление QFE и высоту в метрах

Это создаёт путаницу для пилотов, ОрВД и крайне негативно сказывается на безопасности полётов.
В связи с этим АОПА ведёт диалог с властью по налаживанию соблюдения ФАП всеми аэропортами страны. Ознакомиться с перепиской вы можете в комментарии к этому посту, где прикреплены письма-запросы и ответы.

Как вы считаете, мы все должны летать в единой системе измерения футу QNH или текущее положение вещей допустимо?

Мы будем держать вас в курсе дальнейшего хода переговоров!

www.group-telegram.com/ca/raopa.com/94

1.8K viewsJun 22, 2022 at 20:20

Федеральные правила использования воздушного пространства РФ, утверждённые постановлением Правительства РФ от 11.03.2010 № 138 (в редакции от 02.12.2020) в п. 150 устанавливают, что положение воздушного судна в вертикальной плоскости определяется в величинах абсолютной высоты в футах по давлению QNH аэродрома в диспетчерских зонах аэродромов гражданской авиации и аэродромов совместного базирования, являющихся международными, где базируются воздушные суда гражданской авиации

По состоянию на 25 апреля 2022 г из 236 аэродромов, включённых в реестр гражданских аэродромов РФ, давление QNH и высоту в футах применяют 80 аэродромов (аэропортов), в то время как 156 аэродромов (аэропортов) используют давление QFE и высоту в метрах

Это создаёт путаницу для пилотов, ОрВД и крайне негативно сказывается на безопасности полётов.
В связи с этим АОПА ведёт диалог с властью по налаживанию соблюдения ФАП всеми аэропортами страны. Ознакомиться с перепиской вы можете в комментарии к этому посту, где прикреплены письма-запросы и ответы.

Как вы считаете, мы все должны летать в единой системе измерения футу QNH или текущее положение вещей допустимо?

Мы будем держать вас в курсе дальнейшего хода переговоров!

BY AOPA-Russia